Spister

Salut! Merci pour ta réponse, j' avais déjà fait ce réglage à 2 tours et demi et c'était encore trop huilleux mais beaucoups mieux qu' à 1 tours 1/2 / donc j' ai simplement redonné un 1/4 en plus pour voir et il il y a du mieux, mais bon peu encore s'améliorer... donc je pense rediminuer le gicleur peut être le passé sur un 85 si ça fait pas trop de décallage par rapport au 90 actuel, ensuite revoir la vis de richesse en conséquence, en raprtant de 1 tour 1/2 puis en dévissant au fur et à mesure et revoir pour finir le ralentit tres légèrement si besoin. Mais en attendant que cette nouvelle bougie prenne sa teinte, je voulais savoir si la vis de richesse actuellement à 2 tours 1/2+1/4 n'était pas trop dévissé (risque de tombé?) A+ et Merci pour l'aide

Bonjour, Donc pour donner site aux échanges derniers, j' ai devisser ma vis de richesse je l' ai passé de 1 tours 1/2 à 2 tours 1/2 +1/4, il il y a du mieux, le scooter réagit mieux en accélération, j' ai aps pu encore faire de test à la bougie car je l' ai changé ce matin vu que celle d'hier à rendu l' âme car elle était noir huileuse (celle d'avant les nouveaux réglages décrit ci-dessus). Le ralentit quand à lui est un petit peu rapide mais j'ai peur que passé de 90 à 85 fasse un trop grand changement... Je ne sais pas? Est-ce que 2 tours et demi+1 quart de tours c'est trop déserré pour la vis de richesse? A+

Hello, je souhaite changer mon haut moteur dans un futur proche, ma configuration pour le momment: variateur multivar MHR, ressort poussé jaune et ressorts d'embrayage rouge, carburateur 17.5. On m' a dit du bien de: En alu: Polini evo (avec carburateur 19), malossi MHR, Athena. En fonte: Artek k1 et polini fonte. Perso je trouve que polini alu et malossi alu sont quand même cher, athena Ok plus dans mon budget, perso je ne sais pas ce que vaut le Artek k2 t le furytech GT Nikasil. J'hésite encore car budget serré, cherche performance et fiabilité.... En bref le beurre, l'argent du beurre... et la crêmière :D Si vous avez testé certains kit je veux bien vos avis! A+

Pas d'autres avis?????

, un qui m'a surpris c' est le artek k 2 à prendre avec joue ventilée artek k 2 (celle qui est ventilée avec des sortes de petites barres desssus et toute noir), il est d'un peu plus petite plage que malossi grande plage mais à une plage plus grande qu'un variateur type multivar ou origine, c'est un bon compromis et pas besoin d'enlever le démareur électrique ou quoi que ce soit.

Perso, j' ai un spirit de 2003, j'ai testé les 2 et senti une grosse différence d'une part entre les stations qui le propose et d'autre part sur le comportement du scoot. Le sp 95 contient plus d'éthanol sur des moteurs récent on sens pas forcément la différence, mais il peut détériorer les joints à long termes (encore un fois certains moteurs ne sentiront pas la différence) sur le mien, manque de pêche avec le 95, et un petit peu plus de fumée. Avec le 98 indice d'octane plus haut, mais pas ressentit pour ma part si ce n'est que le moteur est plus agréable et une meilleure pêche. ATTENTION cependant j' ai pu constater en allant faire le plein avec du 98 dans une grande surface commençant par un C........, que je payait du 98 mais qu'il avait le même effet sur mon moteur que tu 95????.... y'aurait il pas de temps en temps de l'arnaque.... En tous cas en allant dans une station T..... pas de soucis bien une différence. Je répète ce la n'engage que mon avis et mon ressentit par rapport à mon scoot et part rapport aux stations (grande surface VS station classique) que j' ai pu essayer dans ma ville.

Bonsoir à Tous, Autres questions pour en terminer avec ce thème: Quand la vis de richesse est serrée à fond (vis près de la boîte à air), j'augmente le flux d' air ou je diminue le flux d' air? :siffle: Et par conséquent si j'augmente l'arrivé d'air, (alors que je suis trop huileux ou trop riche), alors ma carburation sera moins riche et par conséquent ma bougie moins huileuse :ouf: Est-ce que quelqu'un peu confirmer si c'est bien ça?

D'accord avec toi pour gicleur principal et vis de richesse, pour conclure avant de faire d'autres réglages: 1/ je désserre le vis de richesse pour voir ce que ça donne. 2/ si un ne suffit pas je baisse encore de 5 points la taille de mon gicleur. Merci à toi Pasternak pour ton conseil, j'espère qu'avec ça ça fonctionnera A+

Merci de ton aide , donc comment je fais?, pour avoir moins d'huile et une bougie marron et sèche :huh:

Merci pour ta réponse, mais ça ne m'avance pas plus. En gros je veux moins d'huile et par conséquent plus d'essence. Est-ce je désserre ou je serre la vis de richesse du phbn OU est-ce que j' augmente ou diminue mon gicleur s'achant que la bougie est noir huileuse. OU..... ? Ras le bol de toute cette huile... en tous cas je risque pas le serrage...

