nat1038

Sinon je peux tu avoir un passager en kit 70 ou c'est risqué de serré ? Quelqu'un a une idée

Sinon pour tirer une transmission plus longue le ressort de poussée jaune apporte t'il de quoi en + . Je crois que j'ai plus d'accélération en côte mais en vitesse de pointe avec les même galet rien n'a changé. Toujours au alentour de 90 gps

Eum je sais pas si c'est vrai pour la courroie sa dépend. Elle est plus longue que la malossi x belt tu crois toi ? Pis le pot sa pas rapport j'ai déjà un c16 c la même chose Merci

Ok Merci beaucoup

Comment je peux exploiter le reste de mon variateur ? J'ai pourtant une courroie malossi

Il reste environ un demi centimètres de pas exploiter. Cela peut venir de mes galets trop lourd?? Car je n'es jamais essayé en bas de 5.7 gramme

Bonjour merci de ta réponse. Ce n'est pas qu'il se met a gueuler ( peu importe le ressort jaune blanc), mais qu'il est hésitant a démarré a l'arrêt seulement. J'ai remarqué hier soir que mes galets de 5.5 grammes serait trop lourd je crois bien que mon variateur ne s'ouvre pas parfaitement sur toute la plage. Cela pourrais être mon problème ? Et la courroie doit elle monter sur absolument toute la plage pour les meilleurs performances ??

70 carburateur 21 phbg. Alors je me suis mis en full jaune ça devrai être mieux de full blanc non? Et pour tirer une transmission plus longue non?

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide car je suis monté en ressort embrayage jaune tendu et ressort de poussée jaune et j'ai moins de vitesse que avant avec galet de 5.5g. J'étais monté full blanc avant et j'avais moins de patates au décollage mais plus de vitesse. Est ce que mes galets sont trop lourds ??? Car beaucoup me conseillais de mettre full jaune. Configuration : top perf black trophy doppler endurance clapet vl10 baa prépa Yasuni c16 multivar Delta clutch

J'achète sa comment une transmission de nitro ? Sinon dans les kit primaire déjà monté il en a des bonne ou non

Oui effectivement je regarde tous c'est vidéo. Mais le problème c'est qu'il a un 70 most avec un petit carburateur et d'autre truc qui le bride un peu. Il teste une 15/39 et moi je parle d'une 15/41 ce n'est pas la même En plus il est sur un ressort de poussée blanc malossi ce qui est moi vu son kit

Pourtant mon kit gueule à fond donc si je mets une transmission pour ne pas le faire gueuler ça devrait donner de l'allonge non ?

Mon but c'était de prendre 100 km/h gps Alors si je me rajoute une clavette décalé avec un CDI + transmission secondaire longue je serais capable ??

Sinon Alain a t'il un option pour que plusieurs personnes donne leur avis sur se sujet ? Car sur mes poste seulement 1 ou 2 personnes réponds

Bah pourtant c'est logique que la vitesse augmentera c'est des transmissions plus longue J'ai un booster de 2001 messemble que leur transmission est très petite

Up s'il vous plaît

Alors je peux essayer une 15/41. Niveaux perf vais je gagné de la vitesse sans trop perdre d'accélération ? Et les réglages variateur et ressort de poussée vont ils être a revoir ?

Ok merci. Si je me mets une transmission 15/39 esr ce que le ressort de poussée jaune serait mieux approprié ?

Sinon j'ai un full jaune donc je pourrais essayer. Tu conseilles quel poids de galets

Oui c'est sa il ne fonctionne pas super bien au démarrage Si mes ressorts sont trop moux et que je passe sur du full jaune est ce que j'aurai plus de vitesse de pointe et d'accélération ?

Oui au démarrage mon scooter prend beaucoup de temps avant de s'enclencher Cela le rend hésitant seulement au démarrage

Si je mets du full jaune malossi est ce que j'aurais plus de pointe et d'accélération ?

Sinon est ce que tu sais où quelqu'un d'autre sais la différence entre ressort full blanc et full jaune pour mon kit

As il des différences de gain avec une primaire et secondaire