alex du 59

oui tu dois être surment brider test avec un autre pot ou voir si dans l entrée du pot il est pas brider c'est une rondelle dans l entrer du coude tu la fait sauter est c'est bon ou carrement changer de pot est de garder ton pot brider comme ca le jours du contrôle technique tu pourra le remettre d origine

ta bougie noir c'est bon si tu es en rodage le fuite au bas moteur c'est peut être du as que comme tu as huiler le joint que ca fait ca tu aurrai du mettre de la pate a joint c'est le mieux essai de l essuyer est de voir si ca coule toujours

il faut que tu regle le carburateur dans un premier temps le cornet tu peux pas mettre de boîte à air alors ? je dirait test un gicleur de 90/95 ensuite vue ton pot + carburateur ressort full jaune malossi est alleger tes galet

Salut, dans ta boîte à air tu as quel raccord aussi un rond ou un coude a 90 ° ? en caoutchouc

moi je dirait d attendre les 300 km pour un alu de tirer une pointe seulement après le rodage sinon tu vas tout foirer est oui roule riche vaut mieux que ta bougie soit noir ensuite le rodage fait tu affine

quel sont tes réglage actuel le mieux est de mettre une boîte à air si tu es d origine

oui soit kit 50 alu ou même un petit kit 70 en fonte aussi ca passe avec ta configuration actuel

ça va je trouve ca léger est oui il te faudra le variateur gp avec est la bonne courroie

tout dépend ton scoot a combient de bornes ? si il as pas beaucoup de km tu peux le poser sans problème

oui +1 pour le malossi :cool2:

oui malossi le multivar est le detla clutch seront tres bien en kit 50 fonte tu as le top perf qui est costaud mes tu verra que avec un kit 50 fonte tu vas presque rien gagnée un alu serait mieux plus de perf après tu fait comme tu veux :)

Salut, je pense que quand on mes un correcteur de gp il faut mettre le variateur est la courroie spéciale avec c'est pour ca que la courroie a casser net même si le correcteur est légérment voilé c'est pas bien grave donc variateur petite plage & Correcteur de couple petite plage. variateur grande plage & correcteur de couple grande plage. voilà

+1 oui aussi ca peut arriver

en pousser tu peux prendre le polini bleu il est a 30 % aussi comme le jaune malossi ou le bleu tnt aussi je croit qu il est a 30 % mes si tu peux eviter tnt parce que c'est pas top il ramolisse rapidement le rose top perf aussi a 30 % EN EMBRAYAGE tu as doppler rouge 50 % tnt bleu a 50 % hebo noir aussi pour les Stage6 tu as ca aussi https://www.scooter-system.fr/forums/f34/186759-durete-ressorts-dembrayage-and-poussee-stage-6-a.html voilà

pour ca il y as un tutoriel que voici avec le test du trait au variateur c'est top https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

il est a quel cran ? généralement on le mes au 3 eme en partant du haut

tu démonte ta bougie tu la mes sur l antiparasite tu mes le contact tu mes le culot de la bougie sur le cadre ou le pot par exemple sur de la féraille tu kick est tu voit la couleur

oui je suis d accord le mieux est bien le malossi multivar il est quand même plus costaud que le Stage6 sport pro je trouve moi perso je l ai acheter 69 euro le Stage6 sport pro :P2 est le malossi est au même prix je croit ;)

si tu as cornet avec un carburateur de 21 voilà le boucant une boîte à air prépa serait mieux ca reduit quand même le bruit après si ta laine de roche est neuve tu la pas trop tasser ? ta variation est régler nikel ? tu as fait le test du trait au variateur juste comme ca pour voir il doit te rester 2 mm maxi au bort du variateur

tu as toujours le coude en caoutchouc ? baisse ton gicleur est mes ta vis de richesse a 1 tours et demi ou si tu as mis un rond en caoutchouc le 90 devrait être pas mal vis de richesse a 1 tours 3/4 est régler le ralentie ne fonction

oui aussi +1 avec nonoxik

si ton réglage carburateur était pas bon c'est peut être ca ta bougie était comment ? ta compression est bonne ? l étincelle est bien bleu ? l essence arrive bien au carburateur ?

ha ben si il monte bien est redessend bien c'est pas ca alors ton réglage carburateur était bon ? tu as déjà verifier ta bougie après une pointe ?

ton starter est manuel ou électrique ? si c'est un électrique débranche le est test ou si c'est un manuel regarde si il est pas coincé

5 bouchon je sais pas c'est équivaut a combient je pense que tu en mes de trop peut être si tu es en moteur 50 je dirait 2 % voit pour refaire ton mélange au pire il rouler bien avant ? ou gicleur encrasser nettoye tes gicleurs