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?? il y a pas de ventilo sur les radia derbi ?? bizarre que sa chauffe beaucoup, même en roulant 1h je peux toucher mon pot pdt 1 voir 2sec sans me bruler^^ +1 pour les photos de la cartouche !!!

pour la purge je me souvient plus très bien mais, il me semble que tu dévisse le truc la ou il y a le capuchon noir ( sur l'étrier arrière ) ensuite tu presse plusieurs fois avec la pédale de frein pour faire sortir les bules d'air, une fois que c'est bon tu revisse et voilà terminer ! mais la faut faire une purge et changer le liquide

putain chaud comme elle est tordue la roue :o soude bien de tous les cotés pour pas que sa repète

ta une photo stp ? oui je me suis fait arrêter 6fois :lol: si je recroise un flic c'est 68€ direct^^ oui je le prend mais la sa marcher pas très bien avec paypal, je vais trouver une solution elle est déjà dans le passage de roue mais jme suis trop fait arrêter... en fait on voit pas la ligne du bas ^^ le lot sc.tv finalement je l'échange contre des durites LC ça passe crème :cool:

petit up... il y a pas grand monde en ce moment... donc kit chaîne monter, ça va c'est pas trop galère juste qu'au début j'ai monter les rondelles au mauvais endroit :lol: sa rend bien mieux puis niveau bruit quel plaisir de plus entendre la chaîne qui claque de tous les cotés ! il me reste à faire l'écriture sur les pneus, et commande du carbone :cool2: d'ailleurs je doit déplacer ma plaque vous avez des idées ??

allez +1 pour les photos de la jante arrière

du beau taff tout sa ! c'est clair que sa rend bien propre avec des pièces neuves

ouai poignées bougie pontet et la pate c'est quoi ? utilise le frein moteur sa marche bien :lol:

met de l'enduit ou du ciment :cool: il me semble que oui il y a du mastic spécial pour réparé les pots et tout, ça a l'air super pratique sinon tu devrais faire une purge de ton systeme de frein arrière le liquide a l'air tout noir

ah beh oui c'est le jour et la nuit, c'est surtout en virage que sa devient très casse gueule :D2

d'accord merci des explications :cool2: je disais sa pasque les monobras c'est super rare hormis sur les piaggio et quelques VTT... en principe tu peux gagner un peu de poids avec un monobras même si sa reste minime... tu vas mettre quoi comme amortisseur dessus, ohlins ? :ninja:

et niveau rigidité sa donne quoi un monobras, aussi bien qu'une fourche ?

beh les miennes n'ont pas fait long feu pourtant je les ai pas mal-menées

beh normalement c'est pignon qui va sur moteur am6 ou euro3... donc il n'y a pas de pignion spécifique, juste le nombre de dents qui changent

en roulant tu peux l'attacher au guidon, mais sa dépend avec quoi tu filme ?

déjà dit pleins de fois n'achete pas les poignées bcd c'est de la merde

blanches sa serait une tuerie ! ou alors noir mais gris c'est trop banal

c'est clair... suffit de se sortir les doigts du cul il y a rien de bien compliquer

essai de donner plus de details ou alors une photo pasque la je comprend pas tres bien..

pompe a pied c'est nickel mais bon pas sur que sa rentre dans un sac a dos :lol:

bonsoir la dem !

ouai c'est marrant 30sec mais bon pas plus !

le temps de regonfler la roue avec une pompe a vélo autant prendre le bus :lol: sa marche que dalle les pompes a vélo, il y a pas assez de débit d'air