airness006

Salut le prix du neuf c'est 1700 €. Les 2016 de l'époque. En sachant que maintenant il y a plus de carburateur neuf du coup se vend plus cher en occasion.

L'autre jour j'ai roulé sur une flaque et j'ai senti de l'eau sur mon casque. Et la selle avait pris un petit peu aussi.

J'ai regardé de partout et je trouve rien d'autre que l'origine. En plus je me suis renseignée il faut que j'achète les 3 pièces pour être sûr de pas avoir de problème car elles sont lié Du coup pour 150 € je préfère laisser tomber et tant pis si je prends un peu d'eau je nettoyrai la veste. C'est un scooter qui a presque 20000 km j'ai pas envie de faire de gros frais dessus.

En origine j'ai un 62! Et quand tu kit en 70 fonte tu grossit pas de beaucoup chez piaggio. Sur mon ancien sr, quand j'avais testé un 75 avec un 70 malossi sport, des que tu étais en haut régime sa calait! Même moi ça me paraissait bizarre mais c'est comme ça. Faut savoir aussi que les 17.5 piaggio sont pas de vrais 17.5 par rapport aux taille d'aiguilles de gicleur et des autres composants qui sont pas les même ce qui rend les réglages très complexes. Moi-même, j'ai encore des soucis avec mais je m'en occupe plus sinon jy laisse ma santé mental mdr! Jy ai passé 6 mois a chercher un réglage parfait mais rien! Juste pour dire.

J'ai rien trouvé d'autre que l'origine. C'est pas comme mbk

Tant que sava pas sur mon dos, ça me va. Sinon je vais quand même regarder sur la becannerie voir ce que je trouve mais comme j'ai vu énormément de runner/nrg sans ce garde boue je suis pas trop inquiet pour le dos mais on sait jamais au cas ou je jette un oeil. Voici la photo du scooter de derrière :

Piaggio se regle très pauvre bizarrement. Moi j'avais un gicleur 70 sur kit 70 malossi car le 75 était trop gros.

Merci pour la réponse. Je reviens de piaggio et le garde-boue et en 3 pièces ce qui me fait au total 150 € j'ai donc laissé tomber. Je viens aussi de faire le test du karcher et il a redémarré aussi sec. Et sinon ta une bavette? Pas de problème quand il pleut pour le dos? Merci.

Merci beaucoup. Pour moi le scooter est surtout un utilitaire, si il risque simplement un peu de saleter c'est pas grave, mais je vais quand même me renseigner si il il y a une solution pour le protéger un peu.

Salut, oui tout s'est barrer sauf un petit morceau resté au fond. Sa s'est coupé net. Après, je viens de regarder sur leboncoin et la moitié des runner/nrg n'ont pas le garde boue, sûrement un problème connu. Pour la plaque je vais mettre une photo tu me dira ce que tu en pense.

Slt, Tout à l'heure j'ai mon garde-boue arrière qui s'est barré du scooter car il était fissuré ainsi que le cache moteur qui était tenu par le garde boue, voir photo: Est-ce que je peux quand même rouler comme ça les jours de pluie sans risquer la panne et l'inondation de mes vêtements ? Merci.

Pas mal pour un 4t!

J'ai le piaggio nrg power dd 2017 avec pot sito, et je prends régulièrement la voie rapide limitée a 90 et 110 selon les portions sur pres de 20 km et franchement c'est nickel ! 90 compteur sur plat et plus de 100 en decente ! En montée sa rame légèrement (70 80) mais moi je vis sur la côte d'azur ou il y a beaucoup de monté et decente et connaissent bien paname, je sais que c'est tout plat donc pas de problème de ramer en côte. (Je fais 100 kilos). Donc prends un nrg ou runner sp qui ont les mêmes moteurs piaggio lc très performant, mais les modèles 2017 ou avant car les nouveaux nrg euro 4 sont bridé a la transmission et au CDI en plus du reste donc très cher pour les faire avancer comme les anciens ! Ah oui et contrairement à la plupart des modèles sportifs, ce sont des modèles assez gros, équivalent en taille a des petits 125! D'ailleurs le runner existe en 125cc, 180cc et 200cc, pour te dire que c'est de vrai scooter d'adultes !!!

C'est pas normal, sa c'est sur !!! Il faut retourner au garage et c'est la qu'on voit l'importance d'un bon concessionnaire quand on achète un scooter!

Merci pour le retour. Du coup c'est quoi ta configuration complète avec les réglages?

Merci pour cette réponse. je peux vérifier certains points moi-même et pour le reste je ferais vérifier ça a la revision car je suis pas très fort. J'editerais le post des que je trouve quelque chose.

Justement pour moi si et même un gros. Car mes autres scooter ne le fesait pas et même toi tu as dis que c'est la première fois que tu lis sa! Donc c'est bien un problème.

Bon bah merci au moins je sais a quoi men tenir. J'en parlerai à mon pro a la revision des 20000 km, toute façon je prevois pas de road trip dans l'immédiat et oui j'ai fouillé sur le net et pas que un peu, mais j'ai absolument rien trouver!

Justement si c'est la première fois que tu lis sa, c'est que il il y a forcément un problème quelque part, mais quoi? Respecter le scooter c'est pas le problème, tout est fait en temps et heure, bichonner comme il faut, jy suis très attaché mais lors de mes road trip, je suis amené a prendre ce genre de chemin pour pouvoir acceder a des beaux coins comme des lacs par exemple, donc ce problème m'embête bien.

D'accord car je trouve sa vraiment bizarre. J'ai jamais eu ce soucis avec d'autres scooter d'origine.

Je reouvre le sujet car ça me le refait a chaque fois que je passe sur chemin de terre là ou avec mes anciens scooter je n'ai jamais rencontré ce soucis. Si quelqu'un aurait un avis merci.

Sur piaggio avec pot sito et le reste d'origine, 5g c'est parfait ayant tester différents poids, il y a pas mieux.

Merci. Pour la tof on voit rien car le trou est sous le cache. Finalement j'ai pris avec filetage long car on m'a dit que dans le pire des cas tout ce qui peut arriver c'est que le rétro dépassera ce qui m'arrange car avec ce d'origine je les trouve placé trop bas.

Salut ! Je voudrais savoir quelle est la taille des pas de vis de rétroviseur pour Piaggio NRG /runner sp Merci Edit: j'ai vu que c'est du 8mm, mais par contre il faut prendre tige longue ou courte? Merci.

12 km/h? C'est énorme pour un scooter 50! Surtout pour moi qui fait des road trip sa permet de moins se trainer sur route.