Spister

Yes j' ai pensé à ça aussi, mais qu'est ce que tu pense de la durée de vie d'une segmentation mono segment ? 2000Km c'est vrai?

Salut à tous je pense avoir serrer "Youpi :D2 ...", bref On m' a dit que sur un kit 50 cc avec piston mono segment, il faut changer la segmentation tous les 2000 Km contrairement à un piston double segment où il faut compter 5000 Km. 1/ est-ce vrai? 2/ quel kit 50cc alu fiable pour quelqu'un qui fait pas mal de route et qui recherche des performances et si possible avec piston bi-segment ou mono segment et si possible pas trop cher (moins de 150€) Merci pour vos réponses :cool:

A mon avis c mort quasi pas de compression au kick et même en changeant la bougie, ne démarre pas

apparament le compression est tres faible

Besoin d'aide

Quand tu Kick, a t'il de la compression (est ce que ça force un peu) ou est ce que c' est mou, ça pourrait être la segmentation qui lui donne un coup de vieu, et l'impression qui l'avance plus.En tous cas il a l' air d'abuser ton garagiste, faire payer 70€ juste pour rebrancher une durite....

D'autres avis? au cas ou ce serrait autre chose?

Est ce que ce serait la segmentation?

Peut être, mais peu de chance que se soit ça

, quasiment le plein

Bonjour à tous, En allant au travail ce matin, scoot marchait tres bien, puis d'un seul coup moteur s'est éteint, Beuhhhhh....... malheureusement j' ai fais le tour vite fais; pas de durites d'huile débranchées, ni la durite de dépréssion de l'essence, bougie était anormalement plus blanche que d'habitude (carburateur était bien réglé avant) , la roue ne s'est pas bloqué, la compression à l'air un petit plus faible que d'habitude, et même en changeant la bougie le scoot ne redémarre pas, et quand je kick j'entend le bruit au niveau du pot donc je pense pas que se soit la bielle qui soit pétée. Par je n' ai pas pu voir si la bougie avait toujours de l'étincelle, mais je ne pense pas que cela vienne de là. Et un serrage je pense que ma roue arrière se serait bloqué? J'attends avec impatience toutes vos idées, car là je suis dans la M..r..de pour rentrer chez moi ce soir Merci

Pour le polini il il y a de mauvais echo mais généralement les mecs sont mal régler car il est pas simple à régler. Par contre pour 100€, a 30€ près jette un oeil par là http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d402-furytech-gt-nikasil-alu-booster.html

Salut, je te conseil pas le bloque disque, surtout si ta chaîne est déjà attaché à un point fixe et arrimé a ton cadre, un bloque disque ça se met genralemnt devant et deux mec peuvent soulever un scoot attaché a la roue de devant par bloc disque ou roue démonter. Une alarme ça calme, tu te pose a deux fois la question d' y retouché, mais pas en abuser ça suce la batterie. Celle là marche tres bien, approuvé!

Les roues ça se démonte en 2 2, et est-ce que les prix de tous ces protections valent réellement plus cher que ton scoot? oublie pas qu' après c'est le bus ou les basket....

Salut! Perso rien n' arrête un voleur qui veut vraiment voler. Le seul truc c de lui faire perdre du temps et de le faire remarquer, comme ça si c trop long pour lui ou trop galère il lâche l'affaire, pour du plus simple, mais je le répète rien n'arrête vraiment qulqu'un qui le souhaite plus que tout. Perso j' ai une alarme TNT bien planquer et tres sensible . (ça surprend tous ceus qui effleure d'un peu trop pres), 2 cadenas (avec petit U du cadena gros comme le doigt et le tous tèes lourds) avec chaîne type moto, attaché a deux gros anneaux de surreté fixé dans le murs. un que j' attache au cadre pas l'avant du scooter, etl' autre a la roue arrière en passant par l'amortisseur et le frein. Je te conseil : l'alarme (60€ environ)et monté avec le hurleur bien planqué, un à deux coupe circuit maison, et pour les cadenas 1 U plus une chaîne, le tout en (SRA ou RSA> valdé par les assurance ) et bien sur la règle la plus importante toujours s'attacher à un point fixe et solide! A+

Salut regarde si ta bougie est pas noyé (pleine d'huile), comme dit pasternak regarde l'étincelle (pose la bougie avec le capuchon a toucher ta culasse et pas au plus proche du puis de bougie (peut être dangereux avec les vapeurs) et kick). Pourquoi pense tu que c la boîte a clapet... l'as tu changé récemment? et si oui monté dans le bon sens :D2 ;.je plaisante.mais on ne sais jamais. sinon est ce que tes durites sont bien branchés, exemple durite de dépréssion débranché, pas d'essence dans le carburateur. Sinon as tu fais des modifs dernièrement, boîte à air etc... qui pourrait influer sur les réglages carburateur? As tu pensé à regarder l'essence dans ton ton réservoir? :siffle: je plaisante mais on ne sais jamais....

Merci àtoi pour ton aide :winner: En tous cas je continu de vérifier pendant toute la semaine, voir si ça evolue ou si je peux la faire gagner un peu plus mais ça m'étonnerai, ou alors se sera vraiment d'un cheveux A+

Salut, J'ai poser la question des différents kit50, il y a pas longtemps, j' avais aussi repéré le athena comme le tiens mais apparament il en existe un racing et l' autre non (info qui m' a été donné et à vérifier), celui que tu montre aurait 5 transfert et le racing en aurait 6... A vérifier.... Sinon si tu as de l'argent une valeur sur reste le mhr de malossi en 50cc, sinon le polini evo 50cc (40.2diametre) mais avec au minimum un carburateur 19 et le tous bien réglé (carburateur...) apparament les résultats sont pas mal weeling au démarrage et capable de moucher un scoot 125 jusqu'a 80Km/h réel (test que j' ai pu trouvé sur le net: mais j' ai pas pu retrouver le liens. Sinon reste le bidalot: ET sinon le athena, le Stage6, et apparament le artek k2

Merci, En tous cas pas de problème le ralenti est bon et tiens bien, je précise que tous les réglages ont été fait à chaud. Après je sais pas trop si je peux améliorer plus, peur d'être trop riche ou trop pauvre, tu pense que c bon sur la deuxième photo?, le filetage est un tout petit peu huileux mais je pense que c'est les reste d'avant quand s'était beaucoup trop riche et qu'il crachait de l'huile de tous coté. En tous cas c'est bien ça marron chocolat ou rouge brique? Sinon autre question: qu'est ce qui peu contribuer à améliorer la vitesse de pointe comme réglage sur le carburateur? ou autrement dit, qu'est ce qui va jouer comme réglage sur le tout dernier tour de poignée d'accélérateur, qu'est-ce qui va le permettre de pousser dans ces derniers retranchement (accélération jusqu'au bout et continue) jusqu'à Vmax?

Yes! Donc niveau essence: SP 98, Huile Ipone City Oil Senteur Fraise :D2 Aucun trou a bas régime ni a mi régime ni a haut régime, tous réglé avec gicleur de 90.

Salut! Alors voilà les résultats: au départ trop d'air : Et là ça m' a l'air bon: Besoin de vos avis... :)

Faut la voir la différence pourtant quand on calcul le nombre de transfert il yen en a bien 6, je comprend plus rien. En tous cas merci pour l'info, tu m' a évité un achat érroné

T'es sur que c pas le même? http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-d4-athena-alu3.html

Ok ça me rassure , Merci! :D

Ok avec toi effectivement le athena 50 parait pas mal