boost64

moi perso sur booster et derbi j avais le t racing en mono segment et en gros le segment faut le changert tous les 3000km environs

salut , j'ai eu et encors les kit sur booster, derbi et nitro (j'ai pas eu le t6 sur nitro mais le sport donc en be segments) et franchement sur tous les moteurs le airsal t6 est plus perfo que le trophy qui lui et un monstre pour avaler les kms mais moints perfo... ppence juste a affiner les finition du piston au papier a poncer super fin au niveau des umieres pour être sur qu il soit fiable a font

perso j'ai déjà vue une derbi avec un cymindre de 85cc yz ou je c'est plus avec boîte a clapet et ligne complète doma racing je crois , c'est déjà du lourd . mais jamais vue de cylindre de 125cc yz ou autre du genre sur moteur de nitro mais j aimerer bien

même reglet parfaitement , le nos ne fait pas du bien a des petit moteur 2 temps , au pire tu augmante ton budget et tu monte un by cylindre en 100cc 2fast ou oxid ou autre qui arrache tout et la tu aurais tes chances pour atomiser 99% des machines de run et même pourquoi pas detroner dam sports .... sa seras beaucoup de taff oui mais la pas besoin de monter du nos si tu as un by cylindre qui developpe pas loin de 80 cheveaux si tu fait une prépa monstrueuse des 2 kit 100cc 2fast et que tu as une configuration maximal avec des réglages parfait et surtout pence à faire une parti cycle rallonger a mort et renforcer a font aussi en rigide et la sa vas être un putin de méchant gros monstre ... après a ta place vue le prix du nos , je ferais sa et aumoins tu garde la fiabiliter pour tenir toute la saison de run... après tu fait comme tu veux c'est ton projet mais stp mais nous des photos de l avancement du spitro et aussi surtout une bonne vidéo du scoot qui roule , que se soit en by cylindres 100cc ou en mono cylindre 100cc ou 94cc avec du nos, car c'est des projet assez rares...

up les gars même si il manque quelques truc ça peut m interesser ... faite vos offres

pour l avoir tester il est déja plus puissant mais c'est un 70cc alu d entrer de gamme mais sa marche mieux que les 70cc sport fonte quand même j'avais le 72cc airsal alu en mono segment

et oui j éviterer le nos si tu veux pas racheter des kit a 500€ a chaque sortit lol.. oui je me doute mdr, aumoins il est avec des passionner comme lui ...

ba alors part sur un 100cc 2fast au pire sa te revient a 2500€ tout compris, j'ai calculer hier , surtout si tu as le banc ... sa c'est bon déjà pour les réglages a la perf... après tu peux aussi passer sur le pack polini plus haut déjà sa vas être un vrais monstre, surtout si en plus tu fait preparer a block le kit 94cc polini ou 2fast ou bidalot ou en 100cc 2fast ou autre du genre.... je suis vue le projet que tu fait t'inquiète ... (je monte aussi un rocktro que je vais passer en 88cc airsal xtrem prépa quand il seras monter au complet , manque plus que le block moteur, et une bonne fourche et d autre truc si je fais les runs avec.. mais je c'est pas trop encors vue que y en as pas des masses dans l aquitaine...

mdr j avoue que ça va être super dure à faire voire à faire faire par les meilleur vue les modiffs a effectués sur les carters et tout le reste... ouais grave , a ba aumoins il a du finir 1er a ton rasso mdr

une écope c'est pour l esthétique ou au pire pour que plus d air puisse refroidire ton moteur si tu es sur moteur de booster ou rocket ou autre scoot a air.. sinon les variateur tnt seront pas tip top je pence, prend un stage6 sport pro ou artek k2 ou malossi mhr multivars, ou autre du style ... tu vas gagner en accélération et unpeu en pointe si tu prend un grande plage surtout ..... surtout change ton pot , je l ai sur mon nitro en 70cc stage6 street race et il me bride a mort et en plus il est pas trer agréable a régler et pour rouler je trouve ...

