Bader

Salut Repasse en ressort d'origine et galets 7g, regarde si le pot ne serait pas calaminer par hasard.

Salut J'en ai aucune sorte d'idée mon pauvre amis....

A voir à quel moment tu auras pas d'humidité dans l'air.

Salut Une photo aiderait bien pour ce faire tu clique sur "Cliquer pour choisir les fichiers " en bas . La comme cela peut être le starter automatique débrancher.

Hexa moto j'ai trouvé, et ici si tu demandes comment débrider un variateur il y a des réponses,tu as essayer la fonction de recherche avancée du forum au moins?? Même mon plaquiste /peintre de quasiment 60 balais connais le truc ...... Ce qui est nouveau c'est ce que l'ont as oublié

Salut Tu as un problème de ressort qui tiennent les mâchoires à l'intérieur de la jante ou bien c'est grippé faut démonter nettoyer et essayer sans jante pour voir .

Ok de rien.

Salut Ah la bonne mécanique du bled..... Il faudrait voir si ton arbre de transmission celui sur laquelle la roue ce fixe à du jeu ou non le roulement pourrait être fatigué.

Normal.

Franchement jsp essai tu verras mais par téléphone via un motociste Suzuki cela devrait le faire. L'idéal pour avoir ta cg car c'est le but j'imagine c'est que tu assure ton smx avant d'avoir la cg car lors de la saisie des documents ils te demanderont si le véhicule t'appartenait avant tu devras même l'attester et le fait qu'il soit assurée passe pour preuve je pense. C'est une nana de chez feu vert qui m'as expliqué celà d'ailleurs je te conseil vivement de passer par un prestataire pour faire ta cg certe tu vas payer mais tu y gagnera en temps et en sérénité . Ont peut parfaitement immatriculée un 2temps les histoires de euros 4 ou 5 ne sont pas considéré.

Salut Il faut contacter un concessionnaire Suzuki.

Ça fait mal.

Bonjour Les post de nouveaux membres sans politesse c'est très apprécié également tout comme déterré un vieux post pour pas faire avancer le schmilblick bref que du bonheur

Du moment que cela clignote c'est le principal . Merci pour le retour cela pourra (qui sais ) servir à d'autres.

ce n'est pas que cela ne plaît pas mais en voyant le titre du post ont s'attend à un scoop du genre débrider un ecu dernière génération avec un cure dent ou sans passer chez un concessionnaire et claqué 150 euros tu vois un truc nouveau une découverte quoi . A la place il nous explique comment démonter la flasque de bridage derrière le variateur c'est connu archi connu et vieux comme le monde en fait .

Salut À priori régulateur mort.

Ok de rien

Faut essayer j'avais une tzr avec un faisceau massacrer et sans batterie avec des clignotants led et ça marchait. Tu devra quand-même avoir un semblant de courant continu pour alimenter la centrale.

Salut Lèche botte . Merde je suis obligé de pondre un truc maintenant..... Il va falloir intégrer ta centrale led dans le circuit de clignotant en contournant le régulateur / clignoteur je dirais.

Salut Avec une bonne pince tu la choppe à plat sur son profil c'est tout .

Bonjour Ayant récemment fait l'achat d'un guidon doppler à un prix dérisoire (même pas 30 euros ) je dois maintenant y mettre la potence qui va bien à priori ce serait un modèle à 4 boulons de ce type Quelqu'un saurais me dire si c'est bien celà et dans le cas contraire m'indiquer la bonne référence ? Merci

Salut La remise en état ne devait pas inclure le moteur à mon avis 16 000 km si rien à été changer ce moteur à besoin d'une remise à neuf totale. Les points cruciaux à vérifier à ce kilométrage selon moi joints spi, clapets, joints de pipe. La maladie chronique des carburateur d'origine qui sèment le bazar aussi. Normalement la pompe d'origine est indestructible car entièrement mécanique sauf si tu as un modèle de transition avec une pompe à air. Perso je ferais un test pour voir les prise d'air si il y en as histoire d'écarter ou s'orienter la dessus c'est assez simple, du déo que tu vaporise sur les joints moteur tournant si le moteur s'emballe seul au passage du déo tu auras découvert une prise d'air, asperge pas la bougie celà pourrait prendre feu . Bon courage.

Nettoyage pinceau essence oublie le karcher beaucoup ont eu des problèmes après.

Il te faudra une des 2 Pour monter un phva ou phbg souple.

Salut Sans entrer dans les détails de réglages déjà les tkr ont un carburateur montage rigide donc pour n'importe quel carburateur monter souple il te faudra une pipe d'adaptation (environ 10 euros ) ensuite il te faut savoir que t'as baa d'origine ne ce fixera plu sur ces fixation d'origine donc bricoler une patte ou en mettre une autre la artek k1 sera parfaite