Mehdii953

et ce n'est pas aussi bien qu'un hi speed donc vous pensez je dois mettre un hi speed ? sinon je vais chercher un hi speed a coté de chez moi une personne en vends un 30 euro ?

Donc c’est pas un hi speed ? Ba en vrais quand j’accélère il monte vite ensuite redescend petit à petit et ce stabilise pour grimpe petit à petit pour te donne un peu un ordre idée je te donne ce petit truc d’un trajet ou il prend en compte la vitesse tu vois y a pas de creux c’est linéaire mais à 60 il stop pas plus il veut allez plus loin mais impossible il a un bon démarrage en côte ou autre il galère pas à partir je vais regarde ta l’heure en rentrant si y a un truc marqué toute façon dans c’est annee la le scooter c’est écrit 70cc ou 49cc ? Il y avais pas le faux çc comme aujourd’hui ? après j’ai le pot bidalot ct1 type origine pas ouf je pense je pense faudrais essayé avec un Touring ou tt d’occasion voir si il prend mieux et ensuite reprendre un vrais truc parce que quitte a me retrouve avec 938484 pot je préfère me dire essaie avec plus bas et prendre ce qui va mieux marcher Sur le cylindre y a le logo piaggio donc origine mais il a mis tout le reste polini je pense c’est ce qui se fessais pas cher à l’époque mais bon il marche bien la pour sont âge

je doute bien mais je les bien revendu avec le corsa et je savais pas que le fan boy (polini) qui avais le scooter avais fait une configuration pareille si ca ce trouve le cylindre c'est un 70 je sais pas ahaha la j'ai un bidalot ct1 pas ouf voir nul a chié

Voilà après avoir démonter le scooter il y a variateur hi Speed polini je connais pas les gramme mais les galet on du plat c’est des cache en plastique ou tu rentre le poids à l’intérieur y a embrayage polini mais y a ça au fond du variateur une grosse rondel et quand je l enlève je mets juste le variateur un canon plus grand il prend les tour mais avance pas donc j’ai remis comme c’était il prend toujours 62 j’ai graisse un peu le canon et la courroie les dent commence à devenir plat ça peux jouer sur la vitesse je pense il serais préférable de mettre un pot détente non vue que de base y avais un polini for race 1 ou un corsa mais je les ai revendu

salut alain merci de m'aidé comme ta pu faire sur mes anciens poste alors je vais le démonté déjà l'anciens propriétaire était fan de polini je crois quand j'ai récupéré le scooter il était monté full polini donc pot corsa inversé + polini for race 1 que j'ai pas accroché j'ai mis un origine ct1 bidalot sauf qu'il il y a 1 semaine je vois que l'embrayage est polini donc je me dit ok je touche derrière l'embrayage je vois un truc pendre bizarre je les pas démonté pas de pétard je me suis acheté un pétard la je vais chercher les douilles toute à l'heure je crois c'est du 16 embrayage et variateur la courroie les dent sont un peu carré est ce que ça peux joué sur la vitesse le scooter prend 62 gps donc 67 68 le scooter a dormie depuis 95 dans une cave jusqu'en 2022 ou une personne la récupéré stocker et dormie sans roulé et moi je les acheté en janvier il avais 6200 km la 7000km es ce que le bidalot ct1 est mieux qu'un touring ou autre en sachant le scooter a tous les carénage moteur donc je peux pas voir si il a monter un kit ou pas demain je démonte et je prend tout en photo pour te montré et je voulais savoir vue tu es un des seul a répondre les 3/4 si c'était possible de te contacté autre par que ici pour avoir des réponse a peux plus poussé whattsapp télégram facebook twitter ou autre un reseau si tu veux bien

bonjour up

Bonjour Une personne pourrais me conseille

Bonjour alors voilà j’ai un nrg 1995 depuis 2 mois presque il roule niquel 0 soucis sauf que j’ai mis le pot comme sur la photo bidalot ct1 débridé ayant pas regarde si le variateur est débridé je me demande et vous demande à vous aussi au connaisseur déjà : 1- combien y a t-il de bride 2- es ce que moteur lc type runner ou autre es bien pour prépa 3- quel sont les pièces le mieux adapté pour origine carburateur pot transmission pour avance un minimum mon compteur ne marche pas gps je suis à 61 km es ce que c’est assez correcte ou je peux faire mieux avec juste le pot que j’ai en sachant je sais pas si il est bridé au variateur et es ce que le variateur aurais bloque la vitesse même avec le pot ou justement vue que le pot et débridé le variateur ne bloque pas merci à vous

On m'a Dit jjustement le blanc à la même dureté que celui d'origine que le mieux était jaune

salut alors voilà gicleur changer bougie marron noir un peu riche mais je paufinerais un peu plus tard et la plus de problème de trou il roule niquel j'ai mis des galet 3x 5.7 et 3x 7.2gr meilleur démarrage meilleur reprise mais je dépasse pas les 56km je seche on dirais le scooter et d'origine selon vous ca peux venir de quoi es ce que si je démonte le c*l du pot touring avec les clé allen et je fais un test ca peux m'indiqué ou il feras trop de bruit il il y a pas de bride j'en suis sur au niveau cylindre avez vous une solution on dirais je marche 1 poil plus vite que de l'origine je suis entrain de perdre espoir es ce que le ressort jaune pourrais me faire augmente

malossi multivar 2000 donc je ne comprends pas

oui mais quand j'avais l'origine mon scooter marchais mieux après je connais pas les truc de aiguille etc on dirais il bride mon scooter le multivar on dirais il s'ouvre plus vite et mon ressort suit pas peut être ? année 2012 a 2017

