boost64

salut tout le monde !!! je viens juste de récuperer un gilera dna lc avec kit 70 mallossi mhr replica pot yasuni c16 variateur mallossi multivar 2000 embrayage mallossi régler tout jaune carburateur de 21 arreche clapet carbonne mallossi vilebrequin racing mai je ne c'est pas encore le qu elle c'est adapter le moteur sur un cadre de spirit 2003 que j'ai déjà . jattend vos avis sur le projet et la configuration actuel photos parti cycle spirit et pieces moteur demain soir !

salut kit 70 trophy carbut de 19 peutetre un vilebrequin renforcer pck peugot c bof en origine sinon le reste sa ira je pensse

je pensse o kit 50 top noir ou un cilyndre de type origine

le kit coute 180 euros et ta rien dotre a modif apar petetre ta boîte a claper voilà passer voir mon projet et dite moi ske vous en pencer

salut pour moi le top se serait le kit 80 fonte barakit il cote apeine plus ke les 70 et avec ta configuration ça va marcher pas mal dutou

en ce moment sur mxs shop il y a des promo sur le kit 80cc barakit fonte et le vilebrequin barakit passer voir mon projet et donner votre avis s'il vous plaît

salut moi je te conseille la même configuration ke mon pti frere kit 80 barakit vilebrequin renforcer barakit carburateur de 21 do pot scr corse voilà sa marche vrement pâs mal et il en a u pour 400 euros san compter le pot

et javer pa pensser o bloc de 125 cc

salut a tous mon prochain projet est sur moteur de nitro 100cc ac j aimerai avoir vos avis et conseils sur la configuration kit 123cc malossi sport fonte + clapet carbone molossi (livrer avec le kit) 169e pot Tecnigaz rs 142e ou next r 175 pour 100cc? carburateur 21 ou 24 boisseau plat pwk? 55e filtre à air Malossi E5 Box noir 24e pipe courte malossi 35mm 39e variateur Malossi Multivar 2000 75e embrayage malossi Fly Clutch 51e anti parasite + carble racing 10e et je voudrais savoir combien esperer en pointe en gardent une bonne accélération ? merci

up s'il vous plaît j'ai besoin d aide

salut moi je direr galet umpeu trop lourd t en combien? passe rep a mon sujet stp

bonsoir a tous j'ai remonter mon booster stapreme avec un silindre d origine ressurfacer et preparer a la sorti d échappement le piston segment et les joint sont tous neuf apar le join de cullasse il démarre bien prend bien les premier tours et il se met a brouter et à faire des pchh ma configuration carburateur 17.5 do cornet mousse ronde pot tecnigaz trek variateur mallossi multivar cage à aiguilles renforcer cilindre origine preparer

upppp

ouai sa suffi si tu regle bien sa marche

salut tout le monde j aimerer trouver du monde pour des rassemblement verre poitiers ou civray des run du stunt est crer un groupe de pationer

hep je suis de poitiers et de civray dans le 86 se serait cool un ptit rassemblement avec du stunt et des course jconai un endroi ptutot trankil avec de la place

salut moi je pensse que ton vilebrequin va rouler au debut mai il va casser vite avec le 80 le pot et le carburateur change aumoint tes roulement pour des renforcer au minimum

salut moi j'ai le tecnigaz trek tout neuf lequivalent du s2 envoi mp si sa tinteresse

essai avec 3x5.5 et 3x6.6 en les equilibrent

moi javer ce problème sur mon encien rocket et ceter le cdi ki merder essaie en un otre

sallut tout le monde j'ai besoin de conseille pour choisir mon variateur et mon 70 jaimerer oci avoir des avis sur ma configuration actuel actuele: cilyndre type origine realeser et preparer a l échappement avec piston retravailler carburateur 17.5 DO bientôt 19 do corner malossi pot hebo performer 70 70 alu airsal t6 racing en mono bientôt variateur malossi multivar bientôt

la configuration pas mal mai le kit bof prend le 50 polini Sport fonte il marche mieux