hugooo

300 400e c'est clairement trop peu attend d’économiser plus pour mettre de bonne pièce par la suite pour 1000e si tu monte tout toi même ou par un pote tu peux t'en tirer avec un truc pas mal. et le pot usine bêta est un pot d'origine sans aucune bride, il est bien pour des kit 50 mais sera trop petit pour de kit 80

et donc d'après toi est-ce qu'il aurait un réel avantage de le faire ?

salut, je voulais savoir si certaines personne ici avaient déjà envoyé leurs cylindre a dam sport, ils propose un service d'optimisation de cylindre pour 50e et disent supprimer les défaut du cylindre et l'optimiser pour gagner des perf en le rendant plus fiable mais j'ai du mal a croire sur la véritable efficacité de leurs "optimisation" et si ça vaut vraiment le coup pour le prix voici un lien menant vers l'optimisation en question :https://www.dam-sport.net/optimisation-kit-cylindre-dam-sport-stage-1.html

le vélo c'est parfait pour comprendre l'équilibre. je vois que tu as mis runner 180 en véhicule, si tu t’entraine vraiment sur ça c'est sur que ce n'est pas le plus simple et le plus rassurant pour apprendre

tu peux regarde cette vidéo elle explique mais de manière très brève comment faire

aucun intérêt de faire ça rachète une culasse origine même de l'adaptable ce sera mieux que ta culasse de corsa mdr

problème avec le régulateur de tension ?

oui si tu as un 19 met le et pour la courroie renforcé avec un 70top fonte tu peux garder celle d'origine elle va très bien je trouve

niveau compression tu es bien ? et est tu sur que les segment que tu as monté était bon ?

oui démonte ton variateur au plus vite et regarde l’état général, courroie galet. évite de continuer de rouler comme ça un pote a péter un vilebrequin comma ça. C'est arrivé d'un coup ou tu as fait quelque chose avant ? montage d'un pot ou autre

Ma couleur de bougie et juste legerement grasse mais je prefere rouler sur je vais essayer des ressorts+50%

J'ai le gros ressort Stage6 medium et d'est du +35% de memoir pour les petit avec galet de 4.7. Je vais regarder pour la courroie et j'ai une dernière petite question quand je met poignée dans l'angle le scoot met du temps a bien monter dans les tours il va être a bas / mi régime les 2 première seconde puis il s'elance d'un coup. Des idées pour que la montée en régime soit bien linéaire ?

bon j'ai monté pour l'instant que le pack overrange (avec embrayage originie :/) et le pot ça marche beaucoup mieux !! seulement depuis que j'ai mis le pack le scoot vibre 12 fois plus je ne vois pas d’où ça vien. je n'ai rein fraisé du tout car c'était limite mais ça ne frottait pas.

j'ai déjà le Stage6 medium donc j'esserai d'abord avec celui ci puis je verrais

ok merci beaucoup pour ton aide je vais m’orienter sur ça !

bonjour j'ai un zip 2t et j'aimerais avoir vos conseil est vos avis sur la configuration que je reçois bientôt cylindre : Stage6 70 sport pro mkII (déjà monté) pot : yasuni c16 (pas encore reçu) variation : pack overrange malossi en acier (pas encore reçu) allumage : mvt dd (pas encore reçu) carburateur : 21 stage6 pwk (pas encore reçu) j'aimerais savoir ce que vous me conseillez de monter en ressort de poussée, d'embrayage et en poids de galets j'avais penser a ressort de poussée +50% ressort d'embrayage +35 ou 50% et des galets de 4g j'aimerais aussi savoir ou est-ce qu'il faudrait que je cale mon allumage ? merci pour vos réponses !!

bon j'ai monté le cylindre et je suis en rodage. cependant j'ai un souci de réglage je suppose (voir vidéo) a bas et mi régime il ne tourne pas très rond il bug on l'entend alors qu'a haut régime il fonctionne très bien. je ne sais pas d'où ça vient sur la vidéo je suis au 2eme cran de l'aiguille en partant du haut, la je suis au premier cran il bug beaucoup moins mais j'ai l'impression de ne plus avoir de bas régime, dès que j’accélère même très légèrement il est a mi régime. je suis sûrement un peu riche au niveau du gicleur principal mais j'ai du mal a corire que ça vienne de la vu qu'il marche très bien a haut régime je résume : gicleur principal : 76 gicleur secondaire : 40 (45 origine) aiguille au 2eme cran en partant du haut quelqu'un saurais d'où ça pourrait venir

ah oui donc rien de spécial quoi

merci pour ta réponse je pense mette 0.80 pour le squish pour être sur et quel est la diff entre br et b ?

salut, j'ai un zip de 2014 et je suis en 70top fonte et j'ai commandé le 70 Stage6 sport pro mk2 la configuration est : -70 Stage6 sport pro mk2 vilebrequin jasil renforcé hightech (roulement/spy top perf) pot yasuni r (je sais qu'il bridera le Stage6 mais j'ai pas les sous pour en changer) variateur malossi multivar 2000 galet 5.7g ressort de poussée medium Stage6 (je ne connais pas son % de force supplémentaire) ressort d'embrayage +50% courroie renforcé Stage6 carburateur 21 phbg lamelle de clapet 0.35mm clavette décalé je voulais savoir a quel valeur je devrait régler le squish sachant que c'est pour du all days , je veux un truc qui marche mais qui reste fiable et me permet de me déplacer sans avoir peur de tomber en panne mdr ensuite je voulais savoir si je devais monter une br10es ou rester sur br9es car je me dit que le cylindre va pas mal chauffer je pense et pour finir j'aimerais savoir ce que vous pensez de ma configuration

Bon je suis à la fin de mon rodage je commence à faire quelque pointes mais bon c'est pas trop ca il a une bonne accélération mais il ne leve même pas au démarrage et je ne prend que 85 en pointe je prenais déjà 80 avec mon 50 top donc c'est pas ouf J'au du coup 70 top Yasuni r carburateur 19 galet 6.3 Ressort d'embrayage +35% ressort de poussée +18% Que me conseillez vous pour améliorer ma pointe

finalement j'ai mis du wd dans la gène et a force d'accélèrer elle marche nickel

up du coup c'est bon j'ai tout recu et tout commander sauf que j'ai un souci du coup j'ai changé le carburateur et maintenant la poignée est hyper dur ca vient du câble ou du boisseau pourtanht j'ai bien huilé le boisseau je ne vois pas d'ou ca vient

salut ! j'ai récement acheter un 70 top fonte avec un yasuni r carburateur 19 phbg et j'ai déja un variateur multivar sur mon piaggio zip et je voulais savoir quel ressort/ galet je devrais mettre pour avoir une assez bonne accélération et une bonne pointe merci

y a pas besoin de démonter l'allumage car sur la vidéo que j'ai mis le mec démonte l'allumage et je saurais pas le remonter moi l'allumage et donc pour résumer j'ai besoin de cylindre lc pompe à eau électrique c bon ca ?https://www.maxiscoot.com/motoforce-pompe-a-eau-électrique-mf92-101.html le raccord la ou je dois percer c'est ca ? https://www.maxiscoot.com/raccord-de-durite-de-refroidissement-moteur-piaggio-nrg-runner-oe-pia478574.html un radia lequel ? et ensuite besoin de quoi d'autre ??