Guigui802

Contact le vendeur et explique lui la situation

Kick plusieur fois et regarde si la bougie est humide.

Si c'est un kit 70 fonte je serais parti sur yasumi r ( peut être ai'je tord)

Bonjour Peut t'on savoir ta configuration avant serrage Tu peux ouvris le carter variateur Vérifier si il y a bien une courrois certain oubli bettement de la remettre Et les pwk consomme plus pour pas grand gain. Et une boîte à air doppler serais mieux qu'une mousse. ....... Ton scooter commence à prendre des tour mais reste sur place comme si il manquer beaucoup de puissance? Si c'est le cas je pense que le problème viens de la mousse, vaux mieux une boîte à air.

Bonjour Peut t'on avoir un enregistrement vidéo. Et quand tu embraye juste après l'avoir démarrer le bruit y est toujours? Et c'est t'il passer un évènement avant que cela arrive. Moto marque et model, année.

Tu nous tiens au courant demain.

@fred82000 Peut'on avoir un avis sur la question s'il vous plaît. Le ressort jaune je suis ok d'accord, car le rouge pour moi trop dur. Et je pense aussi un problème de carburation. Cornet, carburateur de 21, gicleur de 104 je trouve que ça fait beaucoup, Le réglage galet se fait après (actuellement 5g) Si la carburation était ok le moteur hurlerer avec cette configuration, ce qui n'est pas le cas après 25 km/h il as du mal a prend les tour. La big valve peut parfois proser problème. (Pour ma part je serais parti sur un carburateur de 19, virer la Big valve, clapet et pipe d'origine, lamelle Polini carbone 0.3mm boîte à air d'origine si possible sinon boîte a air doppler , gicleur de 85/90 puis affiner le réglage gicleur. Et pour finir commencer par un ressort de poussée jaune et galet 4,5 comme annoncer par Seb puis affiner le réglage galet Je pense qu'avec cette cette configuration il obtiendrait de bien meilleur résulta que le 21 cornet et Big valve.

J'ai préciser 70 bien causto pour le rouge, je parle d'un 70 que se lève au petit coup de gaz. Les conseil des vendeur sont souvent juste, mais il. Arrivent parfois une exception, Mais dans sont cas le rouge est trop dure et un problème de carburation. ( PS: ce n'est pas une contradiction, mais une explication)

Malossi blanc 50 Jaune 50/70 Rouge 70 bien causto et plus. Et regarder la bougie ça prend 5 minute et regarde si elle est bien noir. Et si un ressort de poussée est trop dure ça fait hurler le moteur Donc si ton moteur n'hurle pas pour moi gicleur trop gros.

Cornet pas facile de se faire une idée du réglage optimale du gicleur, Regarde la couleur de la bougie que je pense être noir , si c'est le cas descend le gicleur le gicleur a 95. Si ta boîte à air ne vas pas tu peux mettre une boîte à air doppler, se sera mieux qu'un cornet. Et fera moins de bruit qu'un cornet

Bonjour Si sans boîte a air ton scooter avance mieux ton gicleur est trop gros pour une boîte à air. Avec la boîte a air commence par un 70, puis ajuste en fonction de la couleur de la bougie.

Bonjour C'est t'il passer un incident avant que cela arrive' ou fait quelque chose sur le scooter, Et pour essayer de me démarrer tu t'y prend comment? Poignet de gaz à fond? Ou sans accélérer?

Bonjour attention Stage6 il est pas rouge mais rose, ce qui correspond à souple. ..... Malossi il est rouge et très dure. Donc si tu as bien un Stage6 rose ton ressort de poussée est trop mou. Ensuite boîte à air ou corner? carburateur de combien? Gicleur de combien?

Après mon avis personnel en ce qui concerne un kit je laisserais celuis monter dessus Après si ça te conviens pas et que tu veux vraiment mettre un kit, met un 70 fonte, (moins rapide qu'un alu mais du couple) Mais rien n'empêche d'acheter un pignon avec 1 ou 2 dents de plus pour gagner de La pointe.. ça coûte environ 10 euro Et trouver le bonne équilibre entre puissance et vitesse.

Au pire rotor stator de ton moteur précédant sont identique met le rotor stator précédent.

Bonjour Tu as revifier si tu avais de belle éteincelle avec la bougie neuf?

C'est peut être plus simple. Avec ça je comprends mieux et je pense savoir où est le problème, Il vas falloir nettoyer complètement le réservoir, et si la dépression dispose d'un filtre en général, alors aussi démonter est nettoyer la dépression aussi. La bobine et la bougie pas la peine d'y toucher pour le moment, Pas d'achat, juste du nettoyage pour le moment. Après cela tenez moi au courant.

Et c'est arriver d'un coup comme ça? Ou tu as fait quelque chose avant que cela arrive? Après ça peut être la bobine qui devient défectueuse. Pour tester, il faut faire comme pour tester une bougie, Teste la, si tu as de belle éteincelle ce n'est pas la bobine, Si tu n'a pas de belle éteincelle essaie avec une bougie neuve, et si toujours de mauvaise éteincelle, change la bobine.

Bonjour Avant de m'avancer, ton scooter sent fort l'essence?

Bonjour, Tu as fait un nettoyage complet du carburateur en contrôlant aussi les membranes du carburateur sont en bon état? Et voir si le papillon s'ouvre bien.

Le nettoyage de carburateur ne se fait que si on a des problème de carburation. Et afin d'éviter ce problème un filtre a essence suffit, ça coûte 2 ou 3 euro. J'ai une bougie de 8 (par grand froid proche de 0 ) il galère a démarrer. Starter non brancher.

Non, au pire demande à ton père ou à un ami a toi qui s'y connait.

Bonjour Vider le carburateur, Retirer la bougie, et kickers jusqu'à que ça sente bien l'essence. puis remettre la bougie Et dans un scooter on met du 98 en général il y a moins d''ethanol, Et le 98 et plus calorifique que le 95.

Bonjour Sois le starter ou bougie trop froide pour la saison. Je m'explique, une bougie de 7 auras une éteincelle plus chaude qu'une bougie de 8.