kHRUMP

Je testeré demain surment :)

Alors pour ton problème electrique je dirai que ta batterie est trés faible ,remet de l'eau déminéralisé et remet en charge. Ensuite pour t'es indicateur je pense au fils qui sont mal emboité dans les cosses

Déja si ta conservé les même réglage ça va pas le faire ,parceque les pot "team" sont des pots de bas régime et mi régime. Tandis que le Z si je me trompe pas et plutot axé haut régime pour moteur d'origine et kit 50

Je t'arrête tout de suite sur le variateur Malossi Multivar ,qui est une grosse daube sur Peugeot ,les seuls variateur qui font gagné sur Ludix sont : Artek k2 ,Artek k2 EVO ,Polini Hi speed pour nitro (il faut gardé le canon d'origine et limé les guides légéremeent)

Et encore dans la journée j'ai pas dépensé que sa ^^ ,j'ai niqué 173e d'outillage mdrrr' je jure que par BCD ,Polini ,HJC ,et Facom donc bon mdrr'

La courroie 36e le casque 200e mdrrr'. Au passage les gars ,allez voté : https://www.scooter-system.fr/tuning/20778.html#overview !!!

Oui Ryder j'ai essayé elle était au cran le plus bas ;). La courroie je l'es payé 33e.

Bonsoir, Je vends pour Peugeot Horizontal (Speedfight 3 ,Ludix ,Vivacity 2): Cylindre piston d'origine vendu sans segment (5300km). Kit 50 Top perf trophy vendu sans segment (2000km). Pipe d'admission d'origine. Carburateur 17.5 PHVA avec starter a tirette ,dépréssion ,graissage séparé. Courroie Athena (1500km). Variateur d'origine. Jeu de galets Polini 16x13 utilisé qu'une fois. Dite un prix en MP faut que sa parte ! Merci.

Je peux encore baisser je pense c'est sur ,mais dis toi qu'avec un 85 c'est trou d'air et compagnie. J’essaierais avec un 90 pour voir mais bon je suis septique.

Bon les photos parce que j'en connais qui vont me chié une pendule mdrrr': Et cette beauté :love: : Pour les options du casque: Deux aérations sur le haut. Une aération à plusieurs position au niveau du nez. Un cache nez amovible. Visière anti-buée. Possibilité de verrouillé la visière. Ecran solaire avec plusieurs cran. Intérieur entièrement amovible et lavable. Dessin du casque réfléchissant (ta la classe le jour comme la nuit :P)

Bonsoir à tous, Bon pour commencer la journée était juste top ,j'ai pu avoir la dernière référence de chez Polini pour Ludix pour la courroie ,la Kevlar Belt. Ensuite je me suis dit "GOOchauffé la CB" je suis aller chez mon futur pro gros cube ,et la y ma sortit un casque HJC je suis tombé amoureux direct :D. Je l'ai pris direct. Pour continué je suis rentré ,j'ai nettoyer mon bloc transmission au complet et j'ai posé ma courroie. Je lui ai même pas laissé le temps de goutté a une conduite souple. Direct en mode sport mdrrr' et bah croyais moi ou pas mais cette courroie m'a fait gagné sur toute les plages. Reprise très franche ,accélération de bâtard alors que j'ai pas encore d'embrayage (je léve) j'imagine même pas avec mon futur 2G EVO III. Et la pointe gagné légèrement. Sinon pour répondre aux questions: 5Gr trop légé ? Non pile ce qui faut pour un variateur GP ,je rappelle que les variateur GP sont plus lourd est on besoin d'avoir moins de poids pour s'ouvrir. La face avant pour lulu Ryder j'avais déjà vu mais bon rien n'a voir comparé a ma BCD ^^ et je la trouve en contraire largement plus belle que la TNT. Aufaite Ryder mon 21 j'ai du lui collé un gicleur de 95 ^^ contrairement a toi avec ton 78. après j'ai un cornet ça change tout ?

Vous savez quoi ? carburateur réglé mdrrr rien n'a voir avec le 19 humhum .. Cette aprem je vais cherché la courroie Polini ,des galets de 5gr et sa sera bon :). En prime des photos ce soir du nettoyage complet du carter de kick.

6gr en tout dans le variateur t'ira pas bien vite mdrr'

J'ai un réservoir de 5.5L je fais le plein tous les 2 jours ,j'ai une carte de fidélité Total (véridique) ,je fais chauffer tout le temps 5min avant (kit alu) et je roule assez sportif

Bah si .. carburateur de 21 ,Kit 70 ,Pot de détente ,Cornet et le tour est joué.

C'est normal .. en ville la consommation est toujours plus élevé que sur une national ou departemental.

Perso j'aurai mis des galets hyper légé ,et le problème était réglé ...

Je fais un peu moins de 10L au 100 ... mdrrr

Photo carburateur:

Bonjour, On est aujourd'hui et sa y est carburateur de 21 monté ,et je lui ai fait subir un pti tour hihi ^^. Bon déja je me suis fait baisé comme pas mal de mec qui sont passé du 19 au 21 j'ai remis le même gicleur qu'avant. Résult ? TROLOLOL J'ai enfumé tout le quartier mdrrr' Je suis descendu a 85 (au lieu de 105) ça roule mais c'est encore trop riche. Donc la se soir je met l'aiguille W9 (parceque celle livré c'est une W16) et je met un gicleur de 80 on verra bien demain :D.

J'attends d'avoir le carburateur de 21 ^^ demain ou samedi au plus tard hihi :)