alex du 59

regarde déjà ta bougie de quel couleur elle produit l étincelle bleu ou orange ? ou même tout con l anti parasite mal clipser nettoye bien tes durite, carburateur, est voit si tu fait ton mélange toi même si de l huile est pas rester dans le fond de ton réservoir au pire tu remélange bien tu mes combient de % d huile ?

oui le Stage6 sport pro est bien aussi ou le multivar ou encore le conti gp qui apporte plus de pointe que les autres PP citer moi perso j'ai le Stage6 sport pro est j en suis pas décu

Salut, verifie l étincelle orange change de bougie bleu elle et nikel ou nettoyage carburateur peut être

le multivar est bien est costaud après le polini hi speed je connais pas perso jamais tester les ressort sur embrayage d origine ? la il te faudra les ressort en diamettre 107 pour embrayage d origine ou le doppler pour le doppler il te fait les ressort pour delta clutch plus court que d origine

oui tu peux faire ca aussi mes perso je connais pas leur durter au ressort d embrayage doppler il ten faudra peut être des jaune malossi pour delta clutch ca passera sur ton embrayage mes tu peux toujours tester ceux fournie avec il marcherons peut être bien aussi

si ton joint de culasse est pas neuve ca ce peut que tu es une petite prise d air je te conseille de le changer par un neuf c st peut être ca qu il fait que ton scoot fume encore si il te reste de l huile dans le bas moteur enleve la sinon tu vas galerer a le régler tu devra reenlever le haut moteur est retourner ton bas moteur pour que l huile coule est comme ca tu l enleve est tu remonte le tout avec des joint neuf

un variateur t apportera un peu plus d accélération de reprise est un peu de pointe aussi est si tu mes un embrayage réglable il te faudra le régler aussi avec des ressort de 50 %

oui il est tres bien ce pot sur minerali vertical le moteur est vertical est sur horizontal le moteur est horizontal comme les nitro par exemple pour ton scoot il te faut le minerali vertical sinon le coude passera pas

oui si tu as un budget faut voir un kit 70 top perf est un bon kit ton scoot a combient de bornes ? carburateur sur origine ca sert pas si tu mes un kit 70 fonte ca passe le variateur malossi c'est un bon choix aussi le pot Stage6 est bruyant perso je te proposerais plutot un yasuni R ou un conti V3 tout dépend ce que tu cherche accélération pointe ou les 2 ?

+1 le R est mieux que le Z le Z c'est pour le bas régime est le R en moyen haut régime est un peu plus de pointe avec de bon ressort d embrayage est de bon réglage tu part comme un Z bonne accélération reprise est pointe :cool2:

tu as quoi comme pieces sur ton scoot à part le pot ?

ben oui le moteur pas le pot :lol: :cool2: tu dit les ressort mes tu sais pas ca configuration :siffle: est c'est bien un pot pour origine est pour petit kit donc pas besoin de monter un kit il demande comment régler sont pot pas faire une configuration ^^

Réglage carburateur bon ?

Salut , augmente de 5 a 10 point ton gicleur principale sinon tu peux serrer c'est quoi ta configuration !!!

Salut , régle bien tes galet simplement avec le test du trait au variateur ton pousser jaune malossi c'est bon

hé oui tout comme moi :D j'ai le raccord comme toi le rond est ben mon gicleur est de 90 il roule nikel bougie rouge brique sinon avec un raccord comme un coude la le gicleur est de 80/85 :)

repart sur du neuf joint moteur neuf piston a roder 50 km a pas plus de 50 km/h est ségmentation :cool2:

démonte l embrayage voir si tout est ok la transmission aussi ou la roue le frein ca peut être plein de chose regarde si tout est ok

oui comme tu as un rond est pour ta configuration le mieux est de mettre un de 90 la tu es trop pauvre vue que tu mes ta boîte à air il avance pas

c'est un rond je dirait gicleur de 90 vis de richesse tu la visse à fond sans forcer est tu la mes a 1 tours 3/4 vis de ralenti tu la sert à fond est tu la mes as 2 tours et demi test comme ca si ca démarre pas tu la sert ou desserre de 1/4 en 1/4 de tours jusqu a qu il démarre aiguille au 3 eme cran

c'est quoi comme raccord dans ta boîte à air un coude a 90 ° ou un rond en caoutchouc dans ta boîte à air entre le carburateur est la boîte à air ? si c'est un coude le gicleur doit être entre 80/85 vis de richesse a 1 tours et demi aiguille 3 eme cran si c'est un rond entre 90/95 vis de richesse a 1 tours 3/4 aiguille au 3 eme cran également est régler lez ralentie en fonction :)

Salut, tu as ouvert ton moteur tu as changer tes joint spy ? il fuit ou pas ? le test d etancheiter il fallait enlever l huile mes je pense pas que ca vienne pâs de ca si il fumée beaucoup au démarrage elle as du bruler normalement ton joint de culasse neuf embase de même ? si non tu peux les changer comme il sont ecraser la première fois il ce déforme est donc c'est pour ca qu il faut les changer a chaque démontage il sont aplatie est donc prise d air tu as bien huiler tes joint moteur des 2 coter ? tu as bien laisser secher la pate a joint avant le test d étancheité!!! fait des photo voir la fuite

Salut , pour ton problème de départ ca vient de tes resssort d embrayage les rouge de tnt sont de 30 % est quand il chauffe il fond moins mes des 50 % en embrayage soit jaune malossi ou bien tnt mes les bleu ou équivalent pour ton pot le mieux est de mettre un pousser jaune malossi de 30 % parce que le doppler est de 25 % est quand il chauffe également il perd de la dureter le pousser de 40 % aurrai pu allez si tu avez un variateur en plus

oui en pousser jaune est rerégle les galet en blanc a l embrayage ca peut passer aussi si ton embrayage est de moitier user ca passera nikel

Salut si tu es d origine pas besoin de l enlever en plus ton scoot est de 2007 en bonne etat de marche je pense donc pas besoin si tu mes un kit la oui tu peux le faire sur origine ca sert a rien