nat1038

Je sais pas là bougie semble clair même. ça peut tu venir de la vis de richesse/ air? ça me semble pas mal parfait Sinon mon ressort de poussée jaune pourrait il être trop mou? Il ne tien pas au ralenti aussi

A froid avec n'importe quel gicleur il démarre bien. A chaud par contre je dois crinquer 2 fois environ avec la poignée de gaz a moitié

Avec mon 90 mon scooter prend plus de tour au décollage et en vitesse qu'avecmon 95. ça veut dire que c'est bon ?

Ouais mais vous en pensez quoi de ma couleur de bougie? Avant j'étais en 95 elle était noir maintenant c'est sa avec gp 90 L'air d'un beau marron

Ma nouvelle couleur de bougie avec gicleur 90. C'est bizarre en haut de la bougie il y a de la crasse

J'ai baissé mon gicleur de 5 point sa ne change rien pour le broutage a l'arrêt. Le moteur a l'air d'être un peu plus fort je sais pas si c'est qu'une apparence Il a toujours de la difficulté à démarrer a chaud

Mon booster broute gaz à fond. Je démarre je laisse chauffer 1 2 minute je part mi régime il vire bien mais une fois la poignée à fond il broute. J'attends quelques minutes le temps qu'il soit bien chaud et il arrête de brouté. Gicleur trop gros? Cela m'enlève t'il des performances ? Une fois chaud, si je l'arrête et je le repart je dois donner du gaz pour qui démarre

Bah là je les enlevé je trouvais sa servait pas a grand chose la décalé. Mais j'ai un problème depuis un p'tit bout de temps c'est que je perd en perf. Mais je crois c'est ma bougie encrassé a cause de mes réglage trop riche puis une bougie que je nettoie jamais.

Je suis sur un 70 trophy. Je crois que ma bougie c'est encrassé donc.je crois que j'ai de moins bon résultats a cause de sa C'est possible ?

Il broute a l'arrêt avec la poignée à fond mais seulement a l'arrêt

Je crois que mon gicleur est trop gros aussi car a l'arrêt si je le mets au fond il a de la difficulté à prendre les régimes

Mais que sa soit une w7 w9 sa peu change quoi?

je peux pas mettre un autre cran il va broutter j'ai déjà tous essayé je peux essayer un 90 par contre et j'ai un ralenti de 45

Aiguilles coche du fond ralenti je ne l'es pas retoucher car le moteur vire bien au ralenti carburateur 21 mm usagé gicleur 95 j'avais fait un teste en gicleur 92 la couleur était blanchâtre

Fac ça doit être sa mon problème lol Pour la vidéo j'ai regardé 20 secondes bref sa pas trop rapport mais si spour rigoler pourquoi pas

J'ai des résultats de vitesse et d'accélération de moins en moins bon. Cela peut il venir du fait que les galets programmes s'use ? Jdois avoir 800 km avec eux et ils on des coche dedans. C'est fait pour roulé combien de temps ??

Donc voilà j'ai fait mes teste.j'ai fait beaucoup de route (15,20km) a un régime moteur assez élevé voir à fond de temps en temps et donc ma bougie donne sa en gicleur 95. Pour mon variateur vous pouvez voir messem qu'il reste encore une marge grosse.

Nn c'est juste le nom du cite Je vais montrer mon correcteur de couple dans 2 heure a peu prêt

Je vois pas pk tu dis bref pense tu ça vaut la peine d'en prendre une plus longue comme la comparaison des 2

Celle que je pense :

Sinon sa existe tu des variateur/ correcteur de couple qui sont moyenne plage je m'explique, qu'il me faut pas limer la base moteur mais plus grand qu'un multivar. Sinon pour la courroie c'est juste un poil plus long que je pensais essayer comme une Athéna 6 mm de plus pour aller courir l'espace qui manque ça se fait ??

Pk si je mettrai une plus longue j'irais pas chercher les 2mm ? Mettons une un Petit peu plus longue que elle que j'ai ? Sinon un correcteur de couple ncy serait il mieux J'ai déjà vue sur un forum qu'il faut qu'à l'arrêt la courroie soit un peu en haut du correcteur de couple pour le max des perf

Ouais j'ai la rondelle. J'ai essayé par bon de 0.5g les galets. Mon meilleur résultat c'est avec les galet programmable Polini en 5g. Mais sa ne monte pas toute en haut complètement du variateur. Comme sur la photo Ouais j'ai la rondelle. J'ai essayé par bon de 0.5g les galets. Mon meilleur résultat c'est avec les galet programmable Polini en 5g. Mais sa ne monte pas toute en haut complètement du variateur. Comme sur la photo

Une courroie avec une plus grande dimension ferais quelle montrerai plus loin normalement