SOLUTION TROUVÉ: Apparament c'est le rocher de kick au niveau du variateur qui était mal remonté (pas assez bien centré) A+

Bonjour à Tous! Besoin d'info: ma configuration carburateur: 17.5 phbn, gicleur 90 / vis de richesse ( à partir de serré à fond) 1 tour 1/2.boîte à air d'origine. Gros problème, bougie noir huileuse (trop d'huile), moteur fume beaucoup. Ralenti tres bon, pas de trou dans mes accélérations, mais les bougies claques vite et son noir huileuses. Donc pour cela le gicleur est passé de 95 à 90, vis de richesse resérré / puis dévisser de 1 tour 1/2. DONC MA QUESTION, s'adressant aux utilisateur de ce carburateur: Est-ce que: plus je désserre la vis de richesse (pres de la boîte à air), plus j'ai d'essence ou est- ce que c'est l'inverse. Car là vue la bougie il me faut moins d'huile donc plus d'essence. Ensuite si je vois que ça ne suffit aps je redescendrai encore le gicleur mais bon ça me parrait beaucoup de descente de pointe. SINON autre question si ça ne suffit aps ces réglages: Est ce que ma pompe à huile pourrait être déffec-TUEUSE... et m'envoie plus d'huile qui ne faut comme si elle coulait en continue? (perso j'ai un doute que ce soit ça?) En tous cas Merci pour vos aides....

Tres bon tutoriel!!!

Boujour à tous! Besoin de l'avis du plus grand nombre et utilisateurs de ce variateur, avant que je ne le remonte (sans erreurs), par contre grosse précision: quand on me l'a donné il il y avit la partie noir avec les guides le canon et la partie qui renferme les galets /// le mien se compose de la joue ventilé d'origine ou sinon j' ai la artek k2 (un peu plus grande 96.7mm je crois), une grosse rondelle épaisse, et la partie variateur noir avec ses guides, les galets,et la joue grande plage qui les contients, me reste seulement, une petite rondelle fine (taille canon origine) et une autre petite fine qui se trouve au niveau du démarreur électrique. Donc d'après les commentaires que j'ai eu il faut enlever tous le système du démarreur électrique pour dégager le vilebrequin (de manière à ce que le variateur s'ouvre bien). Et donc ensuite besoin de vos aides respectives... En partant de l'extérieur (joue ventilée vers l'intérieur) Ecrou>rondelle (épaisse)>couronne kick>étoile>joue ventilée>rondelle fine (taille canon origine) >canon+courroie> joue avec galets et sa partie noir avec les guides> petite rondelle fine carter? A vous de jouer... Est-ce qu'il me manque des pièces, et si oui lesquelles? Dernière précision booster spirit de 2003. Quelques conseilss qu'on m'a déja donné: "il faut mettre la grosse rondelle entre le canon et la joue, et virer le démarreur" " flasque, variateur, axe grosse rondelle de 5mm, courroie joue fixe et tu dois virer le démarreur par contre" D'autres avis?

Merci pour vos réponse je vais essayer mais je peur que ce soit la noix (de kick)... qui me les casses.... :D2

Je suis d'accords poignées type bcd blanche et noir par exemple, coup de peinture haute température noir mat sur le corps du pot.

Bonsoir, D'après ta configuration ton gicleur me parait bien petit, et part conséquent est ce que tes réglages carburateur (air et richesse) sont bien configurés, vu que tu as modifié beaucoups de pièces en même temps? D'autre part est-ce que ton variateur est bien réglé (galets trop léger par hasard...?), pour le reste regarde ce qui est écrit aud dessus couleur bougie, galet ressorts et embrayage. Pour ce qui est de la carburation j'espère que quelqu'un de plus compétent que moi peut aider, je galère moi même en ce momment avec. Bon courage a+, ce n'est certainement pas grand chose, mais ça prends toujours la tête :ouf:

Bonjour à tous! Suite à remise du variateur d'origine, le kick ne remonte plus et en le remontant à la main il y a un bruit bizarre. Précision du remontage du variateur, au cas ou il y aurait une erreur, je part du carter moteur vers la joue ventilée. -petite rondelle (fine), variateur partie noir+partie avec les galets, canon, petite rondelle (fine, taille canon), joue ventilée avec son étoile, la "couronne", le grosse rondelle et la vis. -puis remontage du carter avec le kick, vis btr.... et là surprise le kick descend entraînant le piston mais ne remonte pas directement. Y a t'il une technique pour remettre le carter avec son kick?, ai-je une erreur dans le montage du variateur? Merci à ceux qui liront le sujet et auront la bonne réponse :cool2:

Bonjour, Première fois que je vois ça o_O Normalement quand la bougie est blanche, c'est que la richesse est trop pauvre et quand c'est noir huileux trop riche, mais les 2???? en tous cas règle ce problème avant d'installer ton variateur, j'espère pour toi que c'est un multivar classique et pas le mhr multivar sinon tu vas être dans la même galère que moi devoir retirer tout le démarreur électrique..., j'espère que quequ'un pourra résoudre ton problème A+

Bonjour à tous merci pour vos aides respectives, dernière question est-ce qu'un pot calaminé pourrait être responsable, de ce qui ce passe sur les bougies au début du sujet, quelles sont les symptômes d'un pot calaminés (je crois que c'est, bruit plus sourd moteur qui s' étouffe, et ce que les bougies s'abîmes si vite pour autant?)

Encore merci, mais comment démonter démarreur électrique quelle pièce enlever exactement?, pour que le variateur s'ouvre bien, à quoi ça ressemble ce qu'il faut enlever ? Merci!

Merci à toi, bonne journée! : )

Salut! est-ce que tu sais ce qu'il faut enlever exactement, je galère un peu :(