airness006

Non pour un 50 c'est system D obligatoire malheureusement. Pour le moteur 125, faudrait le faire monter par un gars de confiance et malheureusement par chez moi même pour régler un kit c'est pas terrible déjà.

Les joints spy ont déjà été changé en garantie début d'année mais j'ai 9000 km de plus depuis (gros rouleur) Pour le moteur 125 c'est une bonne idée, mais comment faire et qui pourrait me le faire car sa minteresse? De plus le nitro est un scooter très volé et le mien dors dehors, donc le mieux est de garder celui la en sachant que aucun autre scooter 50 à part le nrg m'attire.

Car c'est plus difficile a trouver en occasion, le mach g je l'ai eu c'est un très bon scooter à part son mini réservoir. Le truc c'est que si je change de scooter c'est pour en prendre un neuf avec 2000 ou 3000 km max, sinon je garde le nrg et refais le scooter entièrement. Quelqu'un sait si on peut améliorer le confort de selle cher un selier ou si sa restera toujours aussi peu confortable ? Car je suis aller voir un sellier hier et il m'a dit qu'il pouvait mettre une mousse de 5 cm a l'intérieur plus confortable mais je sais pas vraiment ce que sa donnerais?

Bonjour, Je suis en train de me renseigner car je souhaiterais remplacer mon scooter l'année prochaine qui commence à avoir beaucoup de kilomètres. Mais le problème c'est que en neuf il il y a que des euro 4 donc pas intéressé. Mais je vois que sur leboncoin on trouve pas mal d'affaires sur des MBK Nitro assez récent avec peu de kilomètres. Je connais très bien ce scooter mais j'aurais besoin de savoir ce qu'il vaut au niveau du confort sur de très long trajet (200 km ) car l'été je fais beaucoup de road trip. Actuellement j'ai un piaggio nrg power et jen suis très content mais il vient d'avoir 21000 km et je comptais le remplacer après l'été car je roule énormément l'été. Merci

Bonjour, J'ai le nrg power 2017, donc les derniers e2, et au niveau des perfs avec juste un pot sito, c'est 85 a 90 compteur sur plat, au gps je prend 80/82!!

Problème régler, j'ai fait poser un insert! Merci a tous.

Sa donne pas envie de changer pour un e4! Moi j'ai le nrg power 2017 et les 90 je les prend tout d'origine avec pot sito et réglages !!!

JaJai déjà un ecrou par-dessus le retro que j'ai serrer mais ça change rien.

Qui pourrait me faire sa? Car je n'ai pas de post a souder.

Salut, J'ai un souci avec le pas de vis de mon rétro gauche qui est bouffé. La pièce fait partie du maître cylindre et je voudrais eviter de devoir en racheter un. J'ai essayé une colle spéciale a 4 € a Auchan ainsi que le scotch mais rien à faire sa bouge toujours autant, même pas un peu moins. Quelqu'un aurait une astuce durable pour faire tenir un rétroviseur? Merci.

C'est les jaunes malossi pour piaggio que j'ai toujours mis pareil avec la même configuration. Ok je vais faire ça a ma prochaine revision. Merci beaucoup.

Salut, j'explique le problème, Mon nouvel embrayage d'origine piaggio qui a actuellement 3000 km patine a chaud. J'ai eu le même problème avec mon premier embrayage d'origine qui a duré 15000 km avec des ressorts rouge leovince, puis pendant 2000 km j'ai eu un malossi fly cluch que j'ai jamais réussi à régler. Donc je suis repasser sur un embrayage d'origine piaggio avec les 3 petits ressort jaune malossi (donc assez soft, vu que j'avais la même chose sur mes précédents scoots) et je remarque que mon embrayage patine énormément, j'ai peur pour la durée de vie. Ma configuration actuelle ; Piaggio nrg power dd 2017 avec 20300 km Pot sito+ réglages galets, gicleur et les 3 petits ressort. C'est tout. Je me demande de quoi pourrait venir le problème? Merci.

Salut, je pense comme bader. La 3 ème sans hésiter pour moi.

Moi je souhaite pas une grosse configuration, juste un 70 fonte (le polini ou malossi sport par exemple ) Et j'en profiterai pour poser un nouveau pot car avec le sito sur mon ancien sr, j'avais gagner juste en bas régime et montée. D'ailleurs je confirme au passage que un sito bride énormément les kits a haut régime donc je verrai a ce moment un pot qui pourrait saccorder. Mais 7 ou 8 ans pour ton kit c'est énorme mais ta changer combien de fois piston segmentation et joint? Et c'est quoi ton kilomètrage annuel?

Merci et d'après toi les polini sont les meilleurs ? Dans ce cas je remplacerai directement avec un 70 fonte au moment voulu. Et pour les joints de culasse, segmentation, piston a changer c'est facile à trouver les pièces ?

Avec un kit 70 fonte sa tourne pas plus vite au niveau des tours minutes car le cylindre est plus gros, par contre c'est plus la force ou puissance que tu as a nombre de tours équivalent qui me fait penser à l'usure.

Slt les gens, J'ai actuellement un Piaggio NRG power de 2017 qui vient d'avoir 20000 km. Ma configuration actuelle est tout d'origine avec pot sito et réglages. Je suis actuellement en train de réfléchir pour passer sur un kit 70, toujours avec pot sito car detente trop bruyant et a 32 ans, j'ai passé l'âge de changer ma laine de roche tous les 3 mois car fesant beaucoup de ville et étant bientôt livreur ubereats, il me faut absolument un scooter le plus discret possible et avec le moins d'entretien, genre une revision tous les 5000 c'est le maximum que je souhaite pour mon scoot, c'est à dire comme maintenant. Je précise que je fais 10000 km par an donc un gros rouleur pour ce style de machine. J'ai déjà eu dans le passé un SR Racing avec la même configuration et un kit 70 fonte, pour les perfs et consommation je sais a quoi m'attendre. Par contre la grande question et surtout au niveau des pièces d'usure en général, J'ai eu ce kit pendant 4000 km et même si le kit en lui même n'a eu aucun problème, je me demandais pour le reste, par exemple avec ce sr, j'avais eu des soucis comme la courroie qui a peter, la pipe d'admission, les joints spy de fourche tout sa en 4000 km et la question tout simplement est de savoir si le fait d'avoir un kit 70 fait que les pièces autour du scooter s'usent plus vite? Merci a ceux qui savent, de préférence ceux qui ont déjà pu comparer par eux même.

Salut ce n'est pas normal, normalement c'est 85 90 compteur sur plat. Vu que tu as le variateur Malossi essaie galet 6,5 grammes et ressort de poussée d'origine.

Pot+ cdi+ transmission plus longue pour les euros 4!

Il ny a plus rien en neuf, le mieux est l'occasion. Si tu tiens absolument à prendre du neuf aujourd'hui le moins pire c'est Piaggio mais ça reste quand même bien pourri par rapport au modèle jusqu'à 2017.

Et oui y'en a beaucoup qui se prennent la tête sans penser au plus simple. Les galets est la première chose a changer avec un pot.

Si tu prends l'occasion ça dépend vraiment sur quoi tu tombes, généralement tu choisis la meilleure affaire. Mais à choisir entre les deux modèles je préfère largement le jog qui a un coffre et sera plus confortable pour une utilisation quotidienne. Mais si tu peux prendre un 125 ça sera encore mieux.

Salut, perso je te conseil le runner pour les perfs largement meilleurs.

Galets a changer pour des plus léger pour commencer, environ 5g 5.5g

Si le scooter accélère de manière plus brutale et rapide qu'avant je vois pas où est le problème. Au contraire c'est une bonne nouvelle.