nat1038

J'ai une question. Je suis actuellement au Canada et j'ai un bws r. Si je m'achète un mvt dd sur maxiscoot (car c'est beaucoup moins cher) je prend celui qui est écrit : MBK booster avant 2004??? C'est sa? C Il paraît que le mvt dd a un gain même avec un 70 fonte en vitesse et en accélération

Bah crois moi pas mais sa la fait sa pt que mon embrayage glissais aussi avec les jaune

Alors j'ai fait des teste avec des ressorts d'embrayage blanc et avec mes jaune je prenais 97 km/h gps et maintenant avec blanc 99 100 km/h sans vent et je les pris plus qu'une fois dans plusieurs directions. Alors si je mets des rouge je suppose ça va être pire encore ! Je devrais changer mon embrayage pour une plus légère ? Dommage elle n'a que 3k km. Car elle ne veut absolument pas sembrayer a l'arrêt c'est n'importe quoi...

J'ai tendu jaune+ essayer les 3 trou de la plaquette en dessous de l'embrayage. Un des 3 reste moins pire mais il le fait pareil. Ressort encore trou mou??

Oui. Le delta clutch alors ressort rouge ferait l'affaire ? J'en est mar de se problème j'ai jamais trouvé la cause... Mais si mes ressorts dom trop dure je vais perdre des perf il messemble

Bonjour alors j'ai une configuration 70 fonte bon j'ai pas envi de toute le nommé c long et j'ai un problème au décollage mon scooter broute. Pourtant je les bien réglé en carburation. Je me suis aperçu qu'avec des ressorts d'embrayage malossi blanc il broutais un peu plus au décollage qu'avec mes ressorts d'embrayage jaune. Ce qui veut dire ressort trop mou?? Rouge alors?

Bonjour à tous. J'ai un embrayage delta clutch de malossi. je ne comprends pas a quoi sert la braguette avec les 3 trou sous chaque emplacement en dessous des ressorts d'embrayage. Je sais qu'on peu l'ajuster par dessus mais c'est 3 trou serve a quoi? Besoin d'une réponse vite s'il vous plaît

Racing long

Alors ressort de poussée rouge = trop raide peut importe les réglage. Je disais que ma courroie ne montait pas en haut complément en ressort jaune. Donc si je comprends bien le ressort jaune seraitui aussi un pol trop raide. Donc un blanc ferait monté tout en haut???

J'en est mis plusieurs et sa ne marche pas. La courroie reste dansw correcteur de couple un peu au ralenti c'est bizarre

Nn je parle de mon pp

Je suis actuellement sur une courroie malossi. je viens de recevoir une Polini qui est plus grande et large donc je risque d'avoir des meilleurs performances si j'ajoute des petites rondelles ??

Salut, j'étais en ressort de poussée jaune avec galet de 5g. Avec un ressort rouge qui est plus dure je dois allégé ou alourdir Galet?

Autre avis ??

Salut ouais ok mais sa répond pas trop a mes questions sa

En résumé c quel longueur de courroie ça me prendrait pour exploiter tout mon multivar pp ou bien si sa serai mieux d'avoir un variateur gp avec correcteur de couple origine

Bonjour j'ai un MBK booster 2001 je veux me mettre un variateur gp mhr avec mon correcteur de couple origine qu'en pensé vous ? Ma configuration : 70 black trophy Doppler endurance Yasuni c16 boîte a clapet malossi vl10 lamelles .30 Carburateur 21 Baa prépa Embrayage delta clutch ressort poussé et embrayage jaune tendu Alors j'ai un variateur malossi multivar 2000 (et peu importe les réglages il me manque une petite partie de ma plage et ça me fait bien chier)avec courroie malossi x belt. Si je me mets un variateur grande plâge avec une courroie un peu plus longue (pas gp) et que je garde mon correcteur de couple est ce que j'aurai plus d'accélération ou/et vitesse de pointe ? Ou sa serait mieux de gardé mon multivar 2000 et que je mets une courroie un peu plus longue ? Merci de vos réponses à mes questions

J'aurais besoin d'un up c'est très urgent.

Bon alors j'ai tous essayé. Bougie neuve, lavé boîte a air carburateur. J'ai tous défait ma variation correcteur de couple tous est nickel. Comme vous voyez sur la vidéo je mets la poignée à fond et d'un coup à la fin il decole et tout va bien. J'ai vraiment besoin d'aide c'est dangereux roulé comme sa. configuration: Top perf black trophy Doppler endurance avec joint cage a aiguilles roulement C16 Multivar full jaune delta clutch Dell'Orto 21 gicleur 90 avec une couleur de bougie superbe (ce ne vien pas de la) Br9hs , 8hs etc etc Baa prépa Transmission secondaire 13/43 Aidez moi s'il vous plaît j'ai tout essayé

Ok bref haha. J'ai un ami avec un street race il est t en ressort rouge malossi et en transmission primaire 14/42. Il a us d'accélération que moi et que des Basics malgré sa transmission qui est très longue. Sa configuration n'est pas folle elle ressemble a la mienne.alors si jee mets en rouge j'imagine que j'aurais les même torque voir + çar ma transmission n'est pas autend longue? Et quand je dis qu'il a plus d'accélération c'est une énorme différence. Il en a même plus qu'un basic sur un carburateur 24 pot variateur etc.

J'ai essayé 5 bougies neuve krakrakra

Mon aiguille c'est une fine car j'ai mon aiguille de carburateur sur la dernière coche. Si je monte de coche il broute donc trop de gaz. Je crois pas que ça vient de sa mon problème. Si je m'arrête dans une côte et que je mets la poignée à fond il va décoller. En revanche si je suis dans une côte et que je crosse le gaz en décollant, le scooter ne prendra pas de tour et broute.

?? Up

En gros au décollage mon scooter prend un certain nombre de tour jusqu'à environ 5kmh et ensuite il prend c'est tout max pour le reste du temps

Salut fred donc une bougie encrassé pourrait venir du fait qu'il a du mal au décollage?