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bien tout sa ;) c'est quoi ton problème de refroidissement ?

et les roulements ? :o

c'est surtout le prix des pièces, genre des disques de frein, plaquettes, embrayage etc ça coûte plus cher que sur une dirt et je tient vraiment à avoir une paire de roues supplémentaires pour du supermotard ;) la 40€ la jante anodisé, 30€ le kit déco ams oil ça fait kiffé :ouf: puis bon un cross / enduro d'occasion faut au moins compter 1200-1300e ? sinon nico il me semble que tu vend ta gas gas (h) j'ai un budget de 600€, tu fait le rapprochement ? :lol:

tu les fait par qui les polissages et tu fait faire quoi ?

tu parle pour le vénilia ou carbone ? pour le carbone j'ai déjà fait très simple a poser ;) si ça va pas tu redécolle et tu recommence pour te dire même moi qui suit pas manuel du tout j'ai réussi a tout faire sans bulles !

sa rend bien avec les 13" mais ton guidon parait trop incliné vers le haut^^

perso j'aime bien, un blanc nacré ça passe bien ! après faire toute la bagnole comme ça peut être pas mais un scoot ou des jantes pourquoi pas en tout cas stardust sortent pleins de peinture innovantes c'est cool

et le citron sa décape pas un peu aussi ? sinon le bain a electrolyse ça a l'air pas mal :)

beh je sais pas mais perso si un mec arrive avec le même kit déco que moi je serais un peu deg... les couleurs sont les mêmes c'est quasimment les mêmes formes, sa aurait été mieux de se démarqué avec des couleurs différentes, bleu polini ou rouge par exemple, après ce n'est que mon avis :)

la puissance je m'en doute même si c'est pas mon but 1er, je cherche + un truc fun en plus les pièces ça coûte un rien, 7e le levier, 100e embrayage complet 30e les pneus etc alors qu'un cross je vais voir le prix d'un révision je vais regretter puis je pourrais pas faire de supermot avec :rheuuu: je réfléchis encore mais bon une cross de sur sa sera pas possible vu que ça coûte trop cher a l'achat et l'entretien enfin pour l'instant, je compte pas faire de la dirt jusqu'a mes 40ans :D2 merci quand même de ton avis ;)

sympa le vt mais ça va être dommage si le zip et le stunt ont la même déco.. et ça va être fait un vénilia ou peinture ?

malheureusement je prend d'occasion donc budget je sais pas encore mais bon pour +/- 600 700€ je pense pouvoir trouver un bon truc une cross c'est beaucoup plus cher, puis le prix des pièces et tout ... je sais que sa sera juste des balades en foret donc une dirt sa suffit de toute facon je la garde 2-3 ans et ensuite je passe a autre chose

ah ouai non je préfere quand même avec l'embrayage :D2 la vitesse de pointe 90 sa suffit largement ! mais les suspensions et les freins c'est pas trop des truc chinois qui finissent pas casser ?? combien d'heures le piston, je pensais qu'un 4t c'était pas beaucoup d'entretien

déjà fait aussi et c'est super ! j'ai conduit un kymco 350 je crois, enfin un truc du genre et franchement c'est super marrant, en plus d'occasion on en trouve des biens pour 2500-3000e mdrr a moins que je gagne au loto ou que je trouve pas de patron pour la rentrée je la garde mais bon je prefere passer a plus gros

bon je vais sûrement posé une question qui rabache mais : il y a quoi comme bonne marque de dirt ? et une 125 sa envoi ? pour faire de la balade en foret et un peu de piste, j'ai reperer les ycf qui ont l'air pas mal, le modèle avec embrayage

bah oui c'est sur que je vais pas la vendre a un kéké :D mais bon franchement elle est propre jamais tombé aucune panne ni rien donc je devrais pas avoir trop de mal a la vendre.. merci :) je verrais pour en faire d'autres, vu que j'ai un bonne appareil et les paysages c'est pas ce qui manque dans la région.. bon sinon la remplaçante de la derbi sera sûrement une dirt chaussée en slicks et cross ( en complément du gc bien sur )

nickel sa avance bien ;)

elle a pas encore le level de ma derbi :ze: t'aura beau avoir le même kit déco il y a rien à faire pour la dépasser :non:

sympa le piston, ça fait un jolie cadeau de st valentin :cool: peinture stardust, sa rend super bien !

merci, pas bete je n'avais pas penser a incliner mon guidon mais il me semble qu'il est déjà sur la position la plus droite et passer en 28.6 déjà pensé mais bon je suis pas trop fan des pièces anodisés et puis la moto va être vendu d'ici 6mois donc je limite les frais pour économiser le gros cube.. reste plus que la double sortie, réparer mon compteur et 2-3 broutilles

dessere les tés de fourche et essai de remettre droit on dirait que les fourreaux sont remontés...

ta quoi comme ressorts et galets ?

tu met du papier journal a l'interieur mais pour le derriere du ressort ça doit être chaud sa faire le gitan ^^

et l'amortisseur tu le peint pas ??