Projet nitro

interesser aussi si il est pas vendu contact moi en mp ;)

sur un top rose tu peux mettre un 17.5 et pour le vilebrequin je ne suis pas sur, mais croit moi le c16 vas super bien avec le top rose

Salut Jpense que tes galet sont un peu trop lourd j'ai un aérox kit 50 Alu viol et tout le blabla a peu prêt comme toi et met galet c du 4,25 grammes

Pour un 70 qui a du couple et avec ta configuration je te conseille un top rose avec un c16 car le Z passe mais te bridera et niveau couple tu sera très bien servi sachant que c'est de loin le meilleur en fonte ;)

Un Alu que ça soit un 50 ou 90 du moment qu'il est régler au point de cul et que tu le respect il tiendra je connais un mec qui faisait plus de 150 km par jour avec un airsal 80 Xtreme en Alu mais lui était régler parfaitement et faisait bien chauffer, et la 80 Politi n'a pas de problème de surchauffe mais si il est mal régler et que le carburateur et trop petit la ça a tendance à surchauffer mais du moment qu'il est bien régler tant que tu fais pas 100 km en fond de 6 y vas pas surchauffer donc jpense que le 80 motoforce est pas très puissant enfin de ce qu'on voit de la vidéo perso en 70 j'aurai pris un Mrh team ou un 70 top perd Alu ou encore plus gros si tu te fou de la consommation et du budget tu prend un des deux en 80 ;) avec un pot comme R3 pour les 70 et un r4 ou most pour un 80 ;)

Change de post salut mec démonte ta bougie nettoie la bien remet la et si y fait pareil nettoie carburateur et boîte a air et si c'est toujours pas ça ta pré serrer, et y fais savoir que quand ta casi plus d'huile suffit que tu prenne un trou ou une bosse et l'huile monte et une bulle d'air de forme se qui une fois arriver au a la pompe a huile ça la bloque donc plus d'huile au moteur et pré serrage, voilà j'espère t'avoir aider et dis nous ce qu'il en est

Salut Nettoie bien ta bougie et si ça refait regarde les réglage carburateur ou il a peut être raison avec les segment

Merci voilà sujet fermer c'était la bougie qui c'était encrasser

et compression bof mais normalement y démarre direct même a froid

et non j'ai pas encore fait ca mais il a démarrer et javais bien tirer dedans la dernière fois merci

variateur malossi et embrayage delta clutch

kit 50 top perf vilebrequin bida

Salut tout le monde voilà je vais vous expliquer mon problème dimanche j'ai fais 60 km en scoot sur nationale et j'ai tirer dedans, le cylindre a 5000km environ et ce matin quand je décide de le reprendre je le démarre y tourne mais je touche pas a l'accélération et au bout d'une minute y se stop nette et impossible de le redémarrer et quand je kick ou démarre a l’électrique même pas le moteur bronche ou met des petite feinte pour démarrer, rien du tout comme si y avais pas le contact . ​Merci pour vos réponse ;)

mdr j'ai 18ans dans 2 mois ca fait 4ans que je roule en ville et pas un seul petit accros, j'ai de bon reflex et jconduit bien et prudent tkt je sais quand je dois freiner et comment ;)

pas 115 mais 70-80

mdr c sur si tu roule comme un vieux a 50 javoue tu peux consommer moins

ta quoi comme kit et comme réservoir? car même d'origine un nitro ne voit pas les 200km avec un plein de 7L. Et même regarde la consommation des autre certain avec de l'origine je consomme 2 fois moins alors que j'ai kit pot carbt et une transmi courte en plus

Salut, bouche ton pot a la sorti avec ton pied ou un truc plat quoi et si ton moteur continue de tournée c'est que ce sera une prise d'air 'si tu la pas déjà fait) sinon je sais pas du tout bonne chance :)

C'est juste hallucinant comment vous consommer les gens sérieux perso j'ai une gilera SMT (derbi senda) et avec kit 50 type origine en alu avec une transmission courte je fais du 3.5/4l au 100 et avec 7L je fais entre 145 et 200 km celon si je suis en ville ou si je suis en campagne et si je tire ou pas

Vérifie les réglage carburateur quand même tapé une bonne pointe et direct après regarde si ta bougie et marron à mon avis elle vas être un peu blanchatre

Salut tous le monde Voilà bientôt j'aurai vendu ma moto et je vais acheter un nitro et je compte mettre un MHR replica dessus avec allumage Stage6 ou MVT DD un pack overrange et un embrayage (pas encore choisi) et déjà je voulais savoir si le cylindre pouvais aller avec un vilebrequin d'origine (ou au moins pour le rodage ) (et aussi eetre sur que ce cylindre supporte bien les long trajet )et savoir si je met don un PVL Stage6 plus d'électricité et donc je devrai installer un coupe circuit ou je pourrai garder les clefs et le n'aimant ? Merci pour ceux qui pourron m'aider

Tu met un allumage c'est plus chère mais tes sur que ça lève et pour la variation si tu peux tu met un overrange avec un delta cliché ou for race 3G ou Stage6 mk2

Salut pour les pot je peux pas t'aider a par que le C16 vas parfaitement avec ton cylindre donc déjà le Z ou sport pro te bride et si ton moteur gueul c'est que tes galet sont trop léger, ta des combien ? (4g)voir 4,5 serai bien je pense et a par ca ton scoot bug a bas ou haut régime?

Franchememtn je trouve ça vraiment moche à la base un ludiciel mais j'aime ce que tu en a fait bravo et sinon si ta rouge c réellement bloquer c'est casi sur qu'il y est eu une amorce car un problème a cause de la bougie aurai créer un gros trou je pense et ta Ben fait de passer au mélange

Ta raison sur le bruit que le pot soit débrider ou pas ça vas pas énormément changer le bruit mais ça sera mauvais pour ton cylindre car ca vas retenir les gaz et le MKII Racing et peut être un peu plus fragile mais du moment que tu es bien régler et que tu respect le temps de chauf ça passe largement les 8000km voir plus et pour le rodage tu peux en fait un mais pas obligatoire enfin si tu prefere fait 200, 300km mais même sans rodage avec les réglage et le temps de chauffe ça tient bien