boost64

je remonte un bloc Minarelli vertical de booster et j'ai besoin de conseil pour la configuration sachant que j'ai déjà tout sauf le kit kit 70 airsal t6 mono; ou airsal racing be carburateur 21 pwk boisseau plat boîte à air d origine vide clapet carbone clavette decaler top ferf embrayage origine variateur origine pot bidalot s2r tous les avis sont bienvenue

uppp s'il vous plaît c'est urgent

ha je pensser que c était un sport dsl mai j'ai un pote qui la sur du 49.9 carenzi et il marche pas trop mal avec 17.5 et variateur omega

ouai sa ne changera pas trop les perf de toute façon sur origine

salut tu as le tecniigas trek doppler s3r top perf nardo Stage6 sport pro yasuni 2 ou artek ti tu compte rester en cylindre origine ou sport

javu que c'est impeu dure d imaginer la scene lol

sa serait cool que tu nous poste une vidéo si tu lui prend le artek

ha ouai pas mal aussi

ha ouai javoo ce serait cool de trouver

ha ouai ba c'est petetre une de nitro alors le mec a qui je lavait acheter ma rien dit mai pour sur on le suivi a 110 sur

un artek k2 sa serait bien je pence aussi du full artek ça doit envoyer :)

ha ok dsl , mon pro ou j allais avant de comender sur mxs m avais dit que le gp était bien

okay ba nickel et moi j'ai le même problème sur le mien il fait un bruit de frottement métalique quand je met la boîte a kick :)

ba ouai c'est claire que c'est pas du 180 malossi niveau perf . mai le bloc et les piiece coute plus chere ? et du 50 avec kit 77 ou 86 pour tous les jours c'est plus fragile

je donne des nouvelles du petit booster que j'ai revendu a un pote a mon frère avec plus de 1000 km il marchait toujours nickel :) il a mintenan 4000 km une segmentation juste faite carburateur de 24 oko boisseau plat vilebrequin origine toujours nickel je pence qu une petite vidéo de lui est moi va s imposer quand j aurai remis une pipes sur le mien :( SINON IL TAPE 110 SUR PLAT COMPTEUR VOITURE

je t ai rep au dessus

alors le bloc nitro ou booster 100cc 150e maxi et la configuration 542e si je prend tout neuf sur maxiscoot c'est vrai que ça me reviendrai moins cherre de passer le mien avec le pack moteur 86 top perf mai je pensse remetre une pipes et le vendre pour faire le spitro 123cc sachant que un pote pourra me préparer le cylindre se serra pas mal pence ?

ok et si je lui met un piston mono segment?

ok non pas d ider pour le gp mai tu a aussi le Stage6 replica ki est pas chere et asser beau

mdr ouai c'est claire et niveau perf sa pourait donner une grosse différence?!

moi je te conseil le tecnigas trek il marchera bien mieux qu un sito est au même prix, et il reste homologuer http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-tg061804021.html

salut ton nouveau cylindre,piston c'est un origine ? tu peux mettre: variateur http://www.maxiscoot.com/variateur-motoforce-racing-piaggio-nrg-runner-après-1998-mf75-14010.html?category=3984&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite embrayage http://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-racing-pro-reglable-d-107mm-mf80-107.html et comme pot prend autre chose que le sito plus car il est comme celui d origine ex tecnigas trek 125e http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-tg061804021.html

salut a toi ouai le mk2 sera plus puissent que le streetrace c'est sur. aprer niveau perf si tu regle bien ton squish et que ton carburateur est bien régler il restera asser fiable ; j'ai un pote qui la sur son nitro depuis 7 mois il a 6000 km et il est tjr impecable sont cylindre