salut a toi , oui un kit 70cc fonte tiens trer bien sur les vilebrequins d'origine de derbi... (les vilebrequin de derbi tienne beaucoup de kit 70 fonte ou même des alu quand le vilebrequin a pas trop de km et que tu monte une bonne cage à aiguilles renforcer) evidement ne monte pas un gros kit 70cc genre bidalot ou 2fast ou autre du genre sinon ça va pas tenir longtemps mais un 70cc racing alu d entrer de gamme passe trer bien ...

en même temps les by sont aussi en 100cc fast ou 94cc du genre souvent mdr donc forcement y a 2 fois moins de perf (celons les prépas et réglages)

déjà essaie juste de mettre le pousser jaune malossi , tu essaie de le reglet au mieux et tu vois ... sinon fait comme a dit tomMpower , change tes ressors d embréyage par des plus mous que les jaune malossi , moi j avais mis des omega chrome qui était nickel avec le pousser jaune malossi..

ba je trouve pas trop sur le net mais j'ai déjà eu a l époque un antivol comme celui la mais avec plin d"e grosse billes en métal a l intérieur sous pression donc j aurais pas aimer le couper mdr

mdr ba ouais forcement tu as un mhr pour du alldays , laba il roule rarement sur route avec leurs engin mdr .... (sauf quelques exceptions) après même avec un 94cc prépa ça risque d être dur de manger un gros by cylindres lol

oui oui moi je l ai vue sur youtube en vidéos , il l on rallonger pour qu il arrête de se lever autant mdr oui javou que sa devrer marcher comme il faut mdr mais il coute combien le block complet la?? (sur ton site)

ba putin sa tartine sévere mdr oui c'est claire, le scoot devait être rallonger d 1 mettre pour pas se retourner en touchant a peine la poignée lol

oui 31 chvx avec un 70cc fast c'est du vraiment lourd... il doit faire des prépa de cylindre de fou...

oui oui je sais bien mdr mais ça va être pareil pour le roost que pour un autre 94cc par exemple niveaux prépa carter ? a quelque chose pret forcement vue que c'est pas les même kit je vais voir sur youtube

lol je connait même pas le 98cc roost , ça doit être un missile de guerre?

bas en gros le tout risque sa comprend ;le vole , les frais d hopital pour la personne en face en cas d accident ect , et le tiers c'est juste que tu as le droit de rouler sans risque avec les bleus, et aussi il paye les frais en cas d accident mais sa comprend pas le vole du scoot.... moi perso le nitro est devant mes fenetres d appartes et le premier que je vois y toucher je luis frakasse la bouche dans mon carter lol ... sinon achete un bloc disque et aussi un antivol a bille , comme sa si quelqun veut te le voler en coupant le truc a bille il vas etres surpris mdr

oui j avoo qu il est monstrueux mais aussi chere que le 94cc et 100cc 2fast non?? ba sa seras pareil presque si il veut une vrais grosse configuration pour du run même en 86cc ou 70cc , juste le kit et le pot qui couteront moins chere mais pour tout le reste c'est pareil .. il vas gagner au moins 300€ quand même j avoo lol

oui oui c'est mon preferer lol je met toujours celui la presque m intenant lol, sur le rocktro ça va être sa .. ba ouais c'est bien ce que je dit alors ... sur du 70cc sport fonte ça change pas grand chose en perf (umpeu d accélération mais rien de fout) mon nitro qui est en 70cc stage6 street race fonte mais plus puissant qu un sport fonte basic est en boîte à air , ma derbi est en 80cc alu airsal racing (mono) voilà pourquoi je pence mettre un cornet .. ba voilà ça va mieux lol cool la petite vidéo

ba non j'ai la boîte à air sur le scoot qui me sert tous les jours , les autres c'est pour me faire plaisir donc quand il pleut apard le nitro je sort rien... c'est pas parceque toi tu as pas de soucis avec que c'est bien pour tout le monde, j'ai essayé pas mal de cornet , mousse et franchement quand il pleut beaucoup ba sa bug pour beaucoup de cornet... (pas tousse mais beaucoup) oui il est proteger un minimum par le carénage mais quand il pleut vrément il y a de l eau qui volle umpeu partout donc il en prend forcement umpeu.. , encors pire , sur nitro ils sont au niveaux de bas de caisse donc pas super pour la flotte lol