Bader

Donc faut lâcher la poignée des gazs pas rassurant en pleine nuit. J'ai fait la même erreur sur mon tkr il y a quelques années.

T'es interrupteur ils seront mieux de l'autre côté en pleine nuit baladé la main gauche jusqu'au neiman ce n'est pas idéal.

De la mob hybride ?. Peut importe de la bonne lecture ça me conviendra parfaitement .

Salut Oui pourquoi pas ça nous changera des carbus de 12 avec cornet

Salut Commence par mesurer la tension qui arrive aux bornes du démarreur, avec une tension aux alentours de 12v ont pourrait considérer que c'est OK à partir delà il faudra ce tourner vers le démarreur. Depose le branche le et vois si il tourne et ce déploie bien c'est à le pignon doit ce déplacer latéralement si c'est OK tu devra regarder le système d'entraînement du rotor d'allumage. Voilà un démarreur peut gripper ou les charbon usés et donc ne pas fonctionner.

Salut 18 euros mensuel pour un scooter ce n'est pas excessif.

Je connais pas le montage kymco mais en fouillant un peu sur le forum tu devrais trouver réponse à ton problème le sujet à été traité très souvent.

Salut C'est bien gentil de ta part de donner un coup de main à notre ami qui à posté cette question il y à 5 ans et qui n'as pas donné signe de vie depuis 2 ans ..... A oui bienvenu à toi au fait hein !

Je sais pas non plus. Par contre débridé un variateur ne nécessite pas de le changer en entier que je sache.

Salut Non tu gagnera rien si des emmerde avec un cône. Regarde déjà à débridé le variateur et ajuster le poids des galets si c'est déjà fait les modifications que tu envisage serviront à rien.

Regarde ton commodo c'est peut-être lui qui déconne.

Salut Le plus simple et le moins coûteux aurait été de changer le régulateur de tension. Dire que cela réglera t'es problèmes moteur je ne sais pas sauf si ton allumage est un dccdi ce dont je doute mais cela colle bien avec t'es problèmes électriques.

Salut Cela s'appelle potentiellement recèle de bien volé. Sans vouloir douter de la bonne foie de chacun ont ne donne pas ce genre de renseignements ici désolé.

Salut Regarde dans la section tutoriels et guide pratique il y as un tutoriel qui explique comment diagnostiquer une panne courante.

Non je connais pas vraiment les booster certains pot donnent plus de performances que d'autres en fonction de là configuration . Je connais plus les Peugeot disons.

Salut Je pense que tu t'en doute un pot de détente te permettra de t'approcher de ton objectif.

Bonjour Ont peut y mettre un thermomètre pour la température moteur (je suppose).

Bonjour L' embrayage ce monte sur l'arbre secondaire. Le bruit me paraît tout à fait normal pour ma part.

Il va pas être content le chef

La bobine haute tension chauffe ? Le condensateur il est OK ? Ou bien ta cuve se vide plus vite qu'elle ne ce remplie . C'est le genre de panne que l'ont avait à l'époque faut voir ça. Fait un essai avec un by pass batterie aussi pour voir.

De rien , j'ai mis 4 pieds avec 6 c'est plus safe . Avant de faire tes pieds calcul bien ta hauteur de travail car tu pourras pas ajuster. Genre si tu travail debout elle sera plus haute que si tu prévois de bosser assis.

Essaie un autre carburateur, regarde ton robinet d'essence je serai pas étonné qu'il soit blindé de déchets avec un réservoir en tôle de plus de 40 ans.....

Et bien met un gicleur plus gros.

Salut La mousse de boîte à air ça dit quoi ?