le-sudiste13

oui c'est le 72 celui que je te parler ;) ouais beh tu prendra environ 115 120 réel

envoi le lien ?

pour derbi euro 3 ? O.o tu la trouvé ou ce kit ? connait pas

le 72 mono segment ?! environ 115-120 réel

bonjour a tous :) je vais m'acheter un kit 78.5 airsal sport donc bi-segment, et j 'ai toujours le vilebrequin d'origine derbi a masse pleine.. il a seulement 6000 kms et aucun jeu a la bielle pensez vous que je peux monter ce kit sans problèmes sur ce vilebrequin ?!! et ma configuration est : pot scr HM carburateur 19 bac malossi vl6 pipe conti crx baa prépa pensez vous que ma configuration sera adapté ? merci :)

beh j'ai des clignotants a leds a l'avant et a l'arrière je vais mettre les gouttes d eau, ampoules quoi mais les gouttes d'eau consomme moins d'energie donc pour compenser je devrai mettre des résistances non ?

oui merci de ta réponses ;) mais je veux pas changer ma centrale car j'ai que des leds a l'avant.. même je souhaite garder celle d'origine mais genre je peux quand même brancher avec des résistances non ? :/

upppp s'il vous plaît !

avec le fonte tu prendra vers les 110 ^^

salut a tous :) alors voilà j'ai monter des clignotants avant et arrière a leds et ceux de l'arrière ont grillés je vais les remplacés par des gouttes d'eau mais je voudrais savoir quelle est : -l'intensité des résistances que je devrai monter avant chaque clignotants ? -avec combien de volts les clignotants d'origine marchent-ils ? car je voudrais eviter de cramer encore des clignotants ... :P la j'ai des résistances cher moi de 5,6,8,10,12,15,18,20,25 Volts ... a l'avant j'ai des petits clignotants qui fonctionnent avec 4 leds chacun , et a l'arrière je vais mettre des gouttes d'eau . voilà aidez-moi silvouplaits :) merci a ceux qui m'aiderons :)

beh le alu il marche super fort le fonte est tres résistant est surtout tres tres coupleux mais en pointe t'attends pas a prendre plus de 115 ^^

quel 78 cc ? le fonte ou le alu avec culasse a plot ? si c'est la fonte tu peux rouler avec celui d'origine si c'est l'alu change le ;) verifie quand même ton jeux de bielle

j'ai le même problème le tuyau de fuite se detache du cordps du pot (scr hm )

beh j'ai mis une br9es mais sa déconne.. mais la tige qui vient sur l electrode est presque coller a l electrode donc c'est peu être pour sa ... tu pense ?

ces sur .. je comprends plus rien la ^^

peut être transmission trop courte aussi ..

il a tous dit voilà +1 moi perso en 13*53 je prends 100 compteur (93 réel gps) et aujourd hui j'ai mis un 14*53 et je prends 107 compteur (97 réel gps) mais la je doit tirer mes rapports voilà :)

je l ai déjà fait il y a 500 kms ... en fait ma bougie sur mon electrode c'est bizarre y a du noir de mon scoot qui est craquellé (on peut supposer qu il laisse sa place au blanc) un coté qui est brun recent on dirait et un endroit blanc --' je vais racheter une bougie neuve je pense pour voir parce que la je comprends rien mdrr

en fait ma bougie br9es est morte je crois elle me fait déconnée du bas a haut régime... j'ai remis la br8es est la c'est pas mal je peux tirer mes rapports mais mon electrode vire au blanc --'

oui au debut pourquoi ?!

perso entre mon 12, puis débrider en 17.5 puis passer au 19 j'ai vu aucune différence ..

oui il s adapte je t ai mis deux vidéos pour que tu vois ;) fait confiance tu le prendra pas pour rien ;)

beh y a un passage haut qui fait un peu de bruit mais en montant lles vitesses il bronche plus, et l autre passage bas déjà, en plus il est chroméé, et il fait un sale boucan.. après les perfs sont les même en gros .

les perfs sont equivalente en pointe déjà! et au démarrage c'est pareil aussi ^^ mais petit avantage au HM qui ce lance plus tôt mais si tu veux kitter après t est tranquille

ouais il est quand même bruyant il fait un beau bruit mais fort .. autant que le SM je pense a peu pres pareil