alex du 59

Salut de 0 a 20 km il est nerveux ? est de 30 a 50 km tu as pas un trou d accélération ? ta bougie est bien marron ? les galet test de 4.8 /5 gr tu as fait le test au variateur ? comme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

Salut ton kit a combient de km ? ton réglage carburateur était bon bougie bien marron avant ca ? si oui regarde pour voir tes clapet peut être qu il sont hs est qu il laisse passer trop d essence change de bougie si elle as beaucoup de km c'est quel indices ta bougie ?

full origine débrider je confirme c'est bien 6.5 gr

blanc ca passe mes le mieux c'est un jaune non ? comme c'est un pot de haut régime

ressot de pousser jaune pour ceux pot c'est bon ressort d embrayage teste blanc voir jaune malossi ou équivalent est galet de 4.5 a 5.5 gr les 5.5 gr doit être trop lourd je pense c'est pour ca qui il monte pas dans les tours en pente il sont direct au fond du variateur donc il ne monte plus pour les galet fait le test du trait au variateur comme ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

ceux qu il as comme pieces si il est d origine ou pas il as toujours bien était entretenue ségmentation ect ta compression est bonne quand tu kick c'est mou ou assez retenue

ton scoot c'est quoi ta configuration est combient de km as t il ?

Salut , ton carburateur de 12 arrive pas a exploiter ton cylindre à fond je te conseil un carburateur de 17.5 ou de 19 une clavette décale aussi

tu as tester de augmenter le ralentie de 1/4 en 1/4 de tours voir si c'est mieux la bougie est bien visser, ce clips bien sur l anti parasite ,est aussi si la petite vis chromer sur la bougie est bien serrer si cette vis est pas bien serrer le contact ce fait mal

elle a l air encore correct si tu peux la changer change la par une neuve si tu veux après si ta courroie monte pas toute en haut c'est soit galet trop lourd ou trop léger ou ressort de poussée trop dur c'est quoi ta configuration ?

tu as toucher au réglage carburateur ou pas ? peut être le nettoyer tu as de l étincelle a la bougie l essence arrive bien au cylindre quand tu as kicker la bougie est mouiller ?

bonjour , tu as de la compression elle est assez dur tu as toucher au carburateur avant de faire une pointe (réglage ) la couleur de ta bougie est bien marron

bonjour , test une autre bougie si elle as beaucoup de km peut être ca ou regarde aussi si la boîte à air est bien fermer est ne c'est pas déboîter du carburateur

essai de te procurer le pot sito plus type origine débrider ca fait pas énormement de bruit en plus ca fait casy le même bruit qu un origine

oui oui ca sert a ca pour l entraineur du démarreur si il démarre au kick tu peux enlever les 3 plot est ressort en attendant et tu les place comme ca laisse la couronne est le truc qui vient dessus roule pas sans ca sinon ton variateur va s ouvrir de trop est faire tomber tes galet

Salut tu trouvera la dessus comment monter tout ca http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=48090 toute en bas il dise comment les placer si tu en as perdu je pense que ca ce rachette oui ca coute pas chere

Salut, tu as des trou d accélération je pense que tu dois être trop riche regarde l etat de tes clapet voir si il sont pas trop ecarter peut être ca vue que tu as un gros gicleur

Salut c'est quel pot leovinci ? le tt ? si oui des blanc serait mieux c'est un pot de bas régime pas besoin de mettre des dur il est pas creux en bas régime en reprise test le blanc oui ou c'est les galet fait le test du trait au variateur voir si ta courroie monte bien tout en haut

non ca doit pas ce toucher.

si tout est bien monter roulement ,pate a joint carter bien fermée, joint moteur neuf ,ségment bien mis ect ca devrait tourner regarde si ton allumage est bien remonter redémonte est remonte le peut être qu il est pas droit si c'est tordu tu passe un tourne vis plat pour le redresser doucement tu as de l étincelle ? compression essence qui coule quand tu aspire par la dépression ? l essence arrive au carburateur cuve plein ? bougie humide ? si y as tout ca réglage carburateur

regarde si tout est bien mis pointeau, flotteur cuve bien dans l axe avant de bien serrer les vis ce devrait plus couler si tu as insister a le démarer peut être tester avec une autre bougie

il faudra rerégler carburateur est variation

oui +1 avec tom ca peut être la richesse aussi

remet ta boîte à air d origine si tu la encore un cornet ca sert a rien mes un gicleur de 95 et tu test si c'est noir après une pointe tu test un de 90 ainsi de suite ton gicleur et trop gros en variation tes bien régler pour ce pot c'est ressort d embrayage jaune malossi ou équivalent ressort de poussée blanc est galet de 4.5 a 5gr

ce pot va bien sur bon kit 50 a 70 mid race. il est rare