bluntman69

Je viens de mesurer c’est 19,5 d’origine sur les moteur nitro du coup je peux parti sur des tuyaux diamètre 19,5 Tu aurais un lien pour tes durites ou ça remonte à trop longtemps ? des transparents pour voir si il y a des bulles ?? Ou c’est inutile ?

Salut bon courage, un rocket pense à faire des photos au fur et à mesure, et pareil vois pour la cg en premier

@fred82000 niveau descriptif c’est bon ça ira le débit ? Pareils lés tuyau d’eau iront sur les entrée est sortie ? debit 1,5l par minutes Niveau raccord sortie et entrée c’est marqué diamètre 19,5 pour l’un et 18,4 pour l’autre merci @jimmy@ oui c’est bien là que j’avais l'intention de la mettre.. par sécurité je mètrerais un scellement pour plomberie de ce type https://www.amazon.fr/RACORETANCH-SANITAIRE-flacon-50-ml/dp/B01ETKYLH4/ref=asc_df_B01ETKYLH4/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353810956944&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13957657489997896029&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040916&hvtargid=pla-823056011500&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=78284810344&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353810956944&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13957657489997896029&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040916&hvtargid=pla-823056011500 j’en ai au taf je vais pas me priver pareil la pompe te parait compatible ?

Ok je vais donc partir sur le système de dépression … Freinage rien de prévu de spécial , les mâchoire arrière je pensais prendre du stage6, mais je me doute que le plus important c’est l’avant , vous me conseillez quoi ? Si possible en gardant l étrier d’origine .. En pompe à eau je pense partir sur celle ci , vous en pensez quoi ?? Si je dis pas de connerie elle a la même référence que la pompe à eau électrique stage6 Pompe bosh référence 0 392 023 004 débit: 900l/h donc 15l/mn Je peux l’avoir pour 20 euros https://m.auto-doc.fr/bosch/1155414 merci

Salut et merci @fred82000 si je met un robinet, il me faut à chaque fois ouvrir au démarrage et le fermer une fois le scoot éteint ? Question qui peut paraître con mais j’ai toujours eu une dépression sur mes engins d’époques

Toujours personne ??? J’ai plus de pouce à force de poncer soyez indulgent

@jimmy@ merci pour l’astuce et oui je serais tous seul , mais ma femme peu aussi me donner un coup de main si je galère il me manque quelque broutilles commes lés roulement et joint spy vilebrequin, filtre à air, galets , ressort d’embrayage , durites d’eau , liquide de refroidissement , liquide de frein , pompe à eau , batteries , tous le freinage , bout à bout ça fait un bon billet , ça attendras la paie j’ai des jantes à peindre ou faire peindre redresser les pattes du cadres qui tienne les carénages , peinture du cadre en noir.. J’ai bien reçu tous les carénage qui revenait d’un sav car toutes rayé ou cassé… enfin le tous en bon état, sauf qu’il se sont tromper sur le modèle de la coque arrière je vais commander un raccord de dépression https://www.maxiscoot.com/fr/produit/raccord-de-dépression-carburateur-stage6-r-t-66556 Car il’ ni en a pas sur mon carburateur je suppose qu’une fois percé il faut le coller ? Mais avec quoi ?

Salut bon il est temps que j’ouvre un topic pour vous présenter mon projet. Sur la base d’un spirit de 1998. Je voulais à la base me refaire le même spirit qu’à mes 14/18 ans , mais vous m’avez convaincu de partir sur un spitro. Vous avez été peu à me conseiller sur le choix des pièces, peu….. mais car il y a un mais vos conseil valent de l’or, ok les réseau sociaux on tuer les forum, mais sur les forum il reste les ( vrai ) pas des mecs qui te raconte n’importe quoi . je tenais donc à vous remercier, car sans vous pas sûr que mon projet aurai abouti.. Voici la configuration : base booster spirit de 1998 avec jante de rocket , il sera full black , avec jantes blanche et un optique bcd à l’ancienne carter ovetto Reçu dans cette état vilebrequin malossi MHR axe 12mm bielle 85mm ( achaté neuf ) cale polini de 5mm ( acheté neuf ) kit polini évolution 3 70cc (occasion d’après le vendeur juste un tir lors d’un run ) pot stage6 r1400 ( d’occasion d’après le vendeur il n’a servi que 5 mn au ralenti avant d’exploser le moteur ) cale et pipe stage6 rt pour passage du carburateur vers l’arrière ( d’occasion) boîte à clapet malossi vl14 ( d’occasion) carburateur 28mm pwk ( neuf ) Cornet malossi ( pas encore acheté ) Pack overrange malossi ( d’occasion avec courroie neuve ) Embrayage doppler sx86 avec ressort rouge ( acheté neuf ) coupelle d’embrayage stage6 rt ( d’occasion ) ressort de poussée malossi rouge ( neuf ) Carter de transmission top perf nardo rouge ( neuf ) transmission jasil 15/39 ( neuf ) Allumage mvt DD ( neuf ) patte easyboost ( occasion ) à très bientôt

Salut bienvenue parmis les nostalgique une chose de sûr une fois fini il va déboîter ton nitro bon courage parce qu’il va en falloir

Bonjour je suis à la recherche d’un service de polissage pour mon carter de kick de nitro , j’ai commencer au 180 mais de vieux souvenir on refait surface , jeunot j’avais poli carter de kick booster et bas moteur de nitro pas envie de me faire chier comme à l’époque si vous connaissez quelqu’un ou si vous avez une bonne adresse merci

Microbillage en cours par les soins de spiritsystem

@jimmy@ ok merci

Salut Quel type de gicleur il faut pour cette chinoiserie ? j’étais prêt à commander une boîte de Gicleur pour pwk mais ça ressemble plus à des Dell'Orto ? édit: c’est du Dell'Orto 5mm info trouvé sur ce forum ( topic de 2017 )

Oui c’est propre perso le transfert arrière j’ai gratter un peu plus histoire que ce soit droit un coup de finition est c’est tous bon

J’ai bien reçu toutes les coques acheter via scooter pièces carénage arrière cassé face avant rayé en profondeur tablier idem carénage guidon cassé retour à l’envoyeur pour échange Fais chier ….. sinon vous me conseillez quoi comme roulement pour le vilebrequin ? je pensez au roulement polini avec les joint spy https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-roulements-et-joints-spy-polini-mbk-booster-nitro-40764?vctype_id=13

Salut il y a combien de bobine sur un allumage après 2004 ?

Tu as une belle étincelle quand tu kick et que tu mets ta bougie ( enfoncer dans l’antiparasite ) sur une partie métallique du stunt??

Oui c’est bien celui la saute dessus je lui ai montré ça lui a donner des envie de remonter un buxy

Salut parole d’un ancien à l’époque mon grand frère avait un Peugeot buxy avec un kit 70 polini corsa et un pot polini for race et le reste de la configuration comme toi il fumai tous les spirit qui avait la même configuration après depuis le temps il y a beaucoup de pot qui sont sortie , donc je ne saurais trop te conseiller mais le for race 1 est une valeur sur surtout si tu le touche pas trop chère

Salut la famille j’ai bien reçu mon kit de carénage de chez cocopieces Je leur ai envoyé un e-mail pour leur renvoyer leur daube on verra bien ce qu’il me réponde Ils disent identique à l’origine et ça c’est identique à l’origine ???? édit : les mêmes carénages sont vendus sur maxiscoot sous la marque str8 , chose que cocopieces ne précise pas du tout donc retour à l’envoyeur , facture dans le colis , je vais faire marcher mon droit de rétractation de 14 jours , demain direction la poste

Alors là si tu pouvais me faire une photo dés branchement du faisceau au compteur je t’en serait fortement reconnaissant ( j’ai le même compteur mais pas le même faisceau ) j'ai le même compteur sauf que le miens les km/h s’arrête à 80 et non 100

Ça avance bien tu as monter le kit ? il est de quel année ton booster ? il a quoi comme compteur dessus ? ( photo stp ) pareil photo des commodo Please merci

Super propre , bravo !!

Une branlette ça fait l’affaire sur YouTube tu as aussi une vidéo où le mec chauffe à mort derrière le roulement au niveau du bas moteur et lés roulement tombent tous seul Moi je les chaufferai à t’as place a l’époque je les avait démonté avec une ( branlette ) un arrache moyeu ou tu fais des vas et viens , l’emplacement roulement avec pris cher … du coup il se barrer tous seul …. ( Loctite vert ) avait régler ce souci

Salut les moules à gâteaux sont fait en silicone et supporte 280 degrés je doute que ton piston soit a plus de 280 degrés une fois le moteur chaud