Guigui802

Ben pas le choix, quand on ne sais pas ce qui a était fait faut tout vérifier.

Bonjour Si l'allumage est ok, si pas de serrage, reste que l'admission. Mais étant donner que le vendeur t'as dis qu'il l'as refais a neuf, contacte le disant que le scooter ne fonctionne plus.

essaie d'utiliser du star pilote ou de la laque pour voir si tu n'as pas une prise d'air.

Grosomodo vérifie que le rotor et stator ainsi que le declancheur sont en bon état et n'ont pas bouger. Pour blow valve c'était juste une blague et vue les circonstance c'était dans le theme. Blow valve Pièce auto qui est sencer évité la surcompression a l'admission, et boost cut quand il y a quand même surcompression et transforme le pot en lance flamme. Un truc dans le genre la, tu as compris l'idee. Bref c'était pour mettre dans la bonne humeur.

Tonnerre mécanique, quand la realité rattrape la fiction.

Cylindre piston poubelle. Change aussi la cage à éguile par securité Si j'ai bien compris le piston a bloquer, vérifie la bielle, si elle bouge un peu latéralement ça vas Si il y a un vrai jeu latérale ou vertical la bielle en a un coup et vilebrequin bon à changer. Je n'ais pas bien compris si c'était les goujon ou les écrou qui se sont dévisser. Si c'est les goujon met de la loctite et ressère les, si c'est les écrou c'est entre 12 et 15 newton ou équivalant au juger Au mélange kit 50 fonte semi-synthetique 3% Kit 70 fonte la même. Mais là quand je regarde les photo on dirais vraiment qu'il a tourner sans huile.

Oui Alain t'a mit en lien une transmission plus longue, sans toucher au moteur tu vas gratter des km/h La meilleur solution compte tenu des circonstances.

Pas étonnant si tout est d'origine c'est pot pour kit 50/70 Il te faut monter de gicleur de 5 a 10 point. Personnellement j'aurais pas pris celui là pour tout d'origine Pas de panique. Achète 2 gicleur avec 5 et 10 point de plus de ton gicleur actuel. Il devrais y avoir du mieux.

Le filtre de la boîte à air a combien de km?

Donc si je comprends bien d'après toi avec l'encien pot tout roule niquel, Il change de pot et plein de problème apparait, c'est tout sauf un réglage. quand on met un pot de détente on monte de gicleur. chaque configuration un pot adapté @nbipeut tu me dire quel pot Polini tu as mis.

Bonjour un poile riche baisse de 2 ou 3 point.

Le vilebrequin en lui même peu durée encore pas mal de km, mais pas la bielle, mais faire changer la bielle te coûtera plus chère que changer le vilebrequin. Sans compter les roulement. 24 000 km je te conseil de tel quel jusqu'au jour où tu changer vilebrequin roulement et joint spi. Et 80km/h c'est déjà pas mal.

Bonjour 90km/h gps avec cette configuration est improbable. un bon kit 50 alu devrais faire l'affaire. Mais avant de faire quoi que ce sois ton vilebrequin à combien de km?

Quand on change de pot il faut le gicleur approprier et faire le réglage carburateur. Pourquoi chercher compliquer quand c'est tout simple.

Bonjour peut tu préciser le pot et si tu as régler le carburateur en consecance.

Bonjour J'ai pas compris grand chose, mais pour que le scoot sois dans un triste état a 8 000km tu as pas du le menagé. Les scoot ont leur limite Si tu veux t'éclater je conseil prend une moto cross, une liscense, un equipement, et éclate toi sur un terrain de motocross, les moto cross étant faite pour encaisser. Et crois moi c'est plus jouissif.

Pour la manœuvre casiment rien si tu ramène que le carter de transmission . A vue de nez demande le prix avant mais a vue de nez 20€ grand max. Mais garantie que ce sera bien fait.

Les roulement se change c'est le même principe, il va falloir aussi faire le joint spi et vérifier la transmission. Et pour la joue fixe à du mal a entrer ? Et veux dire pousser comme si le passage était trop étroit ou qu'il y a pas assez de place et qu'il faut tasser pour entrer? Mais faire attention ne pas casser le carter de transmission ou voulant changer les roulements, si tu as un doute de pouvoir le faire achète les pièces amène le carter de transmission chez un garage et fait le monter. Ils sont esuipé pour

ce n'est pas de Bolle tu aurais pas forcer sur la transmission en voulant mettre le vilebrequin. Et pour la joue fixe à du mal a entrer ? Et veux dire pousser comme si le passage était trop étroit ou qu'il y a pas assez de place et qu'il faut tasser pour entrer?

Bonjour Il y a pas de meilleur configuration C'est selon ses envies Mais si tu voulez resté tout d'origine si le pot était débrider je t'aurais conseillé un variateur. Un pot de détente n'étant pas indispensable pour une configuration d'origine. A tu déjà acheter les élément que tu as cité?

Vérifie aussi la variation voir si tout est bien mit. il faut juste chercher parfois c'est juste un truc tout bête.

Ça peut être pas mal de chose. Ça le fesai avant le kit 70 Et le problème est arriver au moment le l'avoir mit ou bien après?

Bonjour en etant seul difficile de donner des coup de gaz et de situer d'ou bien le bruit. Je te suggère avant de faire quoi que se sois d'être aider par une personne qui donnera des petit coup de gaz pendant que tu essaie de situer d'ou vient le bruit.

La marque et type Les rater genre il pétarade ou broute Il le fait genre que poignet a font ou 1/4 de poignée il fonctionne un peu prêt correcte.

tu mets quoi comme huile, et a combien en%