thony02100

D'accord donc c'est pas du a un problème moteur alors. Par contre mon embrayage patine alors que les disques sont renforcer et neuf

Plus simple tu vas sur Youtube.

Et pour la température moi c'est digital avec des barres qui s'ajoute quand sa chauffe donc en vraie je ne sais pas a combien il est

Ok bah la je doit rouler avec en ville genre 3km et demain je change de gicleur a ton avis 5 ou 10 points sachant qu'il a des trous d'air a la reprise mi-régime

Bonjour je vient vous faire part de vibrations que je sens et j'entend au moteur. Explication: Moteur qui tourne, quand j'embraye tout va nickel par contre si je débraye on va clairement entendre des vibrations coter embrayage.

Oui je doit augmenter mon gicleur au départ de 5point mais je doit que sa affecte autant la température

Par contre la moto chauffe vite et très haut en température

Je parle coter boîte à air le flexible qui rentre dans la boîte à air et qui est de petit diamètre.

Par contre la moto vibre à fond c'est normal ou anormale? Le moto est renforcer bien monter je pense pas que sa vienne de lui...

Oui mais j'ai une découpe à faire alors car le flexible qui va avec la boîte à air est de petit diamètre coter boîte à air je direr diamètre 35 et coter carburateur 50.

Bonsoir a tous, j'ai enfin résolue le problème. La moto petarde à fond de poignée avec le 21 aussi. Résolution: La boîte à air conti ne laisser pas rentrer assez d'air... J'ai résolue avec un cornet elle monte direct dans les tours etc. Du coup j'ai remis le 28 et sa fonctionne. Juste une petit trous d'air après avoir changer de rapport poignet à fond. Je vous remercie tous pour vos réponse a essayer de dépanner ma bécane. Elle marche du toner!!! Vivement le mhr team

Salut nettoie la mousse qui t'a dans ton filtre à air a l'essence

Après le kit va juste te faire atteindre ta vitesse maxi si ta vitesse maxi est 100 t'arrivera plus vite a 100 avec un gros kit sinon faut changer la transmission pack over range etc... Pour plus de pointe

On va dire pour l'instant le kit 80voca je remet le carburateur 21do. Et pour le kit mhr team quand je le recevrais je mètrerais le 28 alors.

D'accord mais le 80 airsal c'est pour attendre le mhr team à la fin du mois

boîte à air bien monter sur Carburateur ? Regarde l'électrode de ta bougie savoir la couleur

+1 natsu j'allais lui proposer cette solution savoir si sont démarreur tourne sans passer par le relais.

Salut merci de vos réponse qui ce contre dise un peu lol. J'ai omis de dire j'ai essayer avec un gicleur 110 aucune différence la moto pétarde toujours autant sans pour autant avancer. Donc je vais voir pour acheter une boîte gicleur de 80 a 120 avec 5 points d'écart. Je par sur un gicleur de 90 donc pour vois si sa s'améliore. Sinon j'ai l'ancien carburateur de 21do, qui lui est régler pour l'allumage d'avant (origine) Le mieux est de garder le carburateur 28 ?!

Tic ça me fait penser au relais démarreur

Oui sa je les déjà bien fait chauffer et tout est bien remonter aucun blocage aucune prise d'air etc... Mais ça me dit pas si gicleur trop gros ou trop petit car sa pétarde à fond et n'avance absolument pas. Sauf quand moto au ralentie et au point mort si j'accélère elle monte direct dans les tours...

Bonjour après avoir changer mon vilebrequin, roulement, allumage mvt DD, carburateur 28 oko, boîte à air karting. Équipé kit 80 airsal et pot voca 80 Premier démarrage de la moto, elle démarre et tient le ralentie. Mais une fois que j'accélère la moto pétarde et n'avance plus et cale direct. La bougie est neuve donc impossible de savoir si trop riche ou pas. GICLEUR principal de 100. Moto fume beaucoup a votre avis je suis trop riche ou c'est autre chose.

Dans un premier temps: Change de bougie par une occasion juste pour un essais voir si ta de meilleurs étincelles ou pas. Regarde ton antiparasite si bien brancher a la bougie et s'il n'est pas humide, le mieux est de faire pareille comme dit plus haut.

Synonyme d'une batterie pas chargé... Ta essayer de le démarrer au kick si tu en a un ? Regarde fusible si pas HS

La chose miracle qui est arrivé a beaucoup de monde de mon entourage c'est tous simplement changer de bougie pour quelque chose de mieux (iridium). Je ne te dit pas que ça va te résoudre ton problème mais personnellement sa la régler pour plusieurs de mes amis.

Donc pour résumer ton scooter s'allume, il tient le ralentie, mais dés que tu accélère il ce mais a pétarder sans pour autant avancer ... Soit tu es trop riche niveau carburation j'y crois pas trop... Soit une merde dans le gicleur principal... Ou bien une prise d'air