spitro speed

nettoi ta mousse de filtre à air dabord ! puis reverifie tes durites d'essence ;) ! puis refait tes réglages carburateur !

nettoyage du carburateur et ses durites en premier lieu + changement de bougie ! puisque le scoot été sous la flotte pendant tou ce temps il y a risque que l'eau y est penetré au bas moteur mais c'est un peu loin ce problème ! vérifie le carburateur dabord ;)

tu a changé ton segement cassé ?? si oui et le bruit est toujours la c'est que ce n'est pas le bon diametre des segements choisis donc ca claque contre les parois du cylindre et risque de rayures + manque de compression !

Salut a tous j'ai un aerox débrider au pot et au variateur et normalement le poids d'un aerox d'origine c'est des 7 grammes et moi j'ai maintenant des 6 grammes ( que j'avais acheté par faute bien avant ) j'ai une accélération de fuseé et une pointe de 77km/h a 9500tr/min ! un ami m'a donné des 6.7 polini pour variateur d'origine et j'aimerai bien savoir a combien je monterai en pointe environ quand j'allourdirai et est ce que je perderai de l'accélération ?

oookay merciii beaucoup :D

Salut ! j'ai un aerox full d'origine débrider au pot et variateur ! et j'aimerai savoir est ce que des galets kit comme par exemple malossi ou polini ou Stage6 on les même performances que des galets d'origine du même grammage ou bien c'est un petit surplus de performances malgres que c'est le même poids ???

Oué le temps ou je m'acheterai une voiture ! je monte dessus une grosse configuration ^^ car la c'est du all days je peux pas m'aventuré a le gonflé !

et oui ==' ! j'avai un fourire quand je l'ai decouvert ! serieu celui qui a fait ce travail chapeau xD

oui j'ai revérifier et surprise :D ! les deux tuyaux qui entre dans la pompe à eau été mis à l'envers ==' ! danc au lieu que l'eau tourne correctement il tourne a l'envers ! maintenant l'eau ne monte pas dans une température tres élévé car avant je pouvai pas toucher les tuyaux puisqu'ils etaient tres brulant ! et même le join spy de la pompe avait explosé avec cette pression ( changé aussi ) !

Merci beaucoup l'ami ^^ !

bah je sai pas je vais me reseigner et je te met au courant daccord ? :D

c'est ecri la marque PX ! j'ai jamais entendu parlé

qu'elle la reputation des marques allemande des cylindre 50 cc fonte d'origine ?? ça va ?

un mec a un kit ccomplet de marque allemande ! y a t il une marque allemande adaptable ??

hahha ! tu ma fais rire même si j'ai pas envi :p ! alors je te remerci beaucoup pour l'effort ! demain je verrai ce que je pourrai faire ! j'acheterai surmenet un kit complet et je remet le tou a zéro

et le coup du pot par terre cause des micro fissure internes ?

malgres que sa fuit pas c'est fissuré :( ?????? ! j'ai même pas d'argent :'(

je tien a dire que j'ai tapé le pot tres fort contre le sol ! après 5 km ca comence ! donc ??

ok ! et pour le cylindre il se peut qu'il soit fissuré ?? si oui quels son les symptomes ??

oui je les ai boucher j'ai annulé le calorstat ! d'après mon pro le culasse de se rapplatir la surface puisque avec la chauffe et l'eau il perd son alignement sur le cylindre ! donc sa laisse passé u poil d'air sans couler ! est ce que c'est vrai d'après vous TOM ??

avec le bouchon ou sans quand le liquide commence a chaffer son volume augmente ! et bien avant le liquide reste toujours au max ! et une fois que je m'arrête le liquide descencd en desous du MIN ! il y a de l'air dans mon circuit j'ai purger des dizaine de fois :'( ! j'ai changer le join de culass la pompe à eau verifier le radiateur j'ai changer le vase d'expansion ! et malgres tou ca l'air revien a chaque fois pour deborder mon vase après avoir chauffer un peu ! il me reste 2 possibilité la culasse et le cylindre c'est tou ce qu'il y a dans le systeme d'un aerox mais rien ne coule alors :( !

Up il n'il y a pas de pro qui passent par ce post :/

il y a quelque chose que j'ai pas cité en dessus ! c'est qu'avant le problème j'ai passé une dodane et j'ai taper le pot d'échappement ! alors j'ai bien peur que mon cylindre soit fissuré et qui laisse passé de l'air mais rien ne coule et ( mes performences sont les mêmes je démarre du coup le matin ma pointe et toujours la même ) ! vos aviis s'il vous plait ???

je viens de revisiter mon pro il m'a dit que la culasse doit se raplatir elle laisse passé un peu d'ai et sans couler

mais le premier jour ou je roulait tranquilement et le problème fais son apparition ! la bulle pourrait entré d'ou au circuit alors qu'avant il n'y avait rien !