Morimi

Salut! Pour le marqueur sur le plateau, j'ai déjà aligné et le plateau presseur est bien contre les disques. C'est pour ça que je vois juste le nombre de disque garni qui peut poser problème  des autres avis? 

C'est normal, les jupes ont pour rôle de guider et d'équilibrer le pistard tandis que au niveau de la tête, seuls les segments font contact

Ok  Merci  c'est la première fois que c'est si evident donc voilà  Merci Bubulle ! 

ba c'est pas terrible... Vaut mieux les transferts du kit trop grand que le contraire...

J'ai aucune connaissance en soudage, vous savez me détailler un peut le truc? Quel type de soudage, comment procéder,....  merci en tous cas ! 

si tu sais souder tu peux le faire si non vois avec un pros et oubli pas de bien nettoyer avant de souder 

un pro te soudera sa au TIG tous sera nikelle...

Suite a un choc? démonte ta roue tu verras mieux déjà

Je ne sais pas te dire, car je l'ai eu comme ca, mais c'est vraiment minime...

regarde déjà si en mettant la roue droite le guidon est droit aussi aligne en te mettant en face tu tien la roue droite avec tes jambes et tu verras si le guidon tordu ou de travers

Il me semble que c'est de l'huile 4t non ?

J'ai jamais vu ça mdr

ça me tu je crois que lui il est pas roder de naissance mdr 

Plus cher car le rodage est fait mdr !! ça va faire grimper la cote des cylindres d'occasion ça

J'ai cru comprendre. que dois je modifier alors?  c'est mon point faible les réglages carburateur :s Diminuer le Gr? 

Augmentes le gicleur (ce n'est peut être qu'une impression mais ça me parait pauvre) jusqu'à sentir que tu es clairement trop riche dans les tours à plein gaz puis redescends tu trouvera vite le bon

Et recherches une combinaison entre cran d'aiguille et vis d'air pour que tu n'aies plus ce problème au démarrage, dans 90% des cas ça sera suffisant

je vais chercher  Merci  

je pense a ca aussi, Quand j'arrivais au bout de mon plien, donc plus d'essence, et bien le scoot partait super bien, d'ou le fait que je pensais a un GP trop gros

tu remonte et fait chauffer ça va sécher

Ouais c'est le mieux, sinon décapeur un coup de décapeur thermique un peu partout

La lessive de soude ça arrache tout il faut juste que l'intérieur du pot soit vide ( une erreur que j'ai fais sur mon compte to chr ) mais oui tu rinces avec de l'eau et je te garantis que tu vas rincé un long moment

Perso je n'es pas laissé 3 jours car oui la lessive de soude sa attaque violemment déjà si tu t'en met sur les mains tu comprends

Au pire t'achete les bouteilles déjà liquide et tu rinces de temps en temps et tu remet, j'ai fais ca et c'était bien clean après

Mdr la premier foi que je voi sa il ma tue la

trop mdr il est un bon lui 

Il a pas d'avenir !

Le gars a changer d'avis. Il pensait que mon scoot était en classe A (sans permis en Belgique) alors que c'est un classe B (donc avec permis). Bref il a changé d'avis :s

dommage c'était une belle affaire si tous en bonne etat

Dommage c'est clair

Ha cool sa je vais men prendre un du coup

Et bien va falloir attendre car ici il pleut donc pas de réglage de carburateur :(. sinon j'ai lu sur le fofo que c'est un pot plus pour les bas régime, le malossi étant bon en couple apparemment, ca devrait bien tourner  Je mettrai une vidéo quand il sera au top  

Lec16 un poil plus haut que le r 

place un transmison longue la top perF 15/41 

car celle d orgine tu fait du 95REEL 

en mettant la top pref avec galet 4.7 et en ressort de pousséee jaune idem pour les petit ressort 

et tu attiendra les 100/105 reel 

ce cylindre et simplement pour le couple et accélération et pas trop de la pointe après c'est pas un cylindre de merde  

Bizarre j'ai récupéré un booster qui était archi mal entretenu à la flote et tout j'ai dévisser le boulon mit l arraché force à mort au point que ça a péter le bout du vilebrequin mais c'est venu 

Oui wd 40, tout y est passé, je vais aussi voir pour forcer, mais mon but est de le revendre et donc faire le moins de frais dessus... Un vilebrequin c'est encore 70€... 

Moi j'ai force à fond par ce que le vilebrequin etaut mort de toute façon 

a tu tester avec un gp 2 point plus bas de voir la couleur de ta bougie car si il faut seter top a ce moment la 

Oui je venais d'un gp 2pts plus bas et ca tournait bien. Je vais réésayer. en fait la bougie est neuve donc du coup j'ai descendu jusqu'à ne plus brouté du tout (gp 94) puis je suis remonté de deux points donc mtn je suis en 96. Pour ceux qui veulent savoir la configuration j'ai fai sun post dans la section deux roue afin d'évaluer la valeur du scoot . Merci de vos première impressions en tous cas  

tu mets ton gp 2 point en dessous et tu baisse ton clips d’aiguille d'un cran. 

parking de super u carquefou si qqun connait, il y a pas mal de kékés qui squattent

par contre les clefs j'ai jamais oublié lol , vous avez eu de la chance fred et nathan

oui mais certein le fond si il la retrouve pas c'est quel sera partit ailleurs que la ville 

qui va volé un kisbee je le ratrappe en courant au démarrage mdr le booster non par contre

lbc j'en ai une par chez moi de malossi 70cc

Seul hic.. je suis en belgique...

Seul hic.. je suis en belgique...

et ba tu peux te la faire envoyer

MP les gars s'il vous plaît