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bien les jantes, mais il a été repeint non ? ( les carénages )

bon alors il arrive quand ce petit top rose ?

d'ailleurs il me semble qu'il y a même un tutoriel pour le montage d'un limitateur de tours ;)

faut pas partir en angletterre !!! va aux states !! tchuss TBN

le vespa et l'aprilia sr :love: ps: vous envoyez toujours des autocollants ?

ouai c'est clair que ma technique c'est plus de l'approximatif... excuse accepté

il aurait fallu un discours dsk vs eva joly, y'en a aucun des 2 qui arrivent a aligner 4 mots a la suite

ah ok merci, je vais lui envoyé un mp pour lui demandé ;)

alors, - tubeless c'est que sur jante a batons, sinon comme tu la dit faut faire un truc manouche pour jante a rayon, puis aucune utilité de passer en tubeless sur un supermot... mis à part gagner 100g de chambre a air... - pour la taille de ta chambre a air va voir ton pro il te dire dessuite, la mienne c'est une michelin et j'avais payer moins de 15€ ( un peu cher mais j'espere que c'est de la bonne came ) - prend un pneu avant bridgestone c'est vraiment du bon matos, surtout les bt39 vu qu'ils sont assez tendres

ok merci havana, je suis rassuré :soeur: moi je dit fallais voté josé bové ...

oui, j'attend des excuses immédiatemment :ninja: non mdr, je savais pas du tout qu'il y avais un sens, bon remarque dans un sens ou dans l'autre sa reviens un peu au même, c'est juste pour avoir un ordre d'idée

hello la dem :) quelqu'un sait si je peux couper le bandelette noire qui est autour de la plaque d'immat ? ou c'est interdit comme sur l'image d'en bas

ah tu m'apprend un truc merci ! sinon pour en revenir au sujet je pense que c'est un problème de réglage carburateur, c'est pas parceque la brele ne fait pas de fumée et démarre bien que c'est forcement bien réglé

il n'existe pas de produits miracles.. juste le belgom qui offre une petite protection mais au bout de 200kms le potaura repris des couleurs

j'ai regarder c'est une barre de led qui se met sur la plaque phare d'origine ^^ donc soit je labricole en faisant un neon ou alors je la revend, je vais qd même demander a sctv si on peut faire un echange avec les durites du systeme lc

oui ils démontent rien donc mee un kit 80 carburateur 28etc ça passe, c'est jiste niveau bruit pollution et vitesse que ça va coincer. tte facon le temps que la loi passe on a le temps de prevoir ! puis y'aura tjr moyen de glisser un billet au mec qui fait le ct

essai de regarder sur youtube ou peut être un orum specialise, les americains font des courses de tracteurs a gazon

96compteur c'est pas du tout pareil que 100 reel, dit a ton pote de mettre un compteur vtt ou un gps pour avoir la vraie vitesse..

prevoit nettoyage carburateur + mousse de baa et verification de l'usure des pièces de variations

il y a aussi bride au carburateur et a la boîte a a air ( mais ça change pas grand chose )

ouai met du wd40 de partout voir si ça change qque chose

130w le bordel c'est fait pour eclairer un stade ou quoi ! pour l'instant ça fait 5000kms que je roule avec le lenticulaire 50w et sa tient tres bien ! en terme de puissance c'est correct pour rouler la nuit mais le faisceau lumineux n'est pas assez large je trouve

tu veux juste changer de bras oscillant pour les wheels ?? sachant que tu dois avoir une suspension a bielette il te faudra l'ensemble bras + suspatte et je suis même pas sur que sa s'adapte

oui si ton moteur a de moins en moins de performances change piston segment, mais aussi l'embrayage vidange de boîte, du systeme LC, nettoyage carburateur et filtreva air