Guigui802

Sois le réservoir est encrasser et empêche l'essence de couler correctement, sois c'est la dépression qui en a un coup.

Vérifie le stator si il est bien brancher, si oui vérifie l'état du stator.

C'est depuis que tu l'as enlever que ça merdouille?

Et la bride a la sortie de pot y est encore?

Quand tu démarre tes feux s'allume bien?

Entre 2 et 3 mois ça passe pour l'essence mais au delà des 3 mois il vaux mieux la changer La pige de calage est l'outil pour mesurer la moins chère est c'est assez précis. Clavette d'origine c'est ok

Bougie marron c'est ok A tu rouler assez vite par forte chaleur pendant les 10/15 km? A t'il baisser en perf pendant que tu rouler?

J'ai fais un faute qui a porter la phrase a confusion, le scooter qui à part tourner pendant 2 ou 3 mois, tu as changer l'essence? Au boue de 2/3 mois l'essence perd peu a peu ses propriéter. Par contre prend quand même une "pige de calage" vous si ton stator est bien caler. Et vérifie que tu ais bien brancher le stator et vérifie ton fusible.

2 ou 3 moi sans tourner tu as chercher l'essence, prend un multimètre et vérifie le voltage de la batterie.

La bougie quelle couleur? A l'électrode ou une photo

Remettre la bride au pot me paraît être plus difficile sans poste a souder. Regarde ta bougie si elle est blanche. Et si la mousse dans une boîte à air n'est pas une bride.

Bonjour si ta bougie fait une éteincel alors l'électrique c'est ok Je ne vois que 4 cause possible, admission, mécanique, calage du stator ou prise d'air. Attention toutefois, une bougie qui fait une éteincelle ne veux pas dire qu'elle sois bonne, il faut une éteincelle vif. Pour commencer, le scooter tu l'as acheter dans l'état? que t'as dis le mec qui te l'as vendu?

Après teste quand même le stator avec un multimètre

Fait une recherche assurance moto nom de ta banque. Et demande par téléphone c'est plus simple avec un conseiller.

Évite les clavette décaler pas mal de contrainte (ajuster le gicleur, CDI avance variable, possible ajustement des galet etc...) sans certitude que tu gagne quelque chose. Change le piston par securité, Scooter d'origine et bonne configuration huile semi-synthetique. Tu peux mettre de la synthétique quand tu fait ton mélange toi même est que ton scooter monte vraiment haut dans les tour, autrement uniquement de la semi-synthetique Pour l'odeur fraise etc..., encrasserais le moteur es-ce vrai ou idée reçu j'en sais rien mais dans le doute vaux mieux évité.

Perso j'ai fait avec ma banque c'était presque imediat

Vérifie quand même que la carte grise est bien a son nom demande une pièce d'identité, et vérifie que la carte grise n'est pas barrer. Et les papier de session de véhicule L'attestation tu la reçois par mail en cas de contrôle explique le cas et montre l'atestation que tu as reçu par mail, une fois chez toi tu l'imprime l'attestation reçu par mail et tu peux rouler tu recevra l'attestation sous une semaine, et tu as un mois pour faire la carte grise au delà tu ne peux plus rouler. Perso j'ai fais la carte grise par internet, je l'ai reçu en 5 j sans compter samedi dimanche. Tu peux aussi la faire par un garage MBK peugeot etc... Mais c'est un peu plus chère.

Perso j'utilise l'assurance de ma banque qui travail avec alliance, mais rien ne t'empêche de te renseigner. J'ai eu l'attestation par mail en 1er

Scooter d'origine débrider, un variateur, un ressort de poussée et ressort d'embrayage boîte de galet réglable, Ça devrais passer. Total 120/150€

J'ai déjà acheter sur Amazon, et je suis satisfait mais là le prix est trop beau pour être vrais la qualité ça se paie

Les empoule possible qu'elle sois HS Pour le stator et vérifie que les bobine sont en bon état et les soudure elles sont pas dessouder. Image si dessous.

Bonjour frangin Commence par enlever la cloche d'embrayage et vérifie l'état de ton embrayage. Si ton embrayage est en bon état sans rien remettre tourne symplement la roue arrière voir si tu entend toujours le bruit.

Bonjour Commence par vérifier si les commande sont brancher correctement au faisceau, si le faisceau est brancher correctement au stator, Vérifie tes feu si ils sont bien brancher Le régulateur de tension a était changer, Après ça je ne vois que la stator. Vérifie les soudure.

Bonjour le joint de culasse à était mit correctement?

Bonjour Pourquoi avoir changer le cylindre piston? Et à tu fait des modification avant de changer le kit précédent?