Leesion

vidéo avec le gicleur de ralenti (55). Quand le moteur est chaud le ralenti reviens un peu mieux qu'a froid mais c'est toujours pas ça. Le ralenti est stable dès qu'il reviens et m'a l'air d'être régulier. Quand j'accélère je n'est pas de trou de régime ça marche bien. Mais le fait d'enrichir les bas régimes n'a pas l'air de régler le problème même au contraire: il ratatouille a bas régime; je sens que c'est trop riche. Quand je met le starter, juste quand j'entend que le ralenti qui descend mal, il descend direct. Mais je dois relâcher le starter car il cale au ralenti trop riche. Accélération (on entend pas trop au début mais après on entend mieux) http://www.youtube.com/watch?v=8kDhs-zGZtE&feature=youtu.be Au ralenti j’accélère a peine et on entend bien ce ralenti qui descend mal https://www.youtube.com/watch?v=Fuy_Cngl6lE&feature=youtu.be

Il monté bien dans les tours aussi sur l'autre moteur mais je forcé pas trop de peur d'abîmer quelque chose. Le truc de bisar c'est que le ralenti dessens mal (trop pauvre car je met le starter il descent direct le ralenti). Et j'ai toujours l'habitude d'avoir un ralenti riche avec le gicleur 50 (origine) sur le carburateur 21. Je devais même passé à un gicleur 45 pour que ça sois bon. Quand je met le gicleur 55 le ralenti dessens bien mais je sens que je suis grave riche. D'où le titre du sujet ralenti un peu pauvre mdr

merci a toi. J'espère pouvoir cerner le problème la! vidéo moteur a mon frère en accélération ca monte en régime super. https://www.youtube.com/watch?v=91bd09MSHfE&feature=youtu.be J'aurai vraiment une prise d'air le régime serai pas si stable que ça et j'aurai 10 fois plus de trous d’accélération a mon avis. Mais je peux rien dire sur ça car j'en ai jamais eu des prises d'airs

Je l'ai pas testé aujourd'hui mais demain on va me prêter un carburateur 21 donc c'est cool

voilà pour vous montrer j'ai les mêmes comportement sur 2 moteurs différents : -Ralenti qui reviens très mal -Bruit qui apparaît aléatoirement Mon ancien moteur (vous avez du déjà voir cette vidéo sur les anciens post) bruit a 48sec https://www.youtube.com/watch?v=_qP6OZHTbhU Moteur a mon petit frère (bruit a 7sec) https://www.youtube.com/watch?v=MjH7qvoADtc&feature=youtu.be 2° vidéo du moteur a mon petit frère https://www.youtube.com/watch?v=CAMctGvl3Gg&feature=youtu.be

Bon aujourd'hui j'ai testé un autre réservoir avec une dépression neuve. RIEN NE CHANGE souci pas réglé J'ai mis mon anciens rotor car j'avais acheté un neuf pour mon allumage mvt. Pareil aucun changement. Je compte essayé un autre carburateur mais c'est un 17,5 avec un aiguille A22. Je connais pas bien ces carburateur. Le gicleur de ralenti est de 38 (sois 12 points plus petit que mon gicleur de ralenti de mon carburateur 21). En gicleur principal j'ai 80 88 93 105. Mais j'ai pas de joint pour le boisseau j'ai peur que ça cause souci. En tout cas si la panne disparaît après avoir changé de carburateur c'est qu'il y a un souci avec mon 21 Ça fait 3 mois que je suis en panne comme vous l'avez remarquez mais je lâcherai pas : c'est mon scooter

Bon suite des infos j'ai vraiment besoin de vous pour m'aider. J'ai installé le moteur à mon frère (celui qui fuyait). Le hm était un Stage6 sauf avec une culasse top performance sans joint torique mais un plat donc le Squich était grave haut. J'ai fais un entretien sur son moteur: j'ai remis une culasse Stage6 avec le joint torrique et j'ai nettoyé toute la calamine. J'ai remonté le cylindre avec le Squich adéquate. J'ai mis des clapet neuf et des joints neufs. J'ai les même symptômes sur les 2 moteurs. Sois j'ai vraiment perdu la main mais je pense pas. Sois il y a un truk que j'ai loupé

Quelqu'un peu me dire si mon carter est louche?

Pk il a quoi ce BM? Tu pense qu'il est trop vieux

voilà le montage que j'ai fait pour ce moteur. Le bruit peut provenir du roulement vilebrequin coté allumage a cause du joint spy qui fuyait ( cest une possibilité) Mais vue que le bruit viens quand le moteur est chaud on peut plus dire que c'est un roulement. Ca le ferait tout le temps dans ces conditions. Je vais démonter et verifier les pièces tampis j'aurai pas le choix je crois

Franchement j'ai déjà fini le rodage avec. J'ai tiré très peu de pointe mais à haut régime il y avait rien à signaler. Mon cylindre est rien car j'étais trop riche à bas régime pour compensé cet prise d'air. Le pire c'est que le bruit est arrivé au bout de 200km. J'espère vraiment pas que c'est le vilebrequin. J'ai pas envi de recommencer ce montage pour rien

Trop tard j'ai mis une autre bloc moteur. L'autre moteur je vais l'ouvrir pour voir. Franchement je force pas trop parce que ça coûte cher

