Guigui802

Bonjour La pompe a huile est mécanique ou électrique? Et le voyant d'huile reste allumer?

Commence par changer la dépression et oui c'est le truc gris sous le réservoir

Bonjour refait la vidéo quand tu accélère progressivement . Et pour l'essence qui coule sans arrêt de ta dépression c'est qu'elle est morte.

En 10 et 15 000 de toute manière disons 15 000 par sécurité tes roulement seront bon a changer dans 5 000km et et ton vilebrequin si ça casse pas avant. Autant tout faire et partir sur une base neuve. Après tu es libre de garder ton vilebrequin, mais si il a un casse moteur il sera trop tard. On te conseil de jouer sur la securité.

Bonjour. Un embrayage reste un embrayage prend juste un bon rapport qualité prix prendre le plus chère ne te fera pas allez plus vite, ça n'ajoute rien au performance.

Je crois avoir trouver le problème. Le vilebrequin roulement joint spi neuf moteur par un garage. Malgres tous les réglage possible j'ai une (boîte de gicleur) Il broute et pétarade Quesqui peu faire pétarade je réfléchie un peu, je vérifie les joint spi, coter variateur carrément mal mit et tordu et déformer C'était ni faire ni à faire mon pote en a acheter je le monte demain. Je vous dis quoi.

Kit Polini corsa il vas te faloir un bon vilebrequin.

Bonjour Je retape un nitro d'un pote il a mit un kit 70 top rose sur un vilebrequin neuf marque "je ne sais pas" Je lui ais conseiller un carburateur 19 mini voir même 21. Il a était chez MBK qui lui a conseiller un 17,5 qui ferais largement l'affaire et qu'il a acheter, je lui ais dis que c'était trop petit, il a que 3 gicleur 95, 98, 103 J'ai recler comme j'ai pue au ralenti le 95 impossible a régler Le 98, et 103 ralentie convenable mais à l'accélération il broute voir même pétarade parfois j'ai tout essayer même l'eguille. Alors le carburateur 17,5 est vraiment trop petit ou on peut mettre un gicleur plus gros? Ton avis sur la question s'il te plais @fred82000merci d'avance.

Bonjour Je retape un nitro d'un pote il a mit un kit 70 top rose sur un vilebrequin neuf marque "je ne sais pas" Je lui ais conseiller un carburateur 19 mini voir même 21. Il a était chez MBK qui lui a conseiller un 17,5 qui ferais largement l'affaire et qu'il a acheter, je lui ais dis que c'était trop petit, il a que 3 gicleur 95, 98, 103 J'ai recler comme j'ai pue au ralenti le 95 impossible a régler Le 98, et 103 ralentie convenable mais à l'accélération il broute voir même pétarade parfois j'ai tout essayer même l'eguille. Alors le carburateur 17,5 est vraiment trop petit ou on peut mettre un gicleur plus gros? Ton avis sur la question s'il te plais @fred82000merci d'avance.

Proche des 15 000 km il l'a dis précédemment.

En gros oui mais pas besoin d'enlever la pompe a huile, juste le pignon qui entraîne la pompe a huile, pour le reste c'est bon Mais si tu prend le dr il ne sera pas nécessaire d'enlever la pompe a huile juste mettre de la bonne huile en graissage séparer. Pour les autres kit 70 je ne préfère pas m'avancer.

Change le filtre de la boîte a air

Pour une utilisation du week-end et quotidienne je conseil un fonte tu as le 70 DR tu pourras rester en graissage séparer avec une bonne huile. Après tu as Polini, malossi, top perf, stage6, pour eux le graissage séparer j'ai un doute. Avec un vilebrequin renforcer top perf ça passe. Et carburateur de 17,5/19 Et pour la bride boîte a air il faut l'ouvrir mais pour l'instant pas la peine d'y toucher

Bonjour Le filtre à air a combien de km?

