Projet nitro

Salut alors je connais pas le MHR réplica mais le MKII est un cylindre puissant ou il vas falloir que tu passe au moins sur un Doppler endurance et l'allumage c'est pas grave et passe sur un carburateur 21 minimum et 24 serai l'Ideal et avec ça tu devrai aller entre 100 et 110 grand max a cause du pot brider et si tu prépare le tout tu prendre 110 max je pense aussi à par si tu débride

B si tu prend le pot qui est pour le polini evo 3 b prend le cylindre avec ça sera que mieux

Up s'il vous plaît personne roule en bb77 ou à un pote qui roule avec ?

Salut Mec j'ai un amie qui a eu un top rose puis un Stage6 MKII et y m'a confirmer que le MKII était beaucoup plus puissant que le top rose avec bas et haut moteur préparer Stage6 y prend 120 km/h au banc et c'est du All days

Up s'il vous plaît les gars

Merci les mecs et oui le BB 77 est un mono et sinon ceux qui on tourner assez longtemps en BB 77 ou qui savent ça serai sympa

Up les gars s'il vous plaît

Salut a tous voilà je voulais savoir si un BB77cc avec Stage6 R1200 carburateur 24 et ce qui s'en suis ça pourrai tenir si je m'en sert le mercredi et le week end en "balade" au moins 5000km avec un bon mélange et en changeant cylindre piston au bout de 2500? Merci a tous

Euh c vivement conseille de changer le vilebrequin quand même enfin ça dépend la puissance de ton moteur et un kit70 Alu nécessite plus d'entretient et à une durée de vie un peu plus courte et âpres ça dépend pour All days prend un 70 top Rose c'est très puissant et correspond à ce que tu veux un Alu tu vas faire un gros boucant et si t novice en mecanique tu vas payer dc un bon conseille prend un top rose un vilebrequin renforcé type carenzy ou Doppler endurance et au pire un pack overrange ou au moins un variateur grande plage et courroie renforcer et un pot genre C16 boîte à air prépa, et après si tu as de l'argent et que tu veux plus de puissance un allumage et après BAC et un carburateur 21 DO PHBG et si tu veux encore plus une prépa mais ça c vraiment un plus mais déjà rien que avec cette configuration tu prendra un Bon 110 à peux près

Nettoie Ton carburateur vraiment pas juste le gicleur du l'enlève de la pipe tu enlève le collier de le boîte à air tu devrait réussir à le tirer un peu pour voir linterieur et tu souffle bien dedans et et tu regarde tu essaie d'enlever les petite trace noir et normalement ce devrait marcher car j'avais le même problème et j'ai fait ça et ça a démarrer sans starter même

Ta bien mélanger ton essence avec l'huile ou ça faisait longtemps que tu t'en était pas servi? Et peux être que il y a de la calamine dans ton pot .. Je dis juste des idée après tu à l'air de t'y connaître moi un peu moi mais c toujours un avis

J'ai eu le même problème ca ne monter plus dans les tours entre 3ème m et 6eme je me suis arrêter j'ai mis 4,5 coup de gaz au point mort mais de manière à bien faire gueuler le moteur ou à le décrasser j'ai attendu un peu et je suis reparti et j'ai pas eu de problème depuis

J'ai rouler 50 km aujourd'huit et j'ai remarquer âpres 20 bon kilomètre à A haut régime en 6 eme le bruit de billes qui s'entrechoquent et un gros bruit et à un moment j'ai eu une perte de perf à un moment jaune crue que j'avais plus d'essence ou quoi puis j'ai lâcher l'accélérateur et remis un coup (jetait en légère monter) et c'est repartir quand le montée c atténuée

http://m.youtube.com/watch?v=9HVCbzVhp_0

Ouais sinon je la trouve pas

http://m.youtube.com/my_vidéos Non mais sa à toujours frottez et oui mon carburateur et à peu près bien régler enfin ni trop trop pauvre ni l'inverse enfin ça roule sans bug

C'est bon j'ai poster la vidéo sur YouTube mais je sais pas comment la mettre donc aller voir si vous pouver merci "gilera smt bruit bizarre d roulement" vous écouter quand je descend mon tel sur mon pied la je mais en roue libre on entend mieux le frottement Désoler pour le bruit fort c le vent

Oui oui ça fait 2 mois

Non je pense pas car j'en ai remis bien serré et j'ai pas eu de fuite ni Rien

Oui celle d'en dessous

Merci alors pour les vibration oui on a démonter mon bas moteur car j'avais serré par un mécano dont je doute un peu et pour le bruit métallique ça vient du pignon de boîte (j'ai eu un problèmes avec ça car la vice de purge ces deviser et donc à un moment je roule avec 10ml d'huile maximum et j'ai du faire 15km avec le pognon qui grincer comme jamais et déjà que ça le fesait un peu avant cette incident après ça à était un peu plus et je vais essayer une vidéo ce soir