J'avais mal compris la question. Quand je roule ça marche mais j'ai pas trop oser. Au début je roulais ultra riche (bas régime riche/gicleur principal normal) c'est quand j'ai voulu réglé le scooter que j'ai compris qu'il y avait un truc qui merdait

Au début quand il y a le bruit il se comporte très bien . Mais des que le bruit viens on dirait qu'il y a ùne prise daire

Oui sur j'avais déjà vérifié . Et même quand j'avais l'autre moteur j'avais pas se souci et je n'ai pas touché les câble depuis

J'ai démarré mon scooter aujourd'hui. Toujours les mêmes symptomes normal. C'étais pour bien vous faire comprendre que le bruit viens que a chaud. Première vidéo: Je le démarre et je donne des petits coup d'accélération et vers 43 secondes de la vidéo le bruit appararait. Deuxième vidéo prise desuite après: le ralenti reviens mal + Bruit c'est pauvre d'un coup quoi 1>https://www.youtube.com/watch?v=_qP6OZHTbhU 2>https://www.youtube.com/watch?v=EbBRhoaDPCo le but c'est de savoir si c'est le vilebrequin ou les roulement qui cloche. J'ai pas précisé au debus du sujet mon carter A 20 ANS

Ça me tue de changer de BM j'avais tout changer. Même le silent bloc même les roulement d'axe moteur. Je vais devoir recommencer à zéro. Je pense démonté ce moteur et vérifier le vilebrequin il aura seulement 300 bornes et c'est solide donc j'espère vraiment que ce n'est pas ca

Le problème viens du moteur c'est sur une prise d'air. J'ai tout testé. Le pire c'est que j'ai abîmé le moteur car à la fin de mon rodage un bruit c'est ajouté. Le pire c'est que le bruit viens que quand le moteur est chaud et le ralenti viens instable et reste élevé. Le truc c'est de savoir si j'ai niquer la cage à aiguille ou les roulement comment je sais?

Y a personne?

Le problème viens du bas moteur que j'ai monté avant le rodage c'est certain. Des que j'avais tout monté je sentais quelque chose de louche parce que mon ralenti s'emballer parfois. Du coup pendant le rodage je roulais extra riche au ralenti ce qui me faisait consommé 12l /100km alors que je roulais à 30 km/h et le scoot levais pas car il était trop riche. Vers 200 km seulement le bruit est apparu. J'étais à 30 km de chez moi. Je précise que ralenti est instable quand il y a se bruit bizarre. J'ai pu rentré chez moi en roulant à 20km /h de peur d'abîmer mon nouveau cylindre. Le lendemain (c'était début février ) je démonte tout pour essayer de changer de cylindre de boîte à clapet mais rien n'a changé et mon cylindre est niquel aucune rayure! ! Je pense vraiment que le souci viens du bas moteur. J'ai fais un mauvais montage ou je sais pas. Quelqu'un est déjà tombé sur un vilebrequin où les quotes ne sont pas bonnes. Par exemple le diamètre ou on met les joint spy et plus petit donc fuite au niveau des joint spy?

voilà les photo d'aujourd'hui avant le montage de la boîte a clapet standard. En mettant une BAC standard j'ai eu le même souci donc on élimine la boîte a clapet de la panne. j'ai déjà essayer un autre cylindre sur ce moteur. J'ai déjà essayer pas mal d'autre truc voir lien

Alors le moteur qui fuit c'est à mon petit frère mais il marché correctement. Il y avait déjà un ancien cylindre monté dessus. Je n'ai pas touché car je sais que ça marché et ce que je cherche c'est une panne sur mon moteur donc je procède par élimination. Aujourd'hui j'ai mis mon fameux moteur qui marche pas(je devais rendre celui à mon frère ). Et ça fait plusieurs fois que je fais le montage cylindre, boîte à clapet et j'ai toujours un ralenti surélevé et un bruit bizarre dès que je roule plus de 3km. Aujourd'hui j'ai monté une boîte à clapet standard et j'ai toujours le même problème donc ma big valve était bien monté.

Bonsoir, J'ai remis mon moteur (celui qui m'appartient) car je devais rendre celui de mon frère. Je n'ai pas eu de problème particulier sur se moteur malgré une mini fuite au joint spy variateur. Et la culasse qui fuit ou la bougie je ne sais pas. Voir photo Photo joint spy Juste le problème que le moteur a = manque de pèche il ne lève pas du tout mais ça roule sans avoir de perte de régime et le ralenti descend bien ( c'est ce que je veux) Du coup on s'en fou de ça c'est mon moteur qui nous intéresse. Je le remonte je le démarre aucun souci. Je laisse le ralenti le temps de le chauffer ( une clope) ensuite j’accélère tout doux. Et au bout de 2 km je ralenti par en couille limite il accélère et le bruit du moteur et bizarre. On recommence et je vous dis les pièces en commun comme ça je trouve ce putain de problème qui me pourri la vie? Les pièces en commun sont : - le réservoir avec sa dépression et ses 2 durites et la carburateur 21 -l'allumage, le variateur, correcteur de couple, embrayage, courroie. Je pense retirer la big valve et mettre une pipe simple avec de la patte a joint pour être sur que ce n'est pas la big valve le problème. AVEZ VOUS L'IMPRESSION QUE JE TOURNE EN ROND????