thony02100

Et un kit 70 alu airsal ou 70 fonte barakit le vilebrequin tient ou sa devient risquer ? Il faut savoir que c'est une suzuki rmx c'est costaud mais pas puissant comme moteur.

Sa pourrais venir de sa. Tu le trempe dans l'éssence tu le néttoir bien tu le laisse séche au séche cheveux. Si Ton filtre à air est tramper quand tu le démonte sa répond au problème que tu a marquer. Il tient le ralentie mais il demande beaucoup plus d'air quand tu accélaire et donc ne peut pas en fournir d'avantage s'il est noyé. Dans tous les cas tu ora néttoyer ton filtre à air donc pour les futurs réponse qui te seront donner il pourrons exclure cette hypotése.

Nettoie ton filtre à air a l'éssence.

Aucun sérrage ou pré-sérrage que devrai-je gagner comparer a mon kit 50 fonte dr? Car niveau kit 50 alu il y a que le airsal soit en mono ou bi-segment.... A votre avis ?

Bonjour, je voullais savoir si mon vilebrequin pourrais tenir un kit 50 Alu airsal le vilebrequin a 11 000km. Avec un carburateur 17.5 et pot passage haut yasuni. Cordialement

vilebrequin 10 000km avec un cylindre 70 alu... ça va tenir qu'un petit moment.

+1 Les joints d'embase serve a régler le squish.

J'ai changer la bougie pour une irridium en regardant l'ancienne la bougie était marron rouge brique.

Pas trés bien compris, regarde si ta pas une prise d'air pendant ta verification

J'ai pas dit que sa ne passé pas... La 5 et la 6 passe trés bien le problème c'est que en 5iéme elle na plus du tout de puissance donc inutile de passer la 6iéme car il faut vite rétrograder. La vidange de la boîte a était faite il y a 1000km. Pour te donner un éxemple c'est comme si t'avais une moto brider a 2 dessus en pleine monté tu en pourra jamais passé la 5 ou la 6. Moi ça me fait sa mais tous seul et en ligne droite.

Ah ok car tous ça a 11 000km a par le cylindre mais vilebrequin roulement ou bielle n'affecte pas a la puissance du moteur et surtout sa devrait s'entendre non ?

Piston segment on 600km donc très ressent toujours une bonne compression. Réglage carburateur rien a dire j'en ai parler juste au dessus. Mais que veut tu dire par mon "bas moteur" ?

Non aucun rater. Et le carburateur est très bien régler il a était fait par mon pro elle démarrer très bien tient le ralentie n'a pas de trou d'air. La couleur de bougie est marron. Mais les rapport sont fort court ou elle rupte très vite... Le kit chaîne est d'origine. Aucune puissance sur la 5ieme et impossible de pas la 6ieme sinon je rétrograde en 3ieme...

Ok merci, pas d'idées pourquoi la moto n'avance pas comme elle devrait?

Je n'arrive pas à avoir d'info dessus n'y de piéces adaptable... Si c'est bien le cdi qui bride je suis bien enmérder ....

Bonjour, comme il est dit dans le titre ma suzuki rmx manque de puissance que ce soit en bas ou en haut régime. Equipement: -Kit 50 fonte -échappement YASUNI -carburateur 17.5 do -Boit a air origine. Je n'arrive presque pas a passer la 5iéme, et la 6iéme jamais.... Kit chaîne d'origine... Le carburateur a était changer il y a peux car avant c'était un 12 j'ai juste gagner un peu de puissance mais boff... Je sais pas si la moto est brider au cdi j'arrive pas à avoir d'information dessus. Et elle rupte vite au lieux de monté haut dans les tours... Info; vilebrequin 11 000km Kit 600km

Ok merci a toi.

Ok merci bien de tes réponse apporter je vais faire plus simple je vais cherche dans un manuel constructeur je vais peut étre trouver pignon-couronne et comparer a ce que j'ai. (Je vais retirer le cornet bientôt) je viens de commander le raccord en caoutchou d'origine a 11€11 sur le site suzuki. Un réglage carburateur s'impose ou ça passe ?

Ok merci bien au moins je suis sur. Merci a toi.

http://www.youtube.com/watch?v=XYri9Wb2Nto ça m'a pris 10secondes de recherche.

Non si je lui demande pas il ne le fait pas, on a discuter il pençe celon lui que ça a était modifié mais je doute quand même. Total de 146€ TTC carburateur 17.5 Cornet Ajout masse au neiman car il ne couper pas avec la clé.

Bonsoir, je voullais me renseigner j'ai un kit 50 fonte sur ma suzuki rmx qui ressemble a sa: http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-barikit-alu-70cc-suzuki-rmx-smx-bar-eq-927-s.html On vois bien qu'il est "carrée" .. Et moi j'ai remarquer celui-çi pour mon futur kit: http://www.la-becanerie.com/mecaboîte/moteur/cylindres/groupe-thermique-airsal-pour2.html?utm_source=tracking&utm_medium=all&utm_campaign=display_scooter_system_728x90 Et celui-çi est "arrondie" qu'elle est la différence entre les deux ?

salut, donc moto apporter chez mon pro il on changer le carburateur et on mis un 17.5 et aussi un cornet polini car le raccord en caoutchou carburateur-boîte à air est craquer... Donc monter plus franche dans les tours mais comme mon pro ma dit il na pas réussi a passer la 6iéme pas asser de puissance a votre avis le kit chaîne a était modifié ?

ok merci de tes réponse demain il par chez le pro pour un carburateur 17.5 do. Niveau cdi sa ce débride en perçant dedans comme certain cdi? Ou il faut le changer car les piéces rmx y'en a pas des masses :/

Bonjour, j'ai une suzuki rmx 50 (l'année je sais pas) Deçus il y a un kit 50 dr Un pot yasuni débrider Et un carburateur de 12 d'origine... Le problème c'est que la moto a du mal a monté dans les tours. Demain je doit l'apporter a mon mécano pour changer de carburateur pour passer soit un de 16 ou 17.5 a votre avis c'est utile ? La moto est encore brider pour vous ?