alex du 59

fait le test du trait au variateur ca te coute rien tu tire un trait sur tout le long du variateur tu roule tape une pointe est tu regarde ton trait il doit rester 2mm maxi au bort du variateur peut être la laine de roche aussi si c'est arriver du jour au lendemain ce bruit sûrement la laine de roche oui

donc si c'est ton pot débrider que tu as remis ca devrait être bon oui si ta bougie avant ca elle était nikel marron tu as une bonne étincelle quand tu la mes sur l anti parasite est que tu kick en la collant sur le cadre ? verifie si tu as bien mis tes clapet est tu as bien monter l allumage cloche clavette bien mise dans sont logement

c'est peut être le réglage variation tu as verifier l etat de tes galet le bruit c'est a l accélération ou constant ? ton pot c était un neuf ou d occasion peut être la laine de roche hs aussi

Salut si tu as changer carburateur est pot un réglage carburateur s impose vis de richesse est ralentie aiguille gicleur verifie aussi si tu aurrai pas inverser les durite essence dépression ca arrive pour l aider a démarrer tu peux injecter de l essence pur dans le trou de la bougie ta bougie fait une bonne étincelle bleu ? test une autre peut la bougie noyer ou hs

fait le test du trait au variateur alors pour être sur que tes galet sont les bon moi perso je testerai de 4gr a 4.5gr

ressort aussi d origine ? je pense que full blanc malossi serait mieux il doivent accrocher trop tôt ce qui ferait gueuler le moteur ton scoot a combient de km ? fait le test du trait au variateur pour être sur comme indiquer la

peut être la variation mal régler tu as quoi comme ressort d embrayage pousser est galet ?

oui as tu limer ton carter un peu a l interieur pour que le correcteur ne frotte pas il tourne sans coince quelque par ? quand il vibre c'est a grande vitesse ? si oui c'est les galet trop léger je croit la courroie est de bonne dimension aussi

oui je veux bien le changer par la suite mes c'est le garage qui en avait un hutchinson en 120 d occasion mes nikel pour 10 euro donc je l ai pris montage compris est je vient seulement de me rendre compte que c'est 2 de 120 avant est arrière donc je peux quand même rouler comme ca

oui je trouve celui de l avant un peu plus large que celui de l arrière mes bon si rien n empeche de rouler comme ca a l avant c'est un michelin est l arrière c'est un hutchinson

ok merci de ta réponse c'est bon ca alors je peux monter mes 12 pouces

oui peut être normal tu as quel pot ? regarde si ton joint de pot entre le cylindre est le pot après avoir rouler avec si tu as pas une petite fuite d huile au dessus est en dessous

peut être l exterieur de la cloche ecraser un peu ce qui fait que tu crois quel est voiler mes a l interieur ne l ai peut être pas il ce comporte comment de 0/a 30 km/H peut est la transmission aussi tu as du jeu sur la roue arrière ? combient de borne a ton scoot ?

Salut tu vient de changer de carburateur c'est bien ca ? ou tu as remis le même

je vient de voir le scoot je me suis tromper c'est 120/70/12 a l avant est l arrière 120/70/12 aussi donc les 2 de même taille ca devrait aller non ? niveau tenue de route ect ca passe quand même

ok donc ca passe quand même sauf qu esthetiquement la roue devant est plus grosse que l arrière

bonsoir a tous voilà j'ai un petit souci avec des jante de 12 pouces le problème est que le pneu arrière est en dimension 120/70/12 est l avant 130/70/12 puis je rouler comme ca sans souci et la tenue de route sera bonne ou pas du tout ? je m inquiete car je pense que ce soit l inverse est la tenue de route ne doit pas être tres bonne a mon avis voilà merci d avance

Salut , verifie que tout soit bien monter joint spy bien poser pas d écart couronne du démarreur electrique tout le systeme la le variateur est l allumage bien serrer clavette bien mise ect ca peut venir de la j pense

oui +1 pour le Stage6 sport pro ^^

salut c'est quoi ta configuration ? si tu es d origine avec un pousser rouge est juste un peu je trouve ca dur tu as tester une autre bougie la cloche d allumage changer est pareil que l autre quel est la couleur de ta bougie après une pointe ?

salut quel est ta configuration ?

Salut quel est la couleur de ta bougie après une pointe ? si tu accélère est qu il monte dans les tours est y reste un peu avant de redécendre je pense bien que c'est une prise d air généralement a la pipe d admission regarde bien dessous voir si ca fuit pas un peu ou simplement le ralentie régler trop haut pour ca une fois qu il est bien chaud régle bien la vis de ralentie il faut un régime bas sans calé et que ca tourne rond ensuite tu l eteint est le rallume a l électrique est la il doit démarrer en 2 seconde pour la vis de richesse tu resserre ou desserre de 1/4 en 1/4 de tours quand il est bien chaud le but de cette vis est la réaction au coup de gaz il faut la régler en sorte quel réagit direct au 1/4 de poignée

simple question tu as roder tout ca 50 km a pas plus de 50/55

Salut , si tes clapet au passage était encore bon est joint moteur neuf il devrait démarrer test une autre bougie peut être ou réglage carburateur ta compression est bonne ?

Salut , si ton réglage carburateur est bien régler je pense que ca doit venir de la bougie test en une autre voir si ca pérsisite