Nono les gaz

L'axe de 12 est plus solide, mais tu seras condamné à n'utiliser que des kits en axe de 12, ou à cnahnger de vilebrequin! en cylindre, je dirai le athena "sport" pour faire simple et efficace, et le athena racing si t'as envie d'abuser

Je connais un site ou tu pourrais trouver le Tecnigas à bon prix: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements/1626-échappement-tecnigas-e-box-derbi-am6.html

C'est surtout un pot polyvalent. Sur origine ce n'est peut être pas LE meilleur, mais en cas de changement pour un kit 50 à 70cc il reste efficace, homologué, et relativement discret comparé à des casseroles comme le SCR. Bref, c'est une valeur sure

Ou tu peux prendre le vilebrequin Artek K2: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-vilebrequin/634-vilebrequin-artek-k2-derbi-senda-drd-euro-2.html et ces roulements: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-roulements-spy/3977-roulements-joints-spy-nlg-tn9-c4-derbi.html

L'ensemble doppler va un peu dépasser ton budget aussi.

Vu ton budget je dirai: Kit 50cc Conti CHR (alu): http://www.nonolesgaz.net/scooter-hauts-moteur/4420-kit-50cc-conti-chr-piaggio-typhoon-zip.htmlVilebrequin Jasil EVO NG: http://www.nonolesgaz.net/scooter-vilebrequins/3588-vilebrequin-jasil-evo-ng-piaggio-gilera.htmlRoulements/spy Top Perf: http://www.nonolesgaz.net/scooter-roulements-et-joints-spy/3128-roulements-joints-spy-top-perf-piaggio.htmlCa te laisse un peu de monnaie pour la pâte à joint, bougies et bricoles.

Bonsoir/jour, quel budget total? Quelle cylindrée? Quelles pièces as tu déjà (pot, carburateur, autres)? Des exigences (cylindre alu ou fonte, une marque pour une pièce, ...)?

En pot passage haut pour origine, homologué et correct niveau performances, je ne vois que le Conti CHR: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements-homologues/4040-échappement-conti-chr-v7-passage-haut-rieju-mrt-hm-derapage-03-04.html

Quitte à ouvrir le moteur pourquoi ne pas poser un bon vilebrequin en même temps? A moins que celui d'origine tourne encore parfaitement, dans ce cas pourquoi changer les roulements? Sur Derbi Euro 3 tu peux essayer les anciens Conti CHR qui marchent très bien, mais dans les hauts régimes. Pour le pot je te conseillerai le 2win qui est homologué, sinon un Yasuni R2 ou Conti CHR.

Avant de te répondre: Quel budget as tu? Préfères tu un kit fonte ou alu? Quel carburateur as tu? Peux/veux tu le changer ou pas?

Pourquoi tu ne reprends pas le même dans ce cas?

Dans ton budget je peux te conseiller: Le 2win Urbn, qui a le gros "avantage" d'être chromé: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements-homologues/4645-échappement-2win-urbn-chrome-derbi-silencieux-noir.html ou Le Tecnigas E-Box, qui offre des performances égales au Yasuni R2 pour un prix nettement plus abordable: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements/1626-échappement-tecnigas-e-box-derbi-am6.html

Si tu veux le Malossi tu le trouveras à meilleur ,prix ici: http://www.nonolesgaz.net/scooter-échappements-homologues/3150-échappement-malossi-art-of-performances-nitro-ovetto.html Le Yasuni R est plus polyvalent, si tu prévois de monter un kit (50 ou 70cc) c'est un très bon choix. Tu le trouveras aussi ici: http://www.nonolesgaz.net/scooter-échappement/1773-pot-échappement-yasuni-r-silencieux-alu-minarelli-horizontal.html

Le Yasuni HM n'existe pas pour MRT. En passage haut je pourrai te proposer: le conti CHR, qui est plus axé hauts régime et pointe: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements-homologues/4040-échappement-conti-chr-v7-passage-haut-rieju-mrt-hm-derapage-03-04.html le tecnigas E-Nox, qui est polyvalent, plus facile à conduire en ville mais moins performant: http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-échappements-homologues/3947-échappement-tecnigas-e-nox-acier-rieju-mrt.html

Le Malossi MHR marche très bien avec un Yasuni R: http://www.nonolesgaz.net/scooter-hauts-moteur/3070-kit-50cc-malossi-mhr-piaggio-ac.html

Tu pourrais par exemple supprimer la bavette et mettre un passage de roue: https://goo.gl/Oamgr5 Par contre il te faudra faire des fixations pour la plaque d'immat. Pour remonter le cul, le plus simple sera une réhausse. Pour le guidon street, je sais que tous les gouts sont dans la nature, mais franchement c'est hideux sur un zip. Tu devrais garder le guidon et le phare d'origine! Pour la face AV de SP2 tu en trouveras ici: http://www.nonolesgaz.net/526-face-avant-scooters?p=2 Pour enlever la face AV il faut sortir la fourche.

Au contraire ...

8 transferts il y a les top noir/rose 70. Et tu pourras monter à 2 sur ton aerox (un pilote et un passager)

Et prendre un guidon pour scooters et pas pour moto.

Pour différencier un €2 d'un €3 c'est simple, au niveau du cylindre: - s'il y a une durite entre la pompe à eau et le cylindre c'est un €2 - s'il n'y en a pas (l'eau passe par les carters) c'est un €3 En bons vilebrequins pour Derbi E2 je peux te proposer: Artek K2Barikit PisteJasil EVO NG

Oublie les clapets MVT. carburateur 21 recommandé!

Entretien sur origine: segments 6000, piston 12000

Sympa tout ça

Tu confonds course et bielle je crois. Fais ce que tu veux, tu verras bien!

Je vais te donner quelques conseils simples, pour une prépa simple et efficace! Autre vilebrequin que le Pro Race, et si possible un en bielle 85mm (avec cale 5mm sous le cylindre) Ne pas polir la bielle. La prépa des carters: aligner les transferts du kit aux carters; en gardant la même pente que d'origine. Pas d'epoxy, pas de bouchage de goutte, de détrouer et retrouer pour la lub, de passage direct ou de port'nawak. Si tu as le temps, polir la sortie d'échappement. Ce qui se rapproche le plus du sablage, c'est le sablage. Pas besoin de se prendre la tête pour rien, parce que dans 95% des cas c'est pire que mieux!