bonjour elle est un peu noir riche mais je fais exprès ensuite j'ai débridé variateur, et carburateur j'ai enlevé la plaque avec les trou et la bague du canon j'ai remplacé par un multivar mais es ce que le multivar en 5.7gr serais le mieux et ce que le variateur origine serais pas mieux lui

bonjour j'ai de nouveau un typhoon 2T je galère totalement j'ai mis un multivar avec galet 6GR + pot touring + gicleur 65 j'accélère il part ensuite un trou d'air de 1 2 seconde il repart niquel et jusqu'à je lâche les gaz je remet les gaz il galère ainsi de suite et je prend 55 max en vitesse de pointe je ne comprends pas carburateur 17,5 phva je crois je vois du monde prendre 75 80 réel moi je galère a les prendre et sur mon compteur il m'indique 80 je suis a 60 gps j'ai besoin d'aide je stagne j'ai un gicleur de 68 sur le coté pouvez vous me dire quoi faire j'ai pas mis de ressort merci a vous

Il est comme ca le scooter

OK donc en gros ça reste un 2 temps au même potentiel que tous les deux temps qu'on connaît peut tu me donne des liens des pièces pour pas je me goure stp et du pot stp

Bonjour je viens vers vous parce que je vais acquérir un agility 2 temps FR de 2013 avec les hante un peu comme les booster stunt parce que y a 2 modèle alors voilà le scooter et full origine sans soucis j'aurais aimé savoir les principal bride J'ai entendu dire qu'il fallait changer de cdi canon pot etc etc alors je viens vers vous pour m'épauler un peu Quel sont aussi les pièces adaptable pour ce scooter pour l'instant je veux juste rouler débride total pas de kit ni autre es ce que un réglage carburateur seras obligatoire Merci à vous

a bon le 17.5 fait l'affaire pour rouler tous les jours ? avec ce kit 70 metrakit hande made mais 73 sans kit d'origine la j'ai mis le kit je fais le rodage avec le carburateur 17.5 et le pot et ca envoie plutot pas mal ca monte vite dans les tour plus que mon ancien cylindre c'est assez impressionnant on n'a pas toucher ni a la boîte a clapet ni rien on a juste mis le cylindre piston en attendant le rodage tranquille et pignon alors la aucune idée couronne je crois c'est 53 dents et l'autre 14 15 dent je pense

Salut alors le pot est totalement débride de à z dans toute les chambres ainsi que le silencieux justement je prend 73km avec la moto sans soucis elle monte hyper bien dans les tour c'est juste en attendant pour pour le rodage et rouler tranquillement j'ai le carburateur 21 aussi

bonjour j'ai acqueri une gilera smt euro 3 depuis presque 5 mois la j'ai acheté le carburateur del orto 21 cs avec un kit 70 fonte metrakit sauf j'ai oublié d'acheté des gicleurs comme un débilosse je voudrais savoir vue je garde ma boîte à air d'origine et pot en attendant d'origine je change clapet pipe admission etc es ce que le gicleur 92 de base passeras sans soucis ou il il y a des risque ? es ce que ca peux faire comme un scooter que ça monte dans les tour sans avancé en sachant c'est mon daily ? ou vous pensez que je devrais rester avec mon carburateur 17.5 que j'ai de base mes es ce que ca peux serré mon moteur ? merci a vous

OK donc si je veux pas me prendre la tête je prend Le premier avec les goujon ça va rentre sinon le deuxième mes les goujon sont pas fournie ? Dommage ils disent pas la réel puissance donné comme certain site ou ils disent développé entre 7 à 9 ch etc parce que est ce que celui a 130 je vais réellement gagné contre celui d'origine si c'est pour prendre 10km en plus pas intéressent moi c'est minimum 20km la je suis à 72 km dans cette zone là voir 75km si je vais virement à fond rapport et les.pignon avec un kit serais mieux de mettre long ou court j aimerais que les 6 rapport sont vraiment donné et non developpe parce que la 1 2 3 c'est ultra rapide la j accélère je passe la 2 ensuite la 3 la 4 5 6 ça va je peux y rester elle gueule pas quand je roule tranquille Pignon boîte ou roue ?

ok tu peux me donné une liste du meilleur kit meilleur pignon stp un carburateur 19 j'ai et le pot pour l'instant je reste sur celui que j'ai le pot je peux le changer y'en a plein sur leboncoin a coté de chez moi sur un site 3x 4x fois si tu peux déjà changer le kit et pignon ca resteras avec le carburateur 17.5 en attendant je monterais de gicleur histoire de roulé un peu même si elle est bridé temps mieux comme ça je fais le rodage tranquille parce que je peux pas tout prendre d'un coup malheureusement étape par étape merci des conseille

j'ai mis celle là ipone box 2 alors que j avis mis juste avant celle de voiture ca claquais plus jusqua la je les pas remplie vous pensez je dois rajoute un peu z Changer le vilebrequin je connais personne qui fait ça et les garagiste voudront jamais si j'ai pas acheté chez eux c'est ça le souci

c'est un pote à moi qui fait les changement vilebrequin tu pense on doit le changer OK carburateur 21 PASSE je prendrais ce kit alors et une dernière question Quand je passe la première elle claque fort que quand la moto est froide on a fait la vidange remis de l huile jusqu a ce dégouline sur le côté tout bien mes au démarrage elle cloque fort limite on dirais l embrayage va exploser Mes que a froid à chaud 0 soucis

OK je fais beaucoup de route facile par jour 100km presque donc OK fonte je voudrais le meilleur fonte si possible qui arraché puissance vitesse après si mon carburateur de 17,5 va dessus je prend aussi moins frais mieux va (le rat lol) toute façon le cylindre en premier pour moi même si le pot brideras m'a configuration pas grave en attendant