alex du 59

Salut a 17.000 km les ségment sont sûrement user voir le piston courroie ect ta compression est comment mou ou dur ca résiste quand tu kick avec 2 doigt ? c'est peut être ca que tu as pas beaucoup de pointe ta bougie est de quel couleur après une pointe ? tes galet sont un peu lourd aussi je trouve tu as reviser ton scoot a 10.000 km ? piston, ségment ,courroie, transmission ... pour les réglage en ressort full jaune malossi ou équivalent galet de 4.5 a 5 gr

Salut tu as changer que le piston ? si oui il est roder a 50 km a pas plus de 50/55 km/h maxi tu as pas taper de pointe ? ta compression est bonne ?

oui le piston c'est a 10.000 km a changer ségment ca varie moi perso je les changer tous les 5.000/6.000 tout dépend de la compression et perf le mieux serait de mettre un piston est ségment neuf est roder tout ca 50 km a pas plus de 50 km/h voir l etat du cylindre aussi si il est pas rayer sinon ca tourne encore pas mal de km d origine

Salut démonte ton allumage voir si tout est ok bobine ,cloche ,clavette coté variation tout est ok ?

oui full blanc malossi en ressort embrayage et pousser ou équivalent et galet de 5.5 gr a voir avec le test du trait au variateur

a 9500 km il aurrai du être réviser la compression est bonne ? le kick est bien dur a kické ou c'est mou ? courroie a prévoir peut être ségment ressort passer sur des blanc malossi ou équivalent pousser est embrayage ceux d origine sont déjà mou est avec les km c'est encore pire et galet c'est 6.5gr d origine il me semble le réglage carburateur est bien régler bougie marron ? si il galère en cote avec les ressort d origine est galet de 4.5 gr tester peut être 4 gr pour voir si ca s améliore

ok regarde ton faisceau si tout est ok bobine ht, cdi ,anti parasite ,bougie bien clipsé

ressort full blanc malossi ou équivalent galet de 4.5 gr a 5 gr le ressort de poussée noir c'est pour kit je croit donc il est trop dur c'est pour ca que tu as des 6 gr si ça va ben laisse mes si ça va pas mes en full blanc est galet de 4.5 gr est pour le cornet si tu es d origine rien de mieux que la boîte à air pas de bruit moins de consommation

si tu reste d origine mes un yasuni Z si tu compte mettre un kit plus tard le yasuni R alors

prise d air si il cale même avec une autre bougie non ? tes clapet sont bon ? quand t accélère a l arret il reste dans les tours et redescent doucement ou reste même haut un moment ? si oui surment une prise d air ps : ton embrayage embraye mal je trouve soit tes ressort d embrayage sont trop dur soit tes galet sont mal régler

tnt c'est pas top pouquoi pas le trophy comme dit tom oui ^^

  ha bon je savez pas c'est juste pour lui donner une idée du prix

Salut, pour ta batterie si elle est neuve est que le scoot a dormi quelque jours par exemple ben elle ce décharge est elle ce charge en roulant ou en la rechargeant pour le régulateur je sais pas je tester avec celui d un pote mes je croit que l on peut le tester avec un testeur je sais plus trop attend d autre avis pour ca

sur ebay il en on à partir de 32 euro regardehttp://cgi.ebay.fr/Kit-cylindre-piston-joints-Peugeot-Buxy-Zenith-Trekker-Looxor-Elyseo-Elystar-50-/400400790539 il doit en avoir d autre

tu veux remettre un d origine ?

oui change de moteur si il as pas était réviser depuis 96 il as beaucoup de km ton moteur ? le prix je serais te dire pour ce scoot mes a mon avis tu devrait en trouver pour pas chere

ta compression est bonne ? si il as pas démarrer depuis lomgtent peut être l essence n est plus assez bonne tu as tester une autre bougie

si tu as mis le pot Stage6 pro réplica avec le gicleur d origine tu dois être sûrement trop pauvre si il fume blanc c'est pas bon tu as quoi comme gicleur ?

ton carburateur est bien régler ? vis de richesse est ralentie ? il prend peut être trop d air

c'est pas le systeme de démarrage electrique mal mis pour le bruit dérriere le variateur ? tu as regarder

sur origine le sito plus est pas mal sur mon ancienne configuration je l avez déjà eu avec carburateur de 17.5 est ressort full blanc malossi est galet de 5.5 gr ou 5 gr je sais plus tu aurra une meilleur accélération est une pointe a 85 km/h compteur scoot

Salut , tu as mis un bloque-piston pour démonter ton variateur bien fait descendre le piston avant de désserer l ecrou ? bien remis la bougie pas de travers anti parasite bien clipser ?

fait une photo du spy pour mieux voir mes je pense pas sinon ca bug aussi a bas régime ta variation est bien régler ? essai de le boucher oui voir si ca change ou pas

tu as tout regarder pipe pas craquelet ,clapet ,carburateur ,aiguille ,gicleur pas boucher , pointeau bien mis boisseau bien en bas, boîte à air bien emboîter ,câble d accélération joint spy tu as regarder si il fuit ? c'est quoi ta configuration ?

a bas régime aussi ta des baisse de régime et a quel moment ?