alex du 59

Salut deculasse est voit si le cylindre est rayer ou pas si tu le sens avec ton doigt ou pas si il est pas rayer tu rachete un piston ségment neuf joint moteur neuf tu le rode 50 km est c'est bon

réglage trop riche ou variation a bien régler

est pourquoi pas bien régler ca le fait en plus c'est un kit 50 fonte donc bon ca passe c'est comme un origine

ok pas de souci tient nous au jus

non ca doit être pareil je pense après tout dépend si il est bomber ou plat le piston ca change un peu sur les perf

oui il démarre quand même je croit mes il chauffe du au manque de refroidissement

pour ton pot tu dois durcir tes ressort pousser embrayage en jaune malossi galet autours de 5 gr si il fait beuu tu es trop riche tu es sur carburateur de 12 c'est ca si tu as une boîte à air quel raccord tu as dedans un coude a 90 ° ou un rond simple ??? le gicleur test un de 80

oui c'est ceux qui a de mieux à faire remet le a neuf je pense pas que tu puisse le redémarrer vue l etat du piston

je te conseille bien nettoyer ton bas moteur de changer cage à aiguilles ,piston ,ségment est culasse au moins tu repart sur du neuf un rodage de 50 km pour le piston est c'est repartie comme en 40

ha oui ca vien de la cage aiguille qui a peter c'est bien ca ? ben démonte tout est nettoye ton bas moteur il doit en rester au fond pour la culasse hs le piston si c'est juste poser ça va mes si ca fait des trou il est mort je pense je te conseille quand même de le changer parce que tu compte le rattraper comment si c'est creuser si tu le ponce il sera plus etanche est démarrera pas

oui prend le conti tu sera pas decu tres bon pot est pas de bruit du tout avec de tres bonne perf

si c'est bien ton piston il est hs la la culasse aussi tu la démonter avec un bloque-piston ??? parce qu il est plein de coup ton cylindre est comment pas de rayure ?

fait des photo pour voir d ou vien la fuite

Salut, elle est calaminé ta bougie la ? si c'est après une pointe tu es trop riche

ha ok je voit quoi le manchon tu veux le couper c'est ca ? si tu le coupe il faut le faire a ras est agrandire le trou d air mes pour ca il faut monter ton gicleur de 5 a 10 point est régler le carburateur mes sur ta configuration ca sert pas a grand chose moi je te conseille de le laisser est bien régler ton carburateur

identifie bien d ou vient la fuite ca peut venir de l admission qui coule aussi si c'est le bas moteur il faut réouvrir oui

c'est quoi ta configuration moteur est carburateur ? quel réglage quel gicleur ,aiguille ,vis de richesse ,boîte à air ou cornet ect....

nettoye ton carburateur est regarde si tes gicleur sont pas boucher les durite aussi

Salut , tu les accorde avec ton faisceau de même couleur est tu test

tu parle du tuyau rouge sur la boîte à air perso je sais pas a quoi il sert il va ou ce tuyau ? sur un trou du coter droit de la boîte à air non ? si c'est ca il sert a rien j pense mes bon si il est la c'est pas pour rien

:o aie tu devait faire un rodage a 50 km a pas plus de 50 km/h regarde si tu as pas fait d amorce mesure ton piston est l interieur du cylindre voir si ca correspond mes je pense que oui ca passe mes la ton piston doit faire la gueue je pense regarde tout ca

oui ca devient mou c'est tout ca risque rien mes pour eviter ca on monte des ressort un peu plus dur

non c'est pas une bride les ressort d origine sont bien a froid mes des que ca chauffe il devienne ramolie avec la chaleur d ou la perte de perf a chaud donc on, monte des ressort un peu plus dur renforcer pour les malossi est pour ton pot yasuni z le mieux est de mettre ressort de poussée blanc est ressort d embrayage aussi en blanc bien régler les galet est c'est nikel si tu as monter ton pot est pas durci au moins tes ressort d embrayage ben c'est pour ca que a chaud il devienne trop mou

réglage trop riche ou ressort trop mou si tu as ceux d origine passe en full blanc malossi est rerégle bien tes galet

non je pense pas pour ca il faut resserer ta vis de richesse si tu mes un gicleur plus petit