airness006

bon a savoir !

personnellement j'ai toujours rempli en entier eg aucun problème.

70 avec un pot detente sa reste peu quand même !!!

effectivement changer de pot paf un type origine ou un detente avec réglage galets gicleur et ressorts d'embrayage peut lui faire que du bien! en sachant que les pot catalyser d'origine se bouche très vite d'où la perte de perfs!

d'accord merci! oui j'ai vu que ce site avait fermer !!! dommage

Peugeot se regle très lourd pas etonnant ta perte de pointe avec les galets que tu as tester!

salut! des infos sur le salon de lyon eurexpo du 2 au 4 mars 2018? Si ça vaut le coup je me déplace direct! Ps l'an dernier, j'ai été au salon de st mandé dans le 94 en fin mars et c'etais vraiment pourri!!! même les salon regionnaux était beaucoup mieux! ( je suis de cannes mais en tant que passionné je me déplace dans tout le pays si ça vaut le coup! ( j'évite l'étranger car a milan j'ai été confronté à la barrière de la langue!!!)

il faut le régler! poids des galets a revoir.

parce que j'ai déjà chercher des avis et personne n'en parle vu que c'est pas connu. et de plus, le produit a été présenté sur ce site par eroan, je pensais donc avoir des retours. n'empêche mdr ta réponse !!!

a dans ce cas toute mes excuses!!!

non mais t'es sérieux la, j'ai parlé de vitesse compteur relis mon message!!! tu crois que je suis assez con pour pensez prendre 90 réel sans kit? si c'est réel, il faut kitter et changer la transmission mais je pense que ce genre de personne qui se branle devant le nitro de ses potes doit parler vitesse compteur comme la majorité des gens!

changer de pot tant qu'il est en bon etat de fonctionnement pour gagner 0.2cv je trouve que c'est de l'argent jeter par la fenetre, avec les sous, offre toi un 17.5 et un 70 fonte. et si l'esthétique de ton pot compte tant que sa, tu as qua le polir.

tu lui as sorti la grosse configuration lol! commence déjà par un pot avec les réglages! tu devrais atteindre la vitesse que tu veux au compteur. et pour ta vitesse actuel c'est normal car tous les scooter d'origine avec pot catalytique sa avance que dale!

personnellement pour 600 euro je pense que ça vaut le coup si il n'y a pas de frais à prévoir.

un carburateur 17.5 passe très bien avec le 70 malossi fonte! j'ai rouler avec cette configuration plusieurs milliers de km avant de vendre le scooter et aucun problème ! sa reste un 70 fonte qui ressemble à un cylindre d'origine en plus gros. conseil: regle ton 17.5!

effectivement c'est très cher de s'assurer contre le vol. perso je connais personne qui s'assure contre le vol par chez moi, à l'année, ça vaut limite le prix du scoot. ptdr c'est pas con du tout sa!

il n'y a pas de joint de pot sur les pot d'origine piaggio/gilera

tu as un variateur malossi. regarde la taille de tes anciens galets. le mhr c'est du 19×15.5 comme l'origine mais il me semble que un collègue mettait du 16×13 sur un multivar sur un stalker.

oui c'est possible le starter! l'allumage je pense pas sinon il démarrerais pas.

le 68 je l'avais avec un kit 70 sur un sr racing. bizarrement ces moteurs se regle assez bas en gicleur je sais pas pourquoi !

non car le variateur malossi est beaucoup plus léger que l'origine. prend les directement chez un concessionnaire.

dans ce cas un réglage carburateur a revoir. essaie un gicleur un peu plus bas et regle ralenti et richesse a ce moment la

allourdit un peu. les variateur malossi se regle relativement lourd je dirais entre 6g et 6.5g! (je suis sur de moi!)

c'est peu effectivement. à part une bride oublier ou mal débrider je vois vraiment pas car tu m'as l'air régler au top! essaie peut être dalourdir les galets genre 5g voir 5.5g max. ta le variateur d'origine ?

c'est a dire de devoir le faire réparer chaque 4 matin. oui leboncoin c'est bien aussi mais sois honnête sur l'état sous peine d'avoir des enmerdement avec l'acheteur ( sa m'est arrivé, j'ai vendu 1 scoot qui a lâcher sur la route et le truc c'est que javais connaissance du pb).