Quentin-Piapia

Mais comment que tu te démerde ?! Garde là ta poubelle en fait :lol: Nan sérieusement , pour ton goujon essaie la pince à métaux :)

B9 ça m'as l'air correct , demande à Rocket 34 il à eu un top noir , mais b9 doit être bon je pense

Ah d'accord :)

Tu peux descendre en 19 ou 21 pour la carburation même si tu veux :) Mais sinon ouai c'est une valeur sûr pour du all day's ,! :)

Alors ? :)

Il te le donneras pas , faut le péta :siffle:

Aujourd'hui démontage de l'embrayage complet , j'ai réussi à virer l'écrou de l'embrayage avec une rallonge , mais le dernier goujon résiste encore l'enfoiré , je sais pas comment faire :(

Ouh , enfin l'équivalent du top rose sur derbi , il était temps ! :)

Je verrais bien une sorte de top gris avec une course longue moi :soeur:

Rien est définitif , je verrais en temps et en heure , et si d'ici là je veux essayer le 80 airsal bin je verrais , je cherche pas à prendre 150 non plus.. Je veux juste un kit qui me convient , le 80 airsal niveau entretien et utilisation ouai ça pourrait être pas mal , à voir , je prends les idées et verrais ça plus tard

Rocket : J'aurais parier sur ta réponse ! ^^ Paul : Tu me diras ça oui , le motoforce est une réplique du mhr en gros :)

C'est axé couple celui-là , non ? Bon , pour du all day's , 80motoforce OU 70 airsal racing OU 70brk ? En sachant que je serrais en carburateur 21 , et qu'il me faut un kit polyvalent , personnellement je me dirigerais vers le motoforce même si ma configuration le briderais , je le trouve polyvalent , dites moi vos avis , j'écoute ! Psq faut que je prennes une décision moi :)

J'ai jamais dit que j'avais un petit budgets , mais je veux pas un truc qui me coûte hyper chère a l'achat et entretien tu vois. Du genre un kit qui dépasse pas 21mm en carburation , et un kit résistant , pas pointu. Le 80 airsal est basé sur le couple , mais j'aimerais bien un kit mixte (couple/pointe) donc je cherche , j'en cherche pas non plus un qui marche du feu de dieux, tu vois ce que je veux dire ? Après aucune décision n'est encore prise pour le moment , on me propose des kits je dis si ça m’intéresse ou non , c'est tout :) Pour l'allumage , je déconnais , ça servirait à rien avec ma configuration

A quand le même pour les méca ? :p

Y'aurras le vilebrequin , l'embrayage et l'allumage entre temps ^^ D'ailleurs pour l'allumage je me tâte pour un mvt dd ou premium :bave: Enfin , à voir , psq je m'enflamme un peu là ^^

A ce que je vois oui :) Bon , revenons au kit ^^ , du coup je vais réfléchir pour le motoforce et l'airsal , je vais méditer , et puis j'ai le temps de toute façon ^^

En gros le mec à fait ça mais ça servait à rien vue que le pot suivait pas et que les transferts étaient pas adaptés ^^

Bin qu'ils l'enlèvent psq ça me fait rager de voir son prix et de voir qu'il est plus dispo ^^ Dimanche , jour du seigneur et du repos mon enfant :soeur: En course 44 ça devait watter ça tiens :P

Rien du tout , j'ai juste des échos comme quoi qu'il serrait très pointu , trop même ^^. H.S : Le sp2 sur damsport , pourquoi ça fait x temps qu'il est en vente alors qu'il n'es plus dispo ? :huh: Psq au prix qu'il est moi je le prends de suite..

Voilà , autant le faire bien et proprement :)

Trop pointu et fragile le pro race 2 on m'as dit , et puis faut bien tester les kits peu connue pour les faire connaitre quoi ^^ Pour le pots oui je sais , mais si je prend une supermot' , pas de passages bas ni de pot avec des bruits énormes , t'as vue le casse-couille que je suis :lol:

Nan ^^ , mais pour la lumière d'echapp , le plot de culasse , le piston , ect.. Histoire de faire ça bien tu vois :)

Putain en plus il passe avec carburateur 21 et bidalot mxr , je vais réfléchir encore mais ça me tente beaucoup là :p