alex du 59

si ton raccord est couder tu devrait tourner avec un gicleur de 80/85 sur carburateur de 12 ou 17.5 ? vis de richesse a 1 tours et demi aiguille au 3 eme cran est bien régler ton ralentie

oui faire un pont du 1 au 2 avec un bout de durite sinon ca fuit un peu est fait une mini prise d air mes un rond en caoutchouc comme citer en haut est tu mes ton gicleur de 90 vis de richesse a 1 tours3/4 ca devrait démarer

tu es tres bien régler la c'est nikel c'est juste la courroie qui monte bien haut est qui laisse une trace :cool2:

Salut, tu as bien fait ton rodage de 500 km a pas plus de 50 km/h est pas le faire trop vite monter dans les tours ?

soit ressort de poussée trop dur galet trop lourd ou trop léger tu as quoi sur ton scoot c'est quoi ta configuration ?

non c'est pas obligatoire de la boucher la 4 perso sur mon 17.5 elle est comme ca depuis lomgtent pas boucher est ca marche tres bien

non sur le 4 on mes rien généralement la dépression est derriere est l essence devant

si c'est un coude ton gicleur est trop gros je pense tu as tester de mettre ta vis de richesse a 1 tours 3/4 voir même 2 tours et demi pour voir si c'est mieux ou bien tu change de raccord comme dit plus haut (un rond) avec ton gicleur de 90 ca devrait passer avec la vis de richesse a 1 tours 3/4

sur la photo le 1 est 2 sont boucher avec une durite en fesant un pont ?

le tube avec la vis ? au fond de ta boîte à air a droite ? est le raccord en caoutchouc entre la boîte à air est le carburateur c'est un comment au millieu de la boîte à air ?

tu as quel raccord est quel réglage carburateur la ?

si tu es full origine débrider c'est des 6.5 gr qu il te faut regarde le poids qu il ta mis

si tu es couder 90 c'est trop gros a moins de prépa ta boîte à air ou de te procurer un raccord comme ca ca marchera normalement aiguille au 3 eme cran vis de richesse devisser a 1 tours 3/4 à partir de la position visser à fond sans forcer régler le ralentie tu as un starter manuelle ou électrique ? sinon tu peux verser un peu d essence dans le trou de la bougie pour l amorcer

tu as tester un un gicleur de 90/95 vis de richesse a 1 tours et demi dans ta boîte à air c'est un coude c'est ca ? tu as la bonne bougie pour ton kit ? ta compression est bonne

ton problème d accélération c'est sûrement tes galet ton huile c'est quoi que tu mes ? tu as déjà regarder ta bougie après une pointe voir ca couleur

tu as bien mis la cuve du cabru bien dans l axe le joint de cuve bien mis aussi regarde dans ton carburateur si tout est bien mis est aussi le pointeau du carburateur

ok carburateur neuf ? est kit neuf aussi ?

avant tu était d origine est t es passer en kit 50 ? c était quoi ta configuration d avant est celle actuel ? tu as refait quoi ?

passe en jaune egalement a l embrayage est il te faudra rerégler tes galet il petarde ta bougie ce clips bien sur l antiparasite tu la tester pour voir si l étincelle est bonne bleu bonne oranger a moitier hs

il rouler bien avant ? c'est arriver d un coup ? l essence arrive bien l étincelle est comment ?

Salut , tu roule au mélange ? il rouler bien avant la panne ? c'est quoi ta configuration actuel

regle bien ton carburateur si tu as le raccord qui est couder tu devrait tourner sur un de 80/85 sans prise d air il rouler bien avant la panne ? tu as tester avec une autre bougie ? tes joint sont neuf il on tous était huiler des 2 coter ?

non comme tu as le coudé test un de 85 voir un 80 est rerégle bien ta vis de ralentie est richesse aussi

test de baisser de 5 point pour voir si elle le fait toujours le beuuuuu ta vis de richesse est bien régler ?

on dirait le polini speed control