alba88

merci a tous vous pouvez fermez ce sujet

ok merci

Ok donc du coup faut que j augmente ou diminuer le gicleur ralenti ?

bonsoir c'est la visse de richesse qui était un peu trop desserrer elle était a un tour et demi là j'ai mis un demi tour il marche beaucoup mieux est ce que je dois monter en gp comme j'ai touché a là richesse ?

pour moi j'ai le même kit que toi toujours ressort poussé rouge malossi et jaune malossi pour les 3 petits ressorts et galets de 5gr et Yasuni r

ok merci je vais regardé ça de plus près

j'ai regardé aujourd hui la courroie n 'a rien bizarre

d accord tu me conseil de descendre en gicleur ? car en ne mettant ni de boîte à air ni de cornet en mettant le carburateur a l air libre il n 'avance toujours pas par contre il démarre nikel et tient bien le ralenti

ok en fait j avais un cornet avant mais je trouvais que ca fesait trop bruit pour moi du coup j 'ai acheté une boîte à air d'origine en enlevant le manchon il démarre au quart de tour mais quand je suis dessus il n'avance pas et il fume un peu

Ok merci je vais voir ça Merci

Il y a quelqu'un pour répondre merci

bonsoir j 'aimerai savoir quel gicleur principal mettre avec un carburateur de 19 Del ortho racing black et boîte à air d'origine avec manchon sachant que j'ai un kit 70 top perf noir avec carburateur de 19 Del ortho racing black pot Yasuni r variateur malossi multivar ressort de poussée rouge et ressorts embrayages jaune et galets de 5.2 merci

salut tu es d'ou?

OK merci

bonsoir je voudrai savoir quelle transmission secondaire mettre voici la configuration kit 70 top rose carburateur de 21 delhorto avec boîte a vlapet vl14 malossi baa d'origine avec le manchon enlevé variateur malossi mhr pp embrayage malossi delà clush ressort de poussée rouge malossi et 3 rouges pour l embrayage galets de 5.5gr pot yasuni c 16