joga32

Bon d'abord le ressort de poussé ca sert d'y toucher avec ta compo pareil pour les ressort d"embrayage Lorsque tu auras changer ton pot, met des galet plus léger fr 0,5 gramme a peu pres ( après tu ajuste) et tu monte un gicleur de environ 5 pts au dessus

à mon avis vers 90 si vous l'avez débrider mais après faite le test de plusieur galet pour avoir un bon compromis entre patate et pointe

salut tu veux enlever ton pot pour le changer il il y a plein de tutoriel sur ytb suis ton pot jusquau moteur tu y verras deux grande vis tu les devisse et normalement il devrait rester 2 a 3 vis qui sont accorcher au pot vers le garde boue tu les varras t'inquiète tu devisse tu tire un peu le pot et voilà

bonjour les durite sont t'elle relier au carburateur?? merci à vous

bonjour alors déjà faut nous dire ta compo ca sera bien :P

bonjour alors je ne m'y connais pas énormement en électrique sur le scoot mais déjà je peux te dire que le vert est mal brancher après regarde que les câble soit pas bousiller tu sais quand on change un truc sur un scoot chinois c très souvent la merde... ah et regarde ton fusible aussi

derien

bonjour essaie 4,5 si c trop léger monte a 4,8 ou 5 mais je pense que 4,5 ca pourrait aller avec ta compo

bonjour alors je ne comprend pas ta question pourquoi vouloier un trop gros gicleur ??

bonjour alors as tu fait le plein déjà ce sont des chose que l'on peut oublier après peut être la durite d'huile boucher mais normalement lorsque l'on enleve la durite d'huile du carburateur ce n'est pas trop censer couler de base donc peut être ton problème vient de autre part sinon tu aurais déjà serrer en deux mois si tu n'avais plus d'huile

bonjour déjà si il y a des problème a haut régime ca ne provient pas de l'aiguille mais sûrement du GP pour moi carburateur 28 sur kit 70 ca me parait beaucoup il y a beaucoup trop de mélange ce qui fait que c quasi impossible a régler essaie carburateur de 19 à mon avis après ca depend quelle kit tu as si c un gros kit 70 en alu monosegment 21 ca devrait passer mais si c un petit kit 70 ou même un moyen je pense que tu peux opter pour carburateur 19 Parce que avec un trop gros carburateur, même si tu es bien régler t'arrivera pas a bien rouler tu auras toujours des problème si t'apauvris ben tu roulera trop pauvre si t'enrichis tu sera bien en mélange mais ce sera trop important pour ton moteur fin bref les carburateur trop gros c la merde et je te parle en connaissance de cause mon scoot est un scoot chinois donc très peu puissant moteur origine un carburateur de 17,5 c trop pour lui donc tu te doute que même avec une bonne moto un carburateur 28 sur kit 70.... c énorme

bonjour regarde si ta pas une merde dans ton allumage de la limaille ou des petite merde du style, sinon passer un coup de graissage au roulement peut être après ton problème a l'air vague quand même si tu peux rouler sans problème ca devrait aller non??

oui à mon avis ton scoot est trop pauvre et a cause de l'hiver ca se ressent plus

alors peut être le pot encrasser ou le mélange trop pauvre comme on est en hiver can'arrange pasles chose vu que il y a une plus grosse quantite d'oxygene donc essaie de monter un GP plus gros et decalamine ton pot

dacc quand tu as decouvert le pobleme tu utiliser souvent ton scoot ou t'avais areter de rouler pendant un moment est ce que il y a bien de l'huile a l'interieur??!!! ca peut arriver d'oublier d'en mettre le problème est t'il arriver après un incident?? (accident, revisions, réparations chez mecano, changement de pièce)?? et sinon regarde ta courroie je pense pas que ca soit ca mais on sait jamais elle doit faire 1,6 cm je crois a verifier

bonjour peut tu être plus clair qu'avait tu avant te changer le haut moteur qu'as tu prit comme kit?

bonjour à mon avis tu as du mal remonter ta cloche d'embrayage essaie de mieux remonter ta cloche

salut quel est le comportement du scoot sur la route fait til des bruit bizarre, il y a t'il des trous dans ton accélération as tu toucher autre chose que le débridage?

up

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Bonjour je vais me remplacer mon variateur d'origine par un le variateur malossi multivar. mais avant de le commander j'aimerais être sur de ce qu'il m'aportera, quelqun pourait me dire les perf que l'on gagne avec? Mon scooter est un vastro R-ONE 2t Débrider au CDI Pot de detente débrider (jsp lequel c y'avait rien de marquer dessus quand l'ai acheté) carburateur 17,5 (GP 80) Admisson libre Moteur et variations d'origine

salut alege tes galet de 0,5 environ et test ton gp n'y touche pas à part si tu chznge une pièce moteur ou si tu as des problème de carburateur

scooter vastro r one chinois débrider au CDI pot de detente (jsp lequel c yavait pas la marque dessus quand je l'ai acheté) admission libre (je sais que c pas bien mais je le fais quand même j'ai mes raison) carburateur 17,5 gicleur 80 le pot est débrider

je viens al'instant d'aller voir est les symptome d'un niveau de cuve trop bas ne corresponde pas au mien et j'ai pousser un peu les recherche et aparamment les réglage à faire sur le niveau de cuve serait avant tout pour les runer et les grosse configuration ou ce qui font beaucoup de weeling ce qui n'est pas du tt mon cas je dois faire quoi du coup??

merci pour ta réponse mais leflotteur c la seul chose du carburateur dont je n'ai absolument aucune connaissance mince :\ Tu n'aurais pas une autre solution? ah bon j'avais vu que une carburation riche marchait mieux a chaud et inversement