alex du 59

ben si tu as de l étincelle c'est bon est avec de l essence dans le puit de la bougie il devrait démarrer passe en starter manuelle car en électrique ca déconne souvent test le tout seul sans le brancher peut être que c'est lui qui déconne

test avant avec le 21 tu sera satisfait avec clavette je sais pas ceux que ca donne mes avec le 21 c'est sur tu leve

oui ben avec le 21 tes sur de lever oui mono ségment

ben en 21 full rouge malossi sur de l alu galet de 5 gr tu leve tres facile le jour même du réglage mon pote c'est retourner avec le scoot :D2 en 19 ca doit le faire aussi mes 21 c'est le must pour du kit alu 70 cc

oui j avait mis un 21 régler au poil sur un kit 70 alu Stage6 racing en axe de 12 il lever facilement tout seul si tu le tient pas c'est un kit que je vais récuperer pour mon autre scoot :D

Salut , tu as bien calé le vilebrequin bien mis les spy il ne fuit pas ? coté variateur généralement ta bougie doit être noir trop riche pour le rodage tu as un gicleur de 90 sur quoi boîte à air ou cornet démarre le et met le starter. Si c'est mieux tu augmentes ton gicleur. si c'est pire baisse ton gicleur. Sinon tu enleves ta boîte à air si c'est mieux tu baisses ton gicleur. si c'est pire tu augmentes

il a l air d être manger sur les bort mes il sont encore épaisse tu peux encore rouler avec je pense mes faudra penser a le changer est tes ressort d embrayage sont d origine je croit peut être qu il sont trop mou c'est quoi ta configuration

vis de richesse je pense c st quoi ta configuration ??? est pour répondre a ton titre galet trop lourd tu as des trou d accélération de 30 a 50 km/h

non ca fait rien moi aussi je roule en 98 parce que le 95 ce fait rare est le mélange pour origine 2 % c'est suffisant jpense

ok tu as quel configuration carburateur de combient gicleur aiguille vis de richesse a combient ect... boîte à air ou cornet

oui un 78 sera pas mal sur le même kit avec un 21 est cornet malossi j avait mis un 78 c était nikel tu vas plus reconnaitre ta machine il va lever facile au départ

oui +1 fait une vidéo on te dira

oui oui bien sur j avait la même configuration

si il as peut de km pas obliger

il fait un trou ? d accélération carburateur trop riche ou mauvais réglage variation

oui ce sera pas mal je pense soit tu veux prendre des tours avant qu il parte c'est jaune ou qu il parte direct blanc

la rondelle du variateur d origine elle ce mes comme a l origine quoi devant le canon avant la poulie entre les 2 quoi

vraiment :o achete en d autre moi j en ai des jaune est pas de problème il devait avoir un defaut de fabrication

de rien au plaisir :cool2:

oui est variation alleger les galet est mettre des ressort adapter

comme ca est celle d origine tu la mes avant la joue fixe sur le canon

ben oui il roulera mieux normalement ton carburateur est bien régler (vis de richesse )

ne mélange pas tes galet ca fosse tes réglage est c'est pas tres bon pour les pente du variateur ceux d origine doit être trop mou test des blanc malossi ou jaune voit lesquel vont mieux test full blanc est galet de 5 a 5.5 gr

ha peut être un mauvais montage c'est quel variateur ? si c'est le multivar la rondelle va derriere le variateur

Salut regarde la dedans tout est expliquer de A a Z http://forum.motoservices.com/tutoriel-changer-vilebrequin-et-roulements-allumage-vt49400.html