airness006

Nickel c'était rien du tout !

Gicleur trop gros! Sur ces scoot avec pot c'est entre 60 et 70.

Je me demandais si sa valais quand même le coup de l'amener à la garantie ou si sa ne passera pas sous garentie ce problème ?

D'accord merci! J'étais obligé de passer en 70 pour pouvoir mettre les power pure car en 80 il y a aucune bonne référence

Oui mais des que tu mets un pot c'est pareil lol.Moi cje voulais savoir si sa jouais sur la sécurité ?

Bonjour, tout a l'heure, je suis parti faire poser des michelin power pure av et arr sur mon new typhoon 2015. le souci c'est que comme la profondeur n'est pas la même que la monte d'origine, ils m'ont fait signer une décharge avant de les poser. Je suis passer de 120/80/12 a 120/70/12 a l'avant et 130/80/12 a 130/70/12 a l'arrière. Pourquoi me faire signer une décharge ? Vous pensez que c'est dangereux ? Car moi pour l'instant, j'ai remarqué qu'il est plus vif ( jevite de pencher car les pneus sont neuf) qu'il a un amorti plus ferme et surtout un meilleur freinage ! Que pensez vous au niveau de tout sa? (Sécurité je parle) Merci les gars !

très bien merci!

Il a la boîte à air. Non aucun problème depuis c bizarre

Quand tu es trop riche ton scoot broute a haut régime donc tu auras du mal a rouler déjà.

Le carburateur est un 17.5 d'origine donc sa suffit pour un moteur d'origine. Essaie de revoir tes réglages galets , ressorts et gicleur pour commencer.

Bonjour, tout a l'heure, j'étais en train de monter une cote à fond de poignée (environ 50 ou 60 km/h) quand le scoot se met a ralentir brusquement en faisant comme une prise d'air. Pendant 1 ou 2 km , des que je mettais plein gaz, il me fesait un gros bruit d'air et stagnait à une vitesse très reduite. Mon scooter est sous garantie mais j'ai rdv que le 22 octobre. Donc je me demandais d'où sa pourrais venir car je me sers quotidiennement du scoot? Je suis tout d'origine sauf pot sito et les réglages. Merci d'avance !

Oui les anciens peugeot était très fiable, j'ai eu moi même un peugeot vivacity avec 40000 km environ, mais depuis quelques années ils ont delocaliser leur production en chine. D'ailleurs la base moteur peugeot vertical qui equipait les peugeot de l'époque était très fiable contrairement à la nouvelle base moteur peugeot horizontal dont une majorité d'éléments sont fabriqués en chine pour réduire les coûts.

Il te faudra des ressorts d'embrayage plus dur, peut être même ceux d'origine sont usée !

Il vient de monter un top perf donc son "kit" est neuf

Une majorité d'éléments du scooter sont importer de chine, ce qui explique sa mauvaise fiabilité. Personnellement je ne risquerait pas a prendre peugeot

C'est un scooter neuf sous garantie, c'est au concessionnaire de régler le problème ! Dailleurs tant que jy suis, je déconseille fortement les scooter peugeot, ce sont des scooters chinois vendu aux prix des modeles européen ! ( peugeot a delocaliser la production en chine depuis quelques années et le principal actionnaire de peugeot scooter est indien!)

Le pot dois se régler. Tu dois donc alleger les galets, durcir les ressorts et augmenter le gicleur. Par contre je connais pas du tout peugeot, je ne pourrai pas te dire les réglages exact, attends que un connaisseur des peugeot passe dans le coin!

Le prix n'est pas bizarre, cette becane a 27000 km l'ami ! Vois si il a fait une segmentation ou mieux, changer le piston voir hm complet.

Tu vas gagner en démarrage , accélération, reprise et un peu en pointe (80 compteur sur plat).

à part te parler de mon expérience personnel, je pourrais pas vraiment t'aider. Dans mon cas je n'ai eu aucun soucis, j'ai fini par le vendre a 17500 km le kit avait 4000 km il tournait comme une horloge ( cause de la vente le sr était vraiment inconfortable sur long trajet donc vraiment rien à voir avec l'inquiétude que le scoot lâche)

Moi quand je suis passer en 70, j'ai pas augmenter de beaucoup. Sur un malossi 70 fonte, avec pot sito, j'avais un 68. Donc toi entre 72 et 75 ça devrait le faire vu que tu as un yasuni . Pour les roulements ne t'inquiète pas, moi je n'avais rien changer et le sr avait plus de 15000 km!

A 10000 km une bonne révision s'impose !

Mais personne ne kit un scooter avec pot catalytique ! Quand je dit qu'il ma bouffer, c'est en pointe dune dizaine de kilomètres heures de plus, ce n'est pas non plus un truc de ouf et en patate j'étais devant. c'est juste pour dire que sa marche vraiment fort un piaggio lc par rapport à un piaggio ac.

Techniquement il ny as pas de garantie sur les réparations. A toi de voir très rapidement après avoir récuperer le scoot si il n'y a pas un problème ( genre dans la semaine)

Non le nrg c'était un pot d'origine catalytique !!! Bloc moteur 50. ça se reconnaît a l'oeil facilement. Par contre je parle en pointe car en patate j'étais devant.