nat1038

Ce n'est pas l'origine c'est la malossi

Ouais ok je ferra sa

Avec mes 5.5 g il ne monte pas plus haut que sa. Pourtant la courroie est toute en haut du correcteur de couple

Tu crois tu on perd un peu en décollage et accélération ?

Si je m'en trouve une j'essairais Avec cet transmission je vais gagné combien de km/h en plus peut près

Krkrkrkr jen est pas Si sa strouve je vais la mettre ma roue et mon écrou feront même pas c'est même pas le même modèle de scooter

Une 14/41 il y a pas t'en de différence non?

Comment sa mon reuf

Sinon une 14/41 qui est un peu plus longue ?

T'en pense quoi d'une 14/41 avec ressort full jaune ? J'aurais plus de pointe et d'accélération que mon origine ?

Son nom dans mon coin ça doit être aerox non? Yamaha aerox Je reste septique qu'une transmission d'un autre modèle s'accorde parfaitement. Je préfère resté dans le modèle bws (MBK). Sinon je viens de trouver un kit déjà assemblée d'engrenages secondaire 14/41. Votre avis la dessus s'il vous plaît?

Et 15/41 ferait pas le même job?

ça doit être dure a trouvé premièrement puis si sa strouve c'est même pas la bonne dimension.

Tu parle de bien réglé mon variateur et c'est possible prendre 95 100? En passant de 5.5 a 4.5 environ comme tu dis

Sinon je peux tu avoir un passager en kit 70 ou c'est risqué de serré ? Quelqu'un a une idée

Sinon pour tirer une transmission plus longue le ressort de poussée jaune apporte t'il de quoi en + . Je crois que j'ai plus d'accélération en côte mais en vitesse de pointe avec les même galet rien n'a changé. Toujours au alentour de 90 gps

Eum je sais pas si c'est vrai pour la courroie sa dépend. Elle est plus longue que la malossi x belt tu crois toi ? Pis le pot sa pas rapport j'ai déjà un c16 c la même chose Merci

Ok Merci beaucoup

Comment je peux exploiter le reste de mon variateur ? J'ai pourtant une courroie malossi

Il reste environ un demi centimètres de pas exploiter. Cela peut venir de mes galets trop lourd?? Car je n'es jamais essayé en bas de 5.7 gramme

Bonjour merci de ta réponse. Ce n'est pas qu'il se met a gueuler ( peu importe le ressort jaune blanc), mais qu'il est hésitant a démarré a l'arrêt seulement. J'ai remarqué hier soir que mes galets de 5.5 grammes serait trop lourd je crois bien que mon variateur ne s'ouvre pas parfaitement sur toute la plage. Cela pourrais être mon problème ? Et la courroie doit elle monter sur absolument toute la plage pour les meilleurs performances ??

70 carburateur 21 phbg. Alors je me suis mis en full jaune ça devrai être mieux de full blanc non? Et pour tirer une transmission plus longue non?

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide car je suis monté en ressort embrayage jaune tendu et ressort de poussée jaune et j'ai moins de vitesse que avant avec galet de 5.5g. J'étais monté full blanc avant et j'avais moins de patates au décollage mais plus de vitesse. Est ce que mes galets sont trop lourds ??? Car beaucoup me conseillais de mettre full jaune. Configuration : top perf black trophy doppler endurance clapet vl10 baa prépa Yasuni c16 multivar Delta clutch

J'achète sa comment une transmission de nitro ? Sinon dans les kit primaire déjà monté il en a des bonne ou non