airness006

Salut mec oue je te reconnais . J'avais le stalker naked à l'époque on a fait quelques rasso à l'époque ensemble a cap 3000 si tu te souviens de moi (même pseudo aussi ) et je confirme les temps on changer! En cas mp si tu repasse sur le forum !

Le top perf trophy est un kit 70 fonte entrée de gamme, je doute que le c16 soit parfaitement accordé car ce pot est fait à la base pour des kits un peu plus pointu. A confirmer par ce qui ont test mais pour ce que j'en ai vu ce kit s'accorderai plus avec des pots type sport conne le yasuni r alors que le c16 est un pot racing

Il n'y a pas de joint de pot chez piaggio

ressort de poussée a changé

Apparemment, m'étant un peu documenter sur le sujet, c'est une histoire de transfert sur le cylindre. Disons que certains scooter d'origine sont équipées de cylindres avec plus de transfert et mieux retravailler que d'autres modeles et en kittant sa s'équilibre car les kit sont équivalent sur toute les bases moteur a modele de kit équivalent. Je sais pas si je me suis bien fait conprendre et si j'ai exactement bon sur le sujet. N'hésitez pas à me reprendre pour celui qui en saurait plus a ce sujet et que sa interesse!

Normal c'est un nicois!

Galets 5g. Pour les ressorts, change pour du neuf. En poussé,un poil plus dur que l'origine suffit. Pour les 3 petits, jaune malossi ou rouge leovince ou équivalent.

Mdr! Merci oui la question est bête mais on sait jamais

Up pour ma question !!! Please!!!

Et les kit 70 fonte ça va rester trouvable après la disparition des 2t en 2017??? Sa serait important de savoir ! Merci

Et les kit 70 fonte ça va rester trouvable après la disparition des 2t en 2017???

C'est un truc de fou quand même ! Merci!

J'ai un doute sur sa! Autant entre le zip et typhoon je suis d'accord, mais un runner a quand même plus d'accélération et de pointe. Et si je me trompe pas, a confirmé, la base lc developpe plus de puissance que le ac a configuration équivalente. Et sa concerne aussi minarelli et Peugeot. Je pense que eroan pourrais développer plus à ce sujet .

Donc sa voudrais dire que en kittant un runner et un typhoon a configuration egale, il il y a une moins grosse différence de perfs entre les 2? C'est quoi qui joue sur un runner d'origine ? Le cylindre?

Rien à voir, yen a qui pour divers raison ne peuvent pas passer le permis eg n'ont rien d'autre que cette option. ( et je parle pa forcément du financier )

Oui il y aura forcément des pieces détachées pour un certains temps,ce n'est pas le problème immediat! Le problème viendra du fait que l'on ne puisse plus s'acheter un scooter 2t neuf! En sachant que sa vieillit assez vite surtout en utilisation quotidienne, il faudrait obligatoirement garder le scoot que l'on possède déjà et le faire tirer un maximum de temps. Et les occasions propres se feront de plus en plus rare déjà que aujourd'hui, il est dure de trouver une occasion nickel, donc ça sera de plus en plus un monde de récup !

Mdr on va tous consulter 1 psy pour sa lol le 2 temps a disparu! Mdr!

Oui je pensais a me faire une configuration dans la durée, donc un fonte bi segment. Je pensais que il y avait quand même une plus grosse différence entre le ac et lc car d'origine, un runner envoie quand même pas mal par rapport à un typhoon.

On est vraiment dans la merde alors. De toute façon, yaura forcément moins de jeune qui vont se tourner vers le 2 roues et il risque d'y avoir une sacrée baisse de passionnés du 2 roues. N'oubliez pas que une grande partie des motards actuel ont commencé par le 50!

Ta le nitro naked a 2800e déjà mdr c toi le drogué !

ça se vendrais bien mieux que à l'époque vu que sa serait les seuls 2 t neuf. déjà la plupart des sans permis et des jeunes qui vivent en campagne sans compter les actuels possesseurs de runner/nitro et autres. Personnellement, je parierais pour un succes garantie. Et les problèmes de fiabilité se corrigerai facilement, les sr ditech datent de plus de 10 ans, depuis, la technologie de l'injection a du évoluer. On en trouve en majorité sur 125 et même certains 50 4t comme le neos.. Croyez moi, en 2017 je parierais sur une rentabilité garantie! Il en faut pour tout le monde. Car en partant du principe de l'économie, les stunt/nitro/runner/vespa actuels ne se vendrait pas et donc serait retirer du commerce depuis longtemps.

Tu as un 70 top noir, entrée de gamme en 70 fonte, 95 compteur c'est très bien si tu as une bonne accélération, je trouve sa beau. Regarde les courbes de puissance d'un trophy, c'est un cylindre qui développe 9 ch maxi avec tout accordé donc crois moi que tu marche déjà bien. Après tu peux voir pour une bonne courroie renforcer, dans mon cas ça a joué énormément ! Et oui une boîte à air est mieux que un cornet, tu sera plus etanche. Les cornets sont prévus à la base pour des très gros carburateur ou la boîte à air ne passerai pas, donc rien à voir avec les perfs, c'est juste un côté pratique pour ceux qui ne peuvent pas monter de boîte à air. Ceux qui montent sa sur des 17.5 sont des fatigué du cerveaux. voilà pour moi

Et pour cette question, quelqu'un aurait un avis a donner car ça me ferait bien chier leurs 4t de me...!

Bonjour, Pour la fin des scooter 2t, je souhaiterais me faire une bonne configuration en 70. Mais le dilleme est que j'ai un typhoon de fin 2015. Je me demande si il est plus judicieux dattendre le dernier moment pour me prendre un nrg/runner et me faire ma configuration a ce moment là ou si je fais tout directement avec mon typhoon? Je souhaiterais me faire une configuration à base de 70 polini corsa et faire tirer mon scooter un max de temps en vue de la disparition du 2t. La question, est ce que la différence de perfs entre un piaggio ac et lc est flagrante? Aussi je suis dans l'optique de garder mon scooter le plus longtemps possible. Est ce que le typhoon pourrait encaisser un certains nombres d'année en utilisation quotidienne ou est il plus malin de prendre un scooter neuf 2t au dernier moment ? Merci a vous.

Donc techniquement, un 2t injection pourrait passer les normes? Même avec des cout plus élevés, qu'est ce qui les enpecherait de proposer un modèle équipée de cette technologie quitte a le vendre 3000e? ça pourrait interresser plus d'un adulte en mal de permis qui aurait une certaine distance quotidienne a assurer. De plus, il a déjà exister plusieurs modeles chez piaggio/gilera/aprilia et Peugeot, qu'est ce que ils les empeche de les recommercialiser? Sa leur couterait très peu a reproduire et en sachant que ils n'y aura plus de 2t a carburateur ça pourrait bien être très rentable pour eux.