A l'arrière proche de la roue

Si on prend hypothèse qu'il l'a mit a 10 000 tu peux mettre un 70 sans problème. Mais si on prend hypothèse que ce n'est pas le moteur d'origine on ne peux savoir combien il a de km Regarde si le numéro de moteur correspond à celui de la carte grise.

Il broute Fait dabor un nettoyage carburateur Vérifie que la boîte a air est bien relier au carburateur et si la boîte a air est en bon état

Bonjour Une bougie br8 en été c'est mieux Tu as demander au gars si il tourner au mélange ou graissage séparer ? Si graissage séparer si il y avais encore de l'huile Le signe perte de puissance et un signe de serrage en générale. Le carburateur est un carburateur de 12 ou 17,5

Bonjour Mit un pot de détente sans monter de gicleur et par ce temps là. Sois tu as de la chance et ta bougie a claquer, sois tu as fait un serrage.

Bonjour combien de km a ton scooter? Celon les km qu'il as et le kit choisi il faudra peut être changer le vilebrequin pour un renforcer ainsi que les roulement et joint spi variateur Polini, Stage6 ... Pas besoin de changer d'embrayage (sauf si il est usé. Après pour le carburateur tout dépend le kit choisi Pot yasuni r Cage a éguile neuf. Débrider la boîte à air et filtre malossi rouge. Si la courroie n'as pas était changer la changer Fait la vidange de transmission par précaution ressort de poussée et ressort d'embrayage celon le kit choisi

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-malossi-mhr-racing-70-mbk-booster-20269?gclid=CjwKCAjwzJmlBhBBEiwAEJyLuyXxj_njqorEHwjD1lOs-J2SBpZTuk7o8fv-kD2E4XXBIUnjdOiDgxoCD-8QAvD_BwE Vérifie par toi même kit 70 MHR est bien en alu j'ai vérifier Ajout. @Tintin723 @fred82000dsl pour le quipropo A non erreur de ma par j'ai cru lire kit 70 MHR mais c'est cage a éguile MHR autant pour moi donc bien suivre les indications de Fred

Pas sûr que ça tienne sur un MHR on est plus sur un fonte le MHR est en alu Je recommande https://www.maxiscoot.com/fr/scooter/bas-moteur/vilebrequin/?connecting_rod=origine&lenght_stroke=origine&piston_axe=10-mm&product_range=racing#sr1 Roulement et joint spi https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c4-cage-acier-mbk-booster-245545?vctype_id=13 Il te faudra aussi retirer le système de pompe a huile pour faire ton mélange. Toi même

Kit 70 MHR il faut absolument un vilebrequin renforcer roulement est joint spi neuf sinon c'est la casse moteur J'avais proposer un 70 DR c'est fiable est assez causto et solide si tu avais pas trop de km 15 000 km vaux mieux rester sur kit 50. SI tu tiens absolument à mettre le MHR il te faut un doppler endurance ou équivalent. un yasuni R le yasuni Z et le leovince vont brider le 70

Bonjour pour un kit 70 fonte avec vilebrequin d'origine un DR si il a moins de 10 000 km le vilebrequin tiendra environ 10 000 km et cage à éguile renforcer si le vilebrequin a environ 15 000 ou 20 000 km il faudra changer de vilebrequin pour un renforcer doppler , roulement et joint spi. Et là tu pourra mettre le kit 70 qui te plaira. pour la boîte a air laisse la d'origine enlève la bride, met un filtre à air malossi rouge, et pour le pot yasuni r carburateur 17,5 ou 19 au choix lamelle de clapet Polini carbone Pour changer le vilebrequin roulement joint spi a moindre coup enlève pot, roue, est enlevé le moteur, retire tout ce que tu peux retirer achete les pièce en ligne puis emmène le moteur a MBK pour qu'il te change les pièces.

Leovince a éviter Le yasuni r cité précédemment par Alain est valable pour kit 50 et 70.