alex du 59

oui je sais ceux que c'est ^^ tu peux atenuer le bruit en baissant de carburateur par un plus petit avec ca une boîte à air a la place du cornet laine de roche hs peut causer du bruit aussi le c16 est pas tres buyant il me semble si ?

il doit passer en full jaune malossi bien régler c'est galet de 4 a 5.5 gr est ca bougie est comment ?

pour le branchement tu aspire par la dépression une des 2 durite est ou l essence coule ben c'est celle la qui va devant est la dépression derriere

si tu as la culasse d origine il te faut un nouveau joint de culasse pour origine est sinon réglage carburateur comme tu as changer de moteur les réglage sont plus toute a fait les même

oui il sont adapter j'ai les même :cool2: c'est le même diametre

c'est quoi ta configuration à part le variateur artek ?

c'est quand ce bruit au ralentie ? si ca siffle c'est comme un bruit d aspirateur ? si oui c'est les roulement ta bougie est comment avec le gicleur de 95 ? parce que avec un gicleur de 75 avec ta configuration je trouve ca juste

Salut ton scoot a combient de borne ? est c'est quoi ta configuration ?

Salut tu as des tutoriel sur le site a dispo il suffit de taper ceux que tu cherche sur la barre en haut a droite voici les pot pour origine https://www.scooter-system.fr/forums/f34/103169-pot-scooter-choisir-configs-dorigine.html

Salut pourquoi changer ta configuration ? tu comsomme beaucoup ? beaucoup de bruit ?

peut être une amorce regarde la couleur de ta bougie

est il fait quoi actuelement ? pour l huile qui sort du pot il y en as toujours un peu sinon si vraiment beaucoup peut trop riche ou clapet qui rest ouvert

Salut il as calé quoi ensuite il rouler bien ? peut être quelqun qui aurrait toucher a ton carburateur ralentie par exemple

Salut tu aurrai pas inverser les durites essence dépression c'est tout con mes ca arrive

ok vis de richesse a combient est a l interieur de la boîte à air c'est quoi que tu as comme raccord en caoutchouc un coude a 90° ou un rond simple ? si c'est un coude vis de richesse a 1 tours et demi si c'est un rond simple c'est vis de richesse a 1 tours 3/4 car ca demande plus d air est aiguille au 3 eme cran en partant du haut ton gicleur parait gros si tu as ton pot d origine tu devrait tourner vers un 80/85

ha oui ok alors non c'est pas ca ca doit être le pot sûrement

on dirait un bruit de vilebrequin ou roulement car ca s entend que au ralentie il as bien caler le vilebrequin ?

c'est quoi ta configuration a par le pot ? moi perso avec un tt j était full jaune avec juste un carburateur 17.5 le reste origine

quel est ta configuration carburateur gicleur aiguille boîte à air ou cornet ?

oui change tes clapet par des neuf est une nouvelle mousse ensuite régle bien ton carburateur

oui regle déjà ca après fait bien ton réglage carburateur

Salut créé toi ton propre poste avec ta configuration ton problème est tu aurra plus de réponse

oui exact fait ceux qui est dit au dessus a mon avis aussi ton gicleur doit être trop gros moi sur origine je suis en 95 un poil riche donc en 21 tu dois en avoir un de 78/80 par la quoi

oui exact +1 2,5% pas plus

non juste que tes clapet s ouvre un peu plus est un peu plus haut