Guigui802

Je penser que c'était les poids des galet qui reduiser la puissance du moteur, alors que c'était le pot qui bridé. Faut que j'apprenne plus sur les pots pour evité de nouvel eventuel erreur.

Ok donc je me suis tromper Les pots j'y connais pas grand chose quel pot lui conseiller?

Ressort jaune de pousser plus tendre essayé d'abord les 4g

ce n'est pas pour contre dire et peut être que je me trompe, mais nitro est fait pour des galet relativement léger par rapport au autre scooter,la force centrifuge des galet n'est peut être pas la même, ce qui rend plus difficile l'ouverture du correcteur de couple. 8euro c'est rien et il sera fixer.

Salut frangin j'ai le Big max met une boîte a air d'origine, gicleur de 80, vérifie que que le starter ne gêne pas. Starter automatique peut parfois poser problème.

Parceque une bielle légèrement tordu Ou une avance à l'allumage mal régler je ne voie pas ce qui pourrais faire tourner un moteur à l'envers. Le mieux c'est de demander un avis à @fred82000voir si il y a d'autre possibilité, il a plus d'expérience que moi.

Déjà voir si la bielle est bien droite.

Ou si ta bielle c'est tordu pendant le serrage ça pourrais aussi expliquer, et ne serais pas un problème d'avance à l'allumage.

Bonjour Si il démarre en marche arrière l'avance a l'allumage est mal réglé.

Bonjour Il est tout d'origine? Débrider ou non?

Tu m'a mal compris où je me suis mal exprimée Normalement 1er en bas les autres en haut Mais l'inverse ça dois être chian surtout quand tu dois decelerer en urgence.

J'ai une question bête, il y a rien entre ta joue fixe et ton rocher de kick Quand tu kick coter carter le rocher sort pour accrocher le rocher coter vilebrequin, mais si ils sont trop proche ça peut poser problème. Je me corrige si ils sont trop proche avant que tu te mette a kicker ça peut poser problème

C'est quoi l'histoire de boîte inverser sur derbi? La 1er en bas les autres en haut, a moins que ça a était modifier, Pas très net le vendeur, et ça aurais du être marquer sur l'annonce.

Bonjour Il y a combien de temps que tu as l'essence dans ton réservoir et c'est quoi comme scooter?

Si il y a mélange essence liquide c'est qu'un joint es mort il suffit juste de le remplacer Si ce n'est pas ça le problème se situe au haut moteur, il faudra démonter dans les 2 cas

Vider le réservoir d'essence puis remettre de l'essence propre tu as essayer Toute mes excuse j'avais mal lu ton ressort de poussée rouge remplace le par un jaune, puis commence par un réglage galet 4g puis affiner, doucement avec la poignée de gaz au debut T Toute mes excuse j'avais mal lu ton ressort de poussée rouge remplace le par un jaune, puis commence par un réglage galet 4g puis affiner, doucement avec la poignée de gaz au debut

Vider le réservoir d'essence puis remettre de l'essence propre tu as essayer. Si cà donne toujours rien pas de secret il vas falloir démonter, Je pense à un joint mort et un mélange liquide de refroidissement et essence dans le meilleur des cas. Dans le pire des cas serrage, Ou haut moteur hs. Ou a moins tout bettement juste la bougie desserrer avec beaucoup de chance mais j'en doute

Au kick pas toujours facile de situer le bruit tu peux aussi ouvrir le carter d'allumage et tourner le rotor a la main pour mieux situer le bruit

@Prinso Pour les files je te conseil d'ouvrir un topic sur electricité il y a des gens plus calé que nous dans ce domaine qui pourrons te répondre. Euro 2/3/4 ... Il y a forcément des différence même au niveau faisceau donc si on prend en considération on peux éventuellement penser que le mec qui t'a le vendu bloc, le stator n'était pas un stator euro 3.

Salut Je refait le nitro 1997 qu'un ami à acheté ressèment Le faisceau à était bidouiller, j'ai réussi à remettre au propre comme je le pouvais, de quoi faire pleurer un électricien Une nouvelle commande droite a était installer il y avais avant juste un interrupteur brancher directement sur le faisceau ,demeller les file empoule etc... Bref il y a des clignotant led avant et arrière et pas de résistance ... Enfin presque ils ont laisser des ampoule clignotant bien cacher pour faire office de résistance. Pour les résistance clignotant il y a plusieurs puissance et ne voulant pas me tromper j'aimerais quel puissance mettre merci bien

Les plus lourd a ma connaissance est les 50 pgo 9g d'origine

Pas de soucis de masse sinon tu n'aurais pas d'éteincelle a la bougie, pas de problème de bougie. ce qui m'intrigue c'est le souci de l'air comprimer qui sort du pot, Est tu sur que ça sort bien du pot?

Bonjour Le problème est le ressort de poussée noir bien trop dur, met un jaune malossi et 4g en galet, puis afine le poids des galets, Attention avec cette configuration ton scooter risque fort de se lever alors doucement avec la poignée de gaz Si ton scoot se lève trop facilement malgrés le réglage galet passe au ressort malossi rouge.

Fait appel à un médiateur le bon coin si c'est possible en envoyant la photo

C'est possible mais pour 650 euro il aurais pue vérifier le moteur avant de l'envoyer. Récupéré tes encien diques pour mettre sur l'autre ça évitera un achat