alex du 59

tes galet sont peut être trop léger avec des ressort dur tu as quoi comme pot ton carburateur est bien régler ?

test 6 gr il mouline ton scoot gueule pour pas grand chose ?

normalement tu dois pas avoir de jeu ou tres peu tu arrive facilement a tourner le vilebrequin a la malin tu la bien calé ect si ton spy fuit ca fait prise d air change le si il est de travers

Salut fait une vidéo je pense que ca pêut venir des roulement ou mauvais montage tu as ouvert ton moteur en 2 tu as changer quoi ?

il est pas brancher est tu as mis quoi a l enplacement du starter c'est a l air libre si oui ca fait prise d air

fait un trait au variateur du canon au bort le but est qu il soit effecé est qu il reste 2 mm maxi au bort du variateur

électrique débranche le quand tu peux démarrer ton scoot sans quand il est chaud qui tu sera fixer

ton starter de bloquer peut être

c'est quel ressort d embrayage que tu as mis pour être fixer remet ceux d origine avec les même galet si c a va toujours pas c'est tes galet ton carburateur est bien régler ta bougie est comment est tu as boîte à air ou cornet ?

a vue d oeil ca a l air d aller si ton, moteur est enlever cylindre vers de l huile pour voir si il fuit pas ou tu roule est tu voit si il fuit ou pas

tu la démarrer avec plein d huile dans le moteur ? c était juste pour voir si ton spy ne fuit pas moteur enlever pas rouler comme ca ensuite tu vire l huile du moteur en retournant ton bas moteur il en reste toujours un peu dans le fond mes ca quand tu le démarre il fume tu le laisse fumer ensuite tu peux rouler

fait une vidéo ^^

ben c'est pareille ou tu tape au dessus de la cloche alors mes pas trop fort sinon elle sera plus droite

3 tours de richesse c'est trop ton gicleur est trop gros je pense ta bougie est comment après une pointe ? démarre le et met le starter. Si c'est mieux tu augmentes ton gicleur. si c'est pire baisse ton gicleur. Sinon tu enleves ta boîte à air si c'est mieux tu baisses ton gicleur. si c'est pire tu augmentes voilà il te reste 1 mm sur le bort tu la tester sur place ou t u était dessus ?je pense que c'est ton carburateur plus il est gros plus le gicleur est petit regarde moi en origine avec un 17.5 je suis en 95 mes je vais mettre un 90 donc toi tu dois être entre 78 est 85 maxi je pense

au millieu tu as le trou de l ecrou est autour tu as 3 fer en métal chromé ben c'est ca les fer tu frappe dessus sur les 3 au marteau est tu tire sur la cloche avec ta main si ca vient pas tu repete l operation jusque a ce quel s enleve

ben test quand même d autre guide est voit si tu as du jeu ou pas non il peut encore rouler je pense mes tout dépend combient il as de km

ok essai de visser ton ecrou dans les 2 sens peut être que c'est lui qui est hs aussi

oui surment il est bien user quand même

si tu as pas rouler avec tes roulement juste poser oui c'est possible de les récuperer bien chauffer tes carter est c'est bon si il reste coincé sur le vilebrequin tu le chauffe est tu les retire delicatement est tu les remonte sur l autre par contre les spy faudra les changer jpense a moins que tu arrive a les enlever sans les craquer mes c'est chaud ca autant les changer pour des neuf

crée un nouveau sujet si ta bougie est marron clair augmente de 2 en 2 jusque a l avoir marron chocolat est vise ton ralentie de 1/4 en 1/4 de tours fait le quand il est bien chaud ton scoot tu le regle de facon a qu il tourne bien rond

ben tu le devisse est tu l enleve a la main le boulon est la rondelle derriere aussi ensuite tu tape sur les fer aplatie sur la cloche au marteau est c'est bon

oui il est pas mal user la même si tu mes de nouveau guide il y aurra du jeu est ça va repeter il as combient de km ton variateur

galet 4.5 je trouve ca léger tu as quoi comme ressort ?

ben si tu as préparer un autre moteur monte celui ci il est déjà fait plus qu a remettre ton haut moteur dessus avec des joint neuf est c'est bon vilebrequin d origine ca tien si ton haut moteur est d origine est par la suite que tu rechangera tes roulement tu en profitera pour mettre ton vilebrequin renforcer il as beaucoup de km ton vilebrequin d origine ?

oui c'est une bonne configuration