kHRUMP

ok ta gueule bref ... j'ai peur de ta dernière phrase. Les piafs je crois qu'ils me kiffent ,j'avais déja niqué ma visiére a cause de sa. C'est que je dois pas faire encore assez de bruit ...

Demain je vais chercher une partie des pièces chez mon pro ,sinon c'est toujours sympa de se faire arracher le rétroviseur par un oiseau ,il est défoncé ,les pattes ce sont même arracher avec le choc ,et moi je me suis fait une belle frayeur ... heuresement y a que le rétroviseur ,j'avais prévu de le changer heureusement ... RIP.

Merci.

Stoiii la qui cherche les complications ,du produit vaisselle pour que le glissements se fasse mieux ,et des clés plates ,quand ta pas maman et papa qui t'achéte tout ce que tu veux quand tu en a besoin. En attendant tu te fais remarquer alors que tu a 64 messages ,donc 3 juste pour me cassé les couilles. Ecoute moi jamais je donnerai du fric pour des démontages ou quoi ,c'est système "dem erde toi et fait le bien". A contrario ,tu viens me faire chié alors que tu ne sais pas reconnaitre un pneu bien monté qu'un pneu monté à l'envers à part sa tout va bien. Barre toi ,je m'en bats les couilles que tu suive pas l'avancé de mon scoot. T'en qu'on y est présente le tient au lieu de me prendre la tête pour deux bout de caoutchouc.

Fait le est on en reparlera ,sans abîmer la jante ni rien ,juste avec du produit vaisselle et des clés plates après tu pourra venir parler avec ton kéké@booster.

Trés propre je suis. Passe voir le mien a l'occasion ,c'est rare de voir des MBK dans cette état.

Oui enfaîte ,l'aiguille d'origine sur un carburateur d'origine est pour la plupart pas réglable. Sur un carburateur PHVA il faut une aiguille A7 et c'est d'origine. Par contre sur un PHBG c'est un peu plus compliqué ,on peut effectivement joué avec le cran d'aiguille comme tu dis ,mais certaine aiguille sont tellement grosse que sa ne laisse pas assez passez l'essence. Sur la plupart des scooters on opte pour une W7 (W9 d'origine) mais pour moi par exemple parce que je fais jamais comme tout le monde j'ai du mettre une W2 et la reponcer pour qu'elle soit ni quel. Ah au faite Pasternak ,c'est abusé comment ma transmi est trop courte :P avec ce carburateur la j'ai un couple de ouf ,mais ma transmi gueule pour rien au démarrage et après ça se calme :P ,j'ai vérifier mes galets sont niquel ,je suis a moins de 2mm de la fin de plage ,et mes ressorts sont ni trop mou ,ni trop dure ... Par contre j'ai une petite question pour toi ,si je mes une transmi longue va falloir que je trouve plus mou que le ressort de contraste d'origine ?

Moi à ta place ,avant de changer le moteur ,j'aurai carrément démonter le bas moteur ,démonter toute les piéces ,vérifier que rien ne soit endommagé ,nettoyé tous les bloc moteurs pour repérer toute les fuites eventuelle avec plus de facilité. Mais le 50cc top perf ,increvable. Perso ça fait 2000km qu'il tourne et il bronche pas ,et depuis un moment il me délivre toute sa puissance. Je fais exprés de lui en mettre plein la gueule parceque je vais bientôt changer. Mais il est trop caustaud mdrr

Bonsoir, Et avant sa aucun problème de direction ? Des conneries comme les roulements ,les spy d'un pote était usé et il partait en cacahuète parfois. Pas de vibrations ?

Si tu peux prendre un top perf trophy 50cc fonce ou prend le 70cc qui est moins cher. Perso j'ai le 50cc tpt fonte ,et pour te dire je me suis fait prendre par le radar pédagogique a 91 km/h .

C'est un truc de ce style mais en noir je trouve pas :'(. http://www.la-becanerie.com/extras/peinture/bombes-de-peinture/bombe-de-peinture-pour-jantes.html

Il y a moyen de se procurer de la peinture type origine noir ?

Lololol après y a poids qui joue ,il est lourd ton scoot si je me trompe pas. Ce qui m'ettone c'est que ta un embrayage Sport alors que moi c'est de l'origine :P ,nan moi le compteur on dirai le compteur d'une voiture qu'on fait décrasser mdrrr. Le 50 je l'avale en 7seconde :P

Quelqu'un ici a remplacer les lumiére qui éclaire jaune par des blanche ou bleu ça fait plus stylé ?

http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/supports-de-plaque/support-lateral-plaque1.html Elle passe pour viva 3

Exact. Et on sent même a l'accélération que la transmi est beaucoup trop courte. Je dois mettre moins de 10s pour arrivé a 70 j'ai compté mdrrr. Et tu me crois si tu veux ,mais si que je mes sur le bord de la selle ,je dois lever de 2/3cm. Avec un kit 50 fonte quand même. Sa tremble a mort a l'accélération alors que je suis réglé parfaitement niveau variation on vois bien la trace du courroie a moins de 2mm de la fin de plage du variateur

Y a une bombe spécial chez Motip pour faire les jantes ,un produit spécial pour jante qui subissent ,de la boue ,la flotte ,le goudron ,les cailloux ,bref c'est nos jantes qui en prennent plein la gueule.

Mdrrrr ,c'est pour sa que tu nous demande qu'elle est le scoot le plus puissant alors que pratiquement tout le monde sais que c'est les bloc piaggio les plus puissant. Tu parle de connaissance tu viens nous sortir qu'un scoot origine débridé pouvais prendre 95 km/h stop mytho mec ,je connais ce genre de gars qui s'invente une vie.

Je l'entends enfaîte comme un BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR le pire c'est quand je prend la voie rapide ,il y a une belle descente ,et dés que je dépasse les 90 compteur sa gueule terrible.

T'aimerai bien en avoir un hein ,au pire je t’achète un kick BCD et tu me fais la peinture de mes jantes :P

Je voudrai rajouter un point que j'ai pu tester cet après midi. Point que j'approuve totalement. Si vous n'arrivez pas à régler votre carburation à mi-régime ,même avec l'aiguille la plus fine que vous trouvez ,il nous vous reste plus qu'a poncer légérement au 1000 ,en n'appuyant presque pas et pas longtemps (-5min). Je n'arrivé pas a régler mon carburateur à mi-régime ,même avec une aiguille W2 (Carburateur 19 PHBG). Sinon ce problème ne se produit pas avec les PHVA vous devez garder la A7 d'origine ,même à l'hiver quand il fait trés froid. Le seul problème de ce carburateur PHBG c'est qu'il est très pointilleux niveau réglage comparé a un PHVA (le carburateur le plus facil à régler) ,et le corps des aiguilles sont trop grosse ,donc même avec une pointe hyper fine ,vous n'arriverez a rien.

Nan la j'ai le 50 trophy ^^ ,il existe plus pour Ludix le corsa ,sinon j'aurai pris sa direct ... Sinon bah système de merde faut bien être débrouillard dans la vie ,j'ai pris 10 min au calme et j'ai poncé mon aiguille au 1000 et résultat ,niquel plus aucun trou , même pas riche. Donc je suis franchement content du résultat et de ce 19 PHBG. Et ce que j'ai aimer par dessus tout c'est les système de démontage rapide du boisseau et gicleur ,ça m'a permis d'éviter mes fameuses crises de nerf. Pour me récompenser mardi je me commande ,ma face avant BCD noir ,mes différents coques qui on rendu l’âme avec le temps ,un kick BCD , mes clignotants ,et mon rétroviseur BCD en noir